Tartalomjegyzék:
A Milánói Autószalonon megvalósult a szörnyeteg napja. Egy új KTM 1290 Super Duke R ismét megjelent, hogy megijeszti mindazokat, akik ki mernek állni előtte.
Ez az új hipermeztelen ikerpár a legújabb a szegmensében, amely továbbra is egyedi konfigurációra támaszkodik, és több erővel, több elektronikával, teljesen új vázzal és még élesebb agresszivitással van megerősítve.
KTM 1290 Super Duke R: ugyanaz a DNS, csupa adrenalin
Elkerülhetetlen, hogy ne nézzünk rá erre az új motorra, és ne gondoljunk egy Duke-ra, de nem is akármelyikre. A KTM 1290 Super Duke R megőrzi sorozatának zsigeri DNS-ét, és még egy lépéssel tovább viszi azt egy terjedelmes tartállyal, amelyet éles, előre nyíló oldalburkolatok kísérnek, egy még minimalistabb új LED-es fényszórót burkolva, és levegőt enged át a központ.
Az alváz teljesen új, reagál a acél többcsöves szerkezet és hogy a hátsó részében az előző generáció csőváza helyett egy kiadatlan öntött segédvázhoz csatlakozik. Maga a lengőkar olyan, mint korábban, a bal oldali felnit egy erőteljes egyetlen kar fogja meg. A felnik egyébként most könnyebbek, ötküllős könnyűfém.
A felfüggesztéseket a készlet új geometriájának és jobb viselkedésének megfelelően frissítették, az elülső részt egy fordított villa WP APEX 48 milliméter és egy WP APEX hátsó monoshock, mindkettő teljesen állítható, hogy megfeleljen a fogyasztónak.
Egy másik különbség ennél a 2020-as Super Duke R-nél a gumiabroncsok méretei, amelyeknél most 200 mm-es gumi van a hátsó tengelyen. Emellett a féknyergeket is frissítették, most még fejlettebbeket is felszerelve. Brembo Stylema hogy elharapja a 320 mm-es korongokat.
Ahol nincs sok változás, az a propeller, amely hű marad a csodálatos LC8 ikerhengerhez 75°-os szögben, 1301 köbcentiméteres lökettérfogattal. A belső partok ugyanazok, de meghúzták, hogy megszerezzék 180 LE és 140 Nm nyomaték. Egy ütés, amit alig várunk, hogy a hátunkra próbálhassuk.
Az elektronika Kényelmes frissítést kap, és bár korábban is ez volt a Mattighofen vadállat egyik erőssége, most egy lépéssel tovább megy. Kiemeli az új, 5 hüvelykes digitális műszerfalat, valamint a kipörgésgátló, a kerékhajtás és a vezetési módok hatékonyabb áttekintését.
Mindezekkel a változtatásokkal a KTM 1290 Super Duke R még 6 kg-mal könnyebb, mint azelőtt. 189 kg szárazon, bár a tartályból 2 litert is útközben hagynak, 16 literre csökkentve a kapacitását.
KTM 1290 Super Duke R 2020- Műszaki adatlap
Oszd meg a KTM 1290 Super Duke R-t: az osztrák vadállat immár 180 LE, 140 Nm és 6 kg-mal kevesebb
Témák
Meztelen
- KTM
- Milánó terem
- KTM 1290 Super Duke R
- Motoros hírek 2020
- EICMA 2019
