Tartalomjegyzék:
- Suzuki DL1050 V-Strom: kívül más, belül valamivel erősebb
- Suzuki DL1000 V-Strom 2020 - Műszaki adatlap
Az Suzuki DL1050 V-Strom Ez egy sikeres sorozat ötödik generációja, amely nem hajlandó változtatni. A Hamamatsuban született híres kéthengeres, literes nyomvonal éppen a megfelelő változtatásokat kapja ahhoz, hogy továbbra is sokoldalú motorkerékpár maradhasson, mint néhány más.
Mert nem, az új V-Strom nem egy teljesen új motorkerékpár, hanem az előző modell továbbfejlesztése, amit már tudtunk, hogy milyen új elektronikát, jobb felszereltséget, Euro5-ös motort és a Suzuki Katana retró fényszóróját adják. Ez egy meglehetősen kockázatos vintage érintés.
Suzuki DL1050 V-Strom: kívül más, belül valamivel erősebb
A kívülről teljesen megújult Suzuki DL1050 V-Strom külseje nagyon eltér a kifutó generációtól. Ez az új modell a négyzet alakú fényszóró LED technológiával a Katana, amelyet egy új, klasszikus stílusú karosszéria kísér, amelyet a sivatagon átkelt régi DR-Z ihletett.
Valójában a motor pontosan ugyanaz, mint korábban. Ugyanaz a 90º-os ikerhengeres blokk, mint korábban, 1037 köbcentiméteres lökettérfogattal, amelyet retusálva kínálnak 106 LE és 100 Nm nyomaték (100 LE és 101 Nm előtt). A generáció újdonsága az, hogy beépítettek egy új, 35 kW-ra korlátozódó változatot, amely lehetővé teszi az A2-es jogosítvánnyal való vezetést.
A változtatások között szerepel egy új nagyobb teljesítményű hűtő, olajhűtő és a nagyobb katalizált kipufogóvezeték. Ily módon egy kicsit több teljesítményt lehet kivonni a motorból, de károsanyag-kibocsátást nem tartalmaz.
A váz ugyanaz az alumínium kettős gerenda szerkezet, mint korábban, és a ciklusrészen nem történik jelentős változás. Az állítható KYB fordított villa és a hátsó monoshock ugyanabból a márkából, valamint a 310 mm-es tárcsafékek radiálisan szerelt féknyergekkel és négy Tokico dugattyúval.
A kezelőszerveknél is változott a helyzet: új, két színben kárpitozott és állítható magasságú ülések, állítható képernyő, USB-csatlakozó és 12V-os töltőpont, valamint egy teljesen digitális műszerfal.
Az elektronika A DL1050 V-Strom kényelmes frissítésre szorult, és a Suzuki a legjobbat hozta ki fejlesztési részlegéből. Így magában foglalja az elektronikus gázpedált, a tehetetlenségi mérőplatformot, az ABS-t kanyarrásegítéssel, a tempomatot, az emelkedőn induló asszisztenst, az ereszkedési asszisztenst, a három fokozatú kipörgésgátlót vagy a vezetési módokat a legjelentősebbek között.
Az előző generációhoz hasonlóan a Suzuki maxitrailnek két változata lesz: a hagyományos DL1050 V-Strom és a kabátosabb DL1050 V-Strom XT, küllős felnikkel, egyedi díszítéssel, kézvédőkkel és sportosabb szabású tükrökkel. négyzetek.
Suzuki DL1000 V-Strom 2020 - Műszaki adatlap
Ossza meg a Suzuki DL1050 V-Stromot: trail-retro esztétika, nagyobb teljesítmény és minden technológia a Hamamatsu maxitrailhez
Témák
Nyom
- Suzuki
- Milánó terem
- Motoros hírek 2020
- EICMA 2019
- Suzuki DL1050 V-Strom
