Tartalomjegyzék:
Időbe telt, de végül megérkezett az új BMW F 900 R. A német köztes roadstert alaposan megújították, hogy megpróbálják a piac legkelendőbb termékeinek alternatívájaként posztulálni, új motoron és családias esztétikán, néhány merész érintéssel.
Az alváz új, a technológia új, és mindenekelőtt a motor minden eddiginél nagyobb teljesítménnyel érkezik, áttörve az A2-es jogosítvány korlátját, és nem korlátozó blokkként pozicionálva magát. 105 LE, bár lesz korlátozott verzió.
BMW F 900 R: több motor, de pont olyan, mint a roadster
A BMW intermediate roadster esztétikai lenyomata látható, ahogy idősebb testvére, a BMW R 1250 R vizét issza. a fényszóró sokkal kompaktabb és keresse a hasonlóságokat, beleértve a LED-technológiát és a villalábakkal való szinte egy síkban való elhelyezést. Az egész készlet kompaktabbnak és sokkal aktuálisabbnak tűnik. Változás, amire már szüksége volt.
Mint az átlagos GS-ben, most is az üzemanyagtartály (tól 13 liter) a hagyományos helyen található, és a helyet egy könnyebb segédkeret bevezetésére használják, amely illeszkedik a teljesen megújult acél alvázhoz. A fő szerkezet átfogja a motort és szerkezeti elemként használja.
A felfüggesztéseket az új futómű- és motorkövetelményekhez igazították, speciális beállításokkal az első fordított villához és a hátsó monoshock-hoz.
A mechanikus részben a motor hűséges marad párhuzamos iker, de ezúttal úgy újul meg, mint a BMW F 850 GS és F 750 GS blokkjai teljes felújítással és papíron jóval magasabb fizetőképességgel.
A lökettérfogat 853 cm3-ről 895 cm3-re emelkedik, a gyújtás szabálytalan marad (270–450 °C), így sokkal jobb értékeket ér el, mint eddig volt. 105 LE maximális teljesítmény és egy teljesebb nyomatékgörbe, 92 Nm-es csúcsgal. A kipufogóvezeték is új, és sokkal kompaktabbnak és könnyebbnek tűnik, mint korábban, így a hangtompító a jobb oldalon marad.
Az elektronikai részlegben a BMW F 900 R minden eddiginél jobban felszerelt, most már alapfelszereltséggel rendelkezik két vezetési mód (Eső és út), valamint ASC és ABS. A csomagokon keresztül elérheti a Dynamic és Dynamic Pro üzemmódokat, amelyekben sokkal több lehetőség áll rendelkezésre, és olyan finomságok is elérhetők, mint a dinamikus kipörgésgátló, az ABS Pro és a motorfék szabályozás.
Az összes paramétert a 6,5 hüvelykes digitális műszerfal amely vírusossá vált a BMW-ben, és amely teljes körű csatlakozással rendelkezik, valamint GPS-jelzések megjelenítésére, hívások vagy zenelejátszás kezelésére.
Opcionálisan a BMW F 900 R a piac egyik leginkább felszerelt meztelen zoknijává válhat adaptív világítás, kulcsnélküli indítás, elektronikus felfüggesztés, segélyhívás vagy motorfék-vezérlés felszerelésének lehetőségével. Bár az még kiderül, milyen áron.
Egyelőre nem tudjuk a BMW F 900 R elérhetőségét, de várhatóan 2020 elején érkezik.
BMW F 900 R 2020 - Műszaki adatlap
Megosztás Az új BMW F 900 R egy lépéssel tovább megy megújult esztétikával és 105 LE-vel, de az A2-es jogosítványhoz készült változattal
Témák
Meztelen
- BMW
- Milánó terem
- Motoros hírek 2020
- EICMA 2019
- BMW F 900 R
