Tartalomjegyzék:

Teszteltük a BMW R 1250 R 2019-et: a csupasz német motor immár 136 LE-vel és több felszerelési lehetőséggel rendelkezik
Teszteltük a BMW R 1250 R 2019-et: a csupasz német motor immár 136 LE-vel és több felszerelési lehetőséggel rendelkezik

Videó: Teszteltük a BMW R 1250 R 2019-et: a csupasz német motor immár 136 LE-vel és több felszerelési lehetőséggel rendelkezik

Videó: Teszteltük a BMW R 1250 R 2019-et: a csupasz német motor immár 136 LE-vel és több felszerelési lehetőséggel rendelkezik
Videó: BMW R1200RT teszt 2024, Március
Anonim

Stílusához híven a BMW R 1250 R Megkapta a bajor márka által kifejlesztett új változtatható szelepes ShiftCam motort is. A német roadster most erősebb, kifinomultabb és simább, bár esztétikailag nincs észrevehető változás.

136 LE teljesítménnyel és 143 Nm nyomatékkal a BMW túlméretezett meztelen ikertestvére utolérte a technológiai felszereltséget és a testreszabási lehetőségeket, amint azt nagy állítások szerint.

BMW R 1250 R: meztelenül a német számára

BMW R 1250 R 2019 2
BMW R 1250 R 2019 2

Az új BMW R 1250 R külsején kevés változás történt, ha egyáltalán nem. Ez a német roadster maradt hűen elveihez és jellemzői ugyanazok: kompakt fényszóró, terjedelmes tank, kiálló boxermotor és egyoldalas hátsó Paralever.

Bár a boxerek meztelensége nem is olyan régen megújult, az igazság az, hogy esztétikailag szembetűnő, hogy nem tartozik a legfrissebb meztelenség közé. A müncheniek szokás szerint el akarják játszani a trükköt családi kép, elkötelezett marad a felismerhető bélyeg mellett, és ez jó a német dizájnok kedvelőinek, de negatív, ha egy sokkal modernebb dizájnnal rendelkező piac perspektívájába helyezzük.

BMW R 1250 R 2019 4
BMW R 1250 R 2019 4

Az külső módosítások és ennek a 2019-es verziónak a felszerelése alapfelszereltségként LED-jelzőket, eltérő hűtőborítást, hasfalat, BMW Connected Ride-ot és hegyi indulási asszisztenst tartalmaz.

A modellek legnagyobb újdonsága ismét az újratervezett boxermotorban áll, amely a néhány hónapja tesztelt BMW R 1250 GS-ben jelent meg. Az 1254 köbcentimétert elérő 7%-kal nagyobb elmozdulás révén a számok jelentősen javultak 136 LE 7750 fordulatnál (+ 9% teljesítmény) és olyan nyomatékkal, amely eléri a 143 Nm (+14% kiszállítás).

BMW R 1250 R 2019 7
BMW R 1250 R 2019 7

Az elmozduláson kívül a nagy különbség a ShiftCam rendszerben található, az új hengerfejekben, amelyek egy változó eloszlás ami megváltoztatja a szívó vezérműtengely helyzetét. A papíron lévő szelepek nyitási és emelési idejének változása finomabb teljesítményt, kisebb károsanyag-kibocsátást és alacsonyabb fogyasztást eredményez.

De ez észrevehető folyamatban van? Igen, és sokat. A korábbi 1170 köbcentis vízi boxer már tett egy lépést előre a válaszok gördülékenységében, de most még nagyobb a minőségi ugrás. Az alacsony fordulatszámú zónában sokkal bársonyosabbnak tűnik a motor leejtése. Nem olyan engedelmes, mint egy négyhengeres, de már nincs köhögés, nincs rúgás, nincs hézag a fojtószelep reakcióján.

Bmw R 1250 R 2019 Teszt 009
Bmw R 1250 R 2019 Teszt 009

Ez a változás különösen a városban érezhető, ahol a kuplung meghúzása nélkül is ki tudjuk használni az összes elérhető nyomatékot messze alulról. Változások történtek az átviteli rendszerben is, ill az alacsony kanyarokban való élet valami nemesebbé válik, mechanikai kényelmetlenség nélkül.

Nagyobb területeket keresve a BMW R 1250 R is meglep, az új boxer nyúlása pedig sokkal energikusabb. A propeller roadster kényelmesebben játszik a magas zónában, hevesen tol, és lehetővé teszi, hogy még tovább feszítse a fogaskerekeket görbék területei között. Ez a motor nem csak sima, hanem szórakoztató is lett.

BMW R 1250 R 2019 8
BMW R 1250 R 2019 8

Kedvenc ívszakaszunkhoz érkezve továbbra is az R jellemezhető engedelmes, de szilárd viselkedés. A Teleleverről a fordított első villára való váltás a mi szempontunkból sikeres volt, az eleje pedig fantasztikus futófelülettel rendelkezik. Nem hibáztathatjuk azonban más versengő modellek mozgékonyságáért, mert a megközelítése más.

A négydugattyús, radiális Brembo féknyergek által megharapott kettős, 320 mm-es első tárcsával fékezőereje bőven elegendő. Az az érintés jó, erőteljes, de adagolható és bonyodalmak nélkül képes megállítani a 239 kg-os súlyt menetkész állapotban.

Bmw R 1250 R 2019 Teszt 006
Bmw R 1250 R 2019 Teszt 006

Az R 1250 R a roadster koncepció formális formája, egy olyan motorkerékpár, amelyet bármilyen úton, átlagos tempóban élvezhetünk. Ha felgyorsítjuk a tempót, az azt mutatja, hogy az övé a megközelítés valamivel konzervatívabb, ami se nem jó, se nem rossz, egyszerűen eltér a piacon tapasztalható, valamivel radikálisabb trendektől. Most a stabilitása hibátlan.

Autópályákon a pucér motorkerékpár roadster genetikájának megvannak az előnyei és hátrányai. Kényelmes, kellemes viselet, mivel a vibráció minimálisra csökkent, a fogyasztása pedig meglehetősen szűk. A skála másik oldalán természetesen az aerodinamikai védelem nulla, így jobb, ha másodlagos utakon élvezhetjük az utazást, mert ráadásul a felfüggesztés beállítása is erősen húz.

BMW R 1250 R 2019 5
BMW R 1250 R 2019 5

Az elektronika továbbra is a BMW egyik fő vonzereje. A márka teljesen digitális műszerfalával felszerelt technológiai arzenál alapfelszereltségként tartalmazza a vezetési módokat, ABS-t, kipörgésgátlót és félautomata sebességváltót csak a fokozatok növelésére, míg opcionálisan ABS-szel élesíthető ívben, Pro vezetési módok, dinamikus kipörgésgátló és kétirányú félautomata sebességváltó.

A változtatás továbbra is az egyik függőben lévő feladat a BMW-nél, mert ebből az alkalomból mi is kipróbálhattuk a kétirányú gyorsváltó És bár korrektül és még jobban működik, mint korábban, még mindig hiányzik belőle például a KTM vagy a Ducati által használt rendszerek simasága, főleg részgázon vagy alacsony fordulaton.

Kikiáltási ár középen és magasabban minden extrával együtt

Bmw R 1250 R 2019 Teszt 013
Bmw R 1250 R 2019 Teszt 013

A BMW R 1250 R ára ekkortól kezdődik 14 800 euró (Április 4-től már kapható a márkakereskedésekben), ez a szegmens átlagának megfelelő összeg, de jelentős, ha olyan opciókat kell hozzáadni, amelyek alapkivitelben más alternatívákkal vannak felszerelve.

Alapfelszereltségként csak fekete színben kapható, és a szín megváltoztatásához az egyéb esztétikai elemek mellett az Exkluzív felületek (507, 48 euró) vagy a HP (620, 24 euró) mellett kell választani. Opció 719 testreszabási lehetőségek. Az opcionális felszerelés három csomagba van csoportosítva:

  • Komfort csomag (563, 86 euró): Gumiabroncsnyomás szabályozás, fűtött markolat és króm kipufogó.
  • Dinamikus csomag (1105, 15 euró): Pro lovaglási módok, dinamikus kipörgésgátló, ABS Pro kanyarodási asszisztenssel, HSC Pro Auto Hill Start Assist, Shift Assist Pro és LED Daylight.
  • Túracsomag (1849,44 euró): Sebességtartó automatika, Dynamic ESA felfüggesztés, kulcs nélküli indítás, GPS-navigátor előtelepítés, középső állvány és csomagtartók.
Bmw R 1250 R 2019 Teszt 004
Bmw R 1250 R 2019 Teszt 004

A fotókon látható változat az Option 719 barna festéket (1.071, 31 euró) nem számítva a három felszerelési csomaggal együtt kb. 19 389,76 euró. Jelentős ár, de mi egy fogig felszerelt keret vagyunk, magas szintű felületkezeléssel.

A verseny szintjén a BMW R 1250 R más környezetben működik, mint az alternatívák, általában olyan sportosabb posztulátumokat választottak, mint a Yamaha MT-10 (15 799 euró), a KTM 1290 Super Duke R (17 999 euró), a Ducati Monster. 1200 (14 390 euró), Kawasaki Z1000 (13 799 euró), Honda CB1000R (14 600 euró), Suzuki GSX-S1000 (12 699 euró) vagy Triumph Speed Triple (14 150 euró).

BMW R 1250 R 2019 – Értékelés

6.9

Motor 8 Rezgések 7 változás 7 Stabilitás 7 Agilitás 6 Első felfüggesztés 8 Hátsó felfüggesztés 7 Első fék 7 Hátsó fék 6 A pilóta kényelme 6 Az utasok kényelme N/A Fogyasztás N/A Befejezi 8 Esztétikus 6

Javára

  • Továbbfejlesztett motor
  • Viselkedés görbében
  • Opcionális felszerelés
  • Kényelem

Ellen

  • Extra ára
  • Nagy súly
  • Változtatok valami durván
  • Kardán reakciók erős redukciókban
  • BMW R 1250 R 2019 - Műszaki adatlap

    Megosztás Kipróbáltuk a BMW R 1250 R 2019-et: a csupasz német motorkerékpár immár 136 LE-vel és több felszerelési lehetőséggel rendelkezik

    • Flipboard
    • Email

    Témák

    • Meztelen
    • Tesztterület
    • BMW
    • Motoros hírek 2019
    • BMW R 1250 R

Ajánlott: