Így fog kinézni az XP Zero versenyverziója: futurisztikus meztelen, egy autó nyomatékával és egy motorkerékpár súlyával

2023 Szerző: Nicholas Abramson | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-09-01 01:02

Névtelen motorkerékpárok most mutatta be az XP Zero-t, egy hatalmas előkészület, amelyben egy Zero SR / F-et futurisztikus és radikális meztelenné alakítottak.

Ezt a javaslatot először a Goodwood fesztivál a Speed, és most végre több lett, mint egy render.

XP Zero Race: ugrás a legradikálisabb felé

Névtelen motorkerékpárok 11 éve gyárt motorkerékpárokat A cég magánügyfelek számára tervezett és gyártott motorkerékpárokat, valamint olyan márkák számára, mint a Ducati, a Triumph, a Moto Guzzi, a Yamaha, a Harley-Davidson és a Zero.

Ebben a kalandban ők voltak közel két év az XP Zero fejlesztésére, amely a Zero SR / F alapjáról indul. A jól ismert Goodwood Festival of Speed-en való első bemutatása óta számos bemutatón bemutatták, ahol kilenc díjat nyert. Az XP Zero a Zero SR / F elektromos motorkerékpárt veszi kiindulópontnak, és valami egészen mássá varázsolja azt, amit fejlesztési folyamata során különféle show-kon mentek keresztül, és akár kilenc díjat is arattak.

Miután a Zero Motorcycles bemutatta legújabb SR/F modelljét, az Untitled Motorcycles bemutatta a Zero XP-t, egyedi konstrukció Eccles által. Ez azért volt lehetséges, mert a Zero Motorcycles kizárólagos hozzáférést adott Ecclesnek és mérnökcsapatának a gyártás előtti prototípusokhoz. A felkészülés vemhessége a legelején jött, hogy a Zero SR / F meglátta a fényt. A Zero Motorcycles a gyártás előtti prototípusokat a szakember rendelkezésére bocsátotta a munka megkezdéséhez

Ezt követően az Untitled Motorcycles úgy döntött, hogy fontolóra veszi egy versenymotor: a ZP Zero Race létrehozását. Egy nagyobb teljesítményű modell a pályán való felhasználására összpontosított elismert országúti kerékpárjának versenyverziójának elkészítéséhez. Az XP Zero Race Számos versenytechnikán alapuló innovációnak ad otthont, beleértve a fejlett hajtáslánc-vezérlési technológiát, amely pontosabb nyomatékot, gyorsulást és sebességszabályozást tesz lehetővé.

Az architektúrát egy acélcsöves alvázra bízták, amelyben egy központi mag található, amely az akkumulátorokból, a motorból, a töltőből és az elektronikus alkatrészekből áll. A szimulációk a szakember szavaival élve 38%-os nyomaték- és 28%-os teljesítménynövekedést jósolnak. A jelenlegi XP Zero már 3,7 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, és jelenleg lenyűgöző, csaknem 190 Nm nyomatékot produkál. Még ezekkel az adatokkal is az XP Race hihetetlen, csaknem 235 Nm-re nő. Röviden: egy motorkerékpár súlyú autópár.

A jobb teljesítmény elérése érdekében, ha a Zero SR / F standard motorja eléri a 7400 ford./perc értéket, a szakember azt állítja, hogy képes 9000-re növelni a fordulatszámot. A Zero XP utcai változata 200 km/h-ra korlátozza, de a versenyverzió megszünteti ezt a korlátozást, képes meghaladni a 320 km/h sebességet.

A változtatások nem csak a motorra összpontosulnak, hanem a tömeg/teljesítmény arányra is. És így az utcai változatnál is könnyebb lesz, kiiktatva az olyan alkatrészeket, mint a lámpák, az oldalállvány és más, a versenyhez nem túl hasznos kiegészítők. Amit nem tesznek meg, az az, hogy kiiktatják az alváz horgonyait, lehetőséget adva a potenciális vásárlóknak, hogy felszereljék ezeket az elemeket, hogy homologizálják a versenyautót.

Az Untitled Motorcycles szerint az XP Zero az úthoz igazított versenykerékpárnak készült, így a versenykerékpár megalkotása a kör négyszögesítését jelenti. A szakember arra is felhívja a figyelmet, hogy az első egység nyáron lesz teljesen működőképes, ekkor kezdődnek a dinamikus áramköri tesztek.