A Kymco AK 550 Euro 5 leszállásra készül Európában, de lehet, hogy nem érkezik meg Spanyolországba (egyelőre)

2023 Szerző: Nicholas Abramson | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-09-01 01:02

Az Kymco AK 550 2021-re az Euro 5-höz igazított változattal készül, amely szükséges ahhoz, hogy továbbra is a piacon maradhasson. Olaszország, Franciaország vagy az Egyesült Királyság már bejelentette az új verzió érkezését, de nem világos, hogy Spanyolországba eljut.

Amint azt a Kymco Spain megerősítette, az AK 550 esetleg nem érkezik meg piacunkra. A jelenlegi bonyolult világjárványhelyzet és a Szuezi-csatorna problémáiból adódó logisztikai kényelmetlenségek nem teszik lehetővé a Kymco Spain számára, hogy vállalkozzon, ha sportrobogói 2021-ben is tovább működnek.

A Kymco AK 550 minden fronton megújul

A többi szomszédos országban követett Euro 5-ös szabályozáshoz való alkalmazkodás enyhe teljesítménycsökkenést jelent, ahol a 2021. 7500-as fordulatszámon elérte az 51 LE-t a régi Euro 4 ellen, ami 53, 5 CV lett. Ahogy mondani szoktuk, továbbra is megállja a helyét, például a Yamaha TMAX-szal szemben, amely 560 köbcentiméteres motorral körülbelül 46,5 LE-t ad le.

Érdekesebb újdonságként a elektronikus fojtószelep szabályozás, a Ride by Wire rendszer, amely nagyobb irányítást biztosít a gáz bekapcsolásakor, ami azt is jelenti, hogy kisebb az esély a kopás vagy korrózió miatti mechanikai meghibásodásra, így még megbízhatóbb.

A márka szerint a fogyasztás is visszafogott lett volna, és ezzel a tartály kapacitása csökken, de a tömeg emelkedik, ami most 4 kg-ra becsülhető (most 230 kg), ugyanazon 785 mm-es ülésmagasság mellett, teljes hozzáférhetőség minden felhasználó számára, valamint tökéletes páros utazáshoz.

A kerékpár rész sem változott, megőrizve a 15 colos, Metzeler abroncsokkal borított kerekeket és az első dupla tárcsafék szerelvényt, valamint a rásegítéssel felszerelt Brembo radiálisan szerelt féknyergeket. ABS Bosch 9.1. A felfüggesztések egy fordított villa és egy előfeszítéssel állítható hátsó monolengés marad.

Kezelőinél a teljesen digitális műszerfal, amelyet a modell már piacra dobott, beleértve a Kymco Noodoe-val ellátott központi TFT-képernyőt, továbbra is a főszereplő. Ezzel a konfigurációval lépésről lépésre GPS-útvonalakat fogadhat, illetve zenét és hívásokat kezelhet. Azt is hozzáteszik a fűthető markolat alapfelszereltség.

Mindezzel együtt a Kymco AK 550 továbbra is érdekes alternatíva a maxiszkoterek szegmensében, különösen a környező országokban, ahol 9999 eurós promóciót tűztek ki a Yamaha TMAX, a Suzuki Burgman 400 és a Honda Forza 750 reflektorfényben. Addig is várnunk kell, mert a kommunikációs osztály megerősítette számunkra, hogy nem biztos, hogy az AK 550 eljut a piacunkra.

Mindezek az adatok nagyon jól hangzanak és illeszkednek ehhez a modellhez, de a görcsös pillanatok, amelyeket a bolygó él A globalizációt és a nemzetközi kereskedelmet érő közvetlen csapásokkal a levegőben hagyják a terveket, mind az AK 550 2021 potenciális vásárlói, mind pedig maga a Kymco részéről.