Tartalomjegyzék:
- Triumph Daytona Moto2 765 LE: a brit sportautók visszatérése
- Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition 2020 – Műszaki adatlap
Videó: Triumph Daytona Moto2 765 LE: 130 LE és szénszálas ruha a brit sportautók visszatéréséhez
2024 Szerző: Nicholas Abramson | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-11 00:04
Ezen a hétvégén a Brit Nagydíjon – eltekintve Álex Rins Marc Márquez felett aratott hihetetlen győzelmétől – a Triumph kihasználta, hogy hazai pályán játszott, és hivatalosan bemutatta Triumph Daytona Moto2 765 limitált kiadás.
Ez a rövid távú motorkerékpár a Hinckley cég visszatérését jelenti a sportmotorok piacára, kihasználva a MotoGP világbajnokság köztes kategóriájának motorszállítói megállapodásának vonzerejét, és talán megnyitja a kaput egy modell előtt. legnépszerűbb produkció.
Triumph Daytona Moto2 765 LE: a brit sportautók visszatérése
Már bejelentették nekünk, Silverstone-ban Triumph Daytona Moto2 765 limitált kiadás bemutatni készült, és a britek nem hagytak cserben minket. Ott egy olyan név végleges változatát láthattuk, amelyet a szurkolók régóta követeltek, és miután az Euro 4 beköszöntével eltűntek, most visszatérhetnek, hogy maradjanak.
A Dorna égisze alatt hivatalosan engedélyezett Triumph egy új sportmotort készített, amely kívülről nem sokban különbözik a legutóbbi Daytona 675 vonalaitól, amelyeket néhány szezonnal ezelőtt láthattunk. 2017 óta, amikor a brit sportautó értékesítése leállt, a márka versenyeken folytatta a váz fejlesztését mint például a Tourist Trohpy of the Isle of Man vagy a brit Superbike, hogy csúcspontja legyen egy olyan prototípussal, amely a Moto2-ben használt új motorizáció fejlesztését szolgálta, és amely a Triumph Street Triple 765-ben használt motorozásból származik.
Ezt az evolúciót követően a Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition átveszi a blokkot három henger egy vonalban 765 köbcentiméterrel és kifejezetten a Moto2-höz fejlesztett alkatrészekkel javítja.
A szelepek immár titánból készülnek, a dugattyúkat megerősítették, a forgattyús csapokat súrlódásgátló bevonattal látták el, a kompresszió nagyobb (12,9:1), a bütykök, a dugattyúk és a forgattyúház profilja pedig változatos lett. A vezérlőegység ugyanaz, mint a Street Triple RS-ben, de a motorja most 600 ford./perccel magasabbra emelkedik. a piros vonal 12 250 ford./percnél. Emellett a sebességváltó is új, a pályára optimalizált áttételekkel.
Az eredmény egy olyan hajtóanyag, amely kínál 130 LE maximális teljesítmény és 80 Nm nyomaték, versenyzene kíséretében a TIG hegesztésű titán Arrow kipufogónak köszönhetően. Mindössze 7 LE-vel többek, mint a Street Triple RS-ben, tehát feltételezzük, hogy Hinckley nem akart megbízhatóan játszani. A nap végén ez egy utcai motorkerékpár.
Az alváz esetében továbbra is a legújabb Triumph Daytona 675 R oldószeres alvázára támaszkodtak, egy alumínium duplatartós vázra, amely most újratervezett méreteket használ, hogy egy sorhoz társítható legyen. Öhlins felfüggesztések fekete lábú anyaggal: NIX30 a fordított első villához és TTX36 a hátsó monoshockhoz.
A britek a Daytona Moto2 765 Limited Edition tömegének lehetőség szerinti csökkentésére összpontosítottak, de nem adták meg a pontos számot. Állításuk szerint ez a legkönnyebb Daytona az együléses konfigurációnak, a könnyű alváznak, a könnyebb lengőkarnak, a szénszálas karosszériának és a kategória legkönnyebb öntött alumínium kerekeinek köszönhetően.
A fékcsapat kettős, 310 mm-es lebegő első tárcsát használ féknyereggel Brembo Stylema Négydugattyús radiális rögzítés World Superbike specifikációkkal, plusz egy MCS radiális főhenger.
A technológia szintén kulcsfontosságú elem ebben a Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition modellben. A továbbfejlesztett Street Triple műszaki alapját kihasználva a Moto2 765 Limited Edition tartalmaz egy színes TFT műszerfal, öt vezetési mód (Eső, Road, Rider, Sport és Track), kipörgésgátló és állítható ABS. Kétirányú félautomata sebességváltóval is rendelkezik.
Lesz csak 765 egység azokat, amelyeket az európai és ázsiai piacra gyártanak majd, emellett további 765 darabot az Egyesült Államok és Kanada számára. A Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition ára a spanyol piacra még nem derült ki, de Nagy-Britanniára becsülték 15 765 font, mai árfolyamon 17 365 euró, bár a végső szám valószínűleg 20 000 euró körül lesz.
Most már csak azt kell látni, hogy a hinckleyiek néhány hónapon belül úgy döntenek-e, ahogy a Triumph Rocket 3-mal tették, feltámasztják-e az utcai Daytonát egy könnyebben elérhető modellel. Jelenleg senki nem erősít meg vagy cáfol semmit.
Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition 2020 – Műszaki adatlap
Ossza meg Triumph Daytona Moto2 765 LE: 130 LE és szénszálas ruha a brit sportok visszatéréséhez
Témák
Sport
- Diadal
- Moto2
- Triumph Daytona 765
- Motoros hírek 2020
Ajánlott:
Kipróbáltuk az új Ducati Monstert: a meztelen sportautók szörnye most 110 LE-s, és mozgékonyabb, mint valaha
Ducati Monster 2021, teszt: minden információ, hivatalos adatok, fényképek, galéria, értékelés, műszaki lap és ár
Ducati Panigale V2: a kéthengeres sportautók még mindig élnek 155 LE-vel és minden eddiginél több technológiával
Ducati Panigale V2 2020: minden információ, hivatalos adatok, fényképek, galéria, műszaki lap, elérhetőség és ár
Visszajött! A Triumph Daytona 765 limitált szériaként kerül bemutatásra a Brit GP-n (egyelőre)
Bármennyire is próbálta Hinckley tagadni, végre a Triumph Daytona sorozatmotorként, vagy legalábbis limitált szériában tér vissza
Milánói Autószalon 2013: KTM RC 125, 200 és 390, a kis sportautók visszatértek
Új KTM RC 125, 200 és 390. Műszaki lapok és érdekességek. Új KTM-modellek, amelyek visszahozzák a kis lökettérfogatú sportágakat
Ryuichi Kiyonari visszatér a brit Superbikes-hez, a király visszatéréséhez
Ryuichi Kiyonari, a 3 BSB-címmel és győzelmi rekorddal rendelkező japán pilóta visszatér a britekhez, hogy megküzdjön a bajnoki címért