Trükkök, előírások és tilalmak: mi történt a sisakokkal a MotoGP-ben?

2023 Szerző: Nicholas Abramson | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-09-01 01:02

Lehet, hogy a képzetlen szemek nem vették észre, de az elmúlt Katalóniai Nagydíjon nem kevés pilóta volt kénytelen változtassa meg berendezésének alapvető részét a védelemről.

Több versenyző nem tudta használni szokásos márkájú sisakját mert nem tettek eleget a FIM új előírásának, így más márkákat húzva, a versenyt a lehető legjobban eltitkolva kellett alternatívákat keresniük, mert különben a Szövetség nem engedte volna futni.

Az álcázott sisakok GP-je

Mi volt ennek a helyzetnek az eredete? A hiba a FIM Racing Homologation Program for Helmetsben rejlik, amely szabvány más néven FRHPe-01 amely szerint minden versenyen használt sisaknak meg kell felelnie bizonyos követelményeknek és biztonsági teszteken.

A pilóták által 2016-ban használt sisakok tanulmányozása után a Nemzetközi Motorkerékpár Szövetség minden érintett sisakmárkával közölte a velük szemben támasztott követelményeket, három éves határidővel az alkalmazásukra.

Ez idő alatt a sisakok áthaladtak az I3A Intézet létesítményein, hogy ki legyenek téve néhánynak speciálisan kifejlesztett ütéstesztek hogy biztosítsa a fejvédelmet a legfelső szintű motorosok számára. Minden sisakmodell külön jóváhagyásra kerül, és minden méretnek át kell mennie a saját tesztjén.

A legtöbb gyártó betartotta a határidőt, és megkapta a homologizációt és a QR-kódot is, amelyet a sisak hátulján helyeztek el, és amely tartalmazza az adott modell adatait a FIM vizsgákon.

Tehát, Június 3-án életbe lépett az FRHPe-01 és néhány pilóta nem tudta használni szokásos sisakját, mert a megfelelő márkájuk nem tartotta be a határidőket. Két különböző eset létezik:

• A FIM teszteken átesett, de homologizációt még nem kapott sisakmodellek.
• Sisakmodellek, amelyek még nem mentek át a homologizációs teszteken.

Egyes jóváhagyásra váró sisakokat nem használtak pályán a Katalán GP utolsó hétvégéjén, ami miatt néhány pilóta a megszokottól kissé eltérő bukósisakot kapott. Valójában azoknak a pilótáknak, akiknek a sisakja nem engedélyezett, fel kellett szerelniük magukat másokkal, akiknek sisakja volt, és ezt esettől függően többé-kevésbé diszkrét módon tették.

A legjobb pilóták voltak azok, akik a legtöbb figyelmet felkeltették a csapdával kapcsolatban. Esetében Andrea Dovizioso Ez volt a legszembetűnőbb, mivel az olasz pilóta nem tudta használni a szokásos Suomy SR GPR-t, ezért Shoei XR-14-et kellett viselnie. Az egyiknek és a másiknak a formája teljesen eltérő, de a szokásos díszítéssel megegyező díszítés alá rejtették, beleértve a Suomy logókat és a Shoei nyomát.

Egy másik MotoGP-versenyző, aki kénytelen volt megélni Aleix Espargaró. A KYT GPR „ugyanaz” a sisak, mint a Suomy SR GPR, ezért a versenyhétvégén egy Shark Race-R Pro-t kellett használnia, amelyet színeivel és az Italian márka logóival festett.

Ugyanez történt vele Pecco bagnaia (Suomy) és más KYT pilóták kedvelik Xavi Vierge, Augusto Fernández és Tony Arbolino. Mindegyikük legalábbis az elmúlt nagydíj során két álcázott cápára támaszkodott.

Valójában ez nem csak a MotoGP versenyzőit érintette, ez a disztópia más bajnokságokra is átterjedt, mióta az FRHPe-01 minden, a FIM által lefedett eseményt érint, így a Superbikes világbajnokság utolsó, jerezi fordulójában már látta, hogyan Jordi Torres vagy Loris Baz más gyártótól származó sisakokat kellett használniuk, mint a Nitek és az LS2. Az első esetben a Nitek még nem kapott jóváhagyást, az LS2 igen.

A mai napig az AGV Pista GP RR XS, MS, ML, L, XL, XXL méretben, a HJC RPHA 01R S méretben és a CAST CM6 XS méretben az FRHP honlapja szerint homologizációra vár., M, L, XL. Nem tudjuk pontosan, hogy a fent említett változtatási eseteket miért hajtották végre, ha azok valóban jóváhagyottként szerepelnek.

Mindaddig, amíg az érintett sisakok nem kapják meg a megfelelő homologizációt, az ezen márkákért versenyző versenyzőknek továbbra is trompe l'oeil-t kell húzniuk a MotoGP-ben, a WSBK-ban vagy az Endurance Világbajnokságon, mert az FRHPe-01 itt marad.