Repülj, mint egy újonc, szúrj, mint egy bajnok: Pedro Acosta, az új motoros zseni

2023 Szerző: Nicholas Abramson | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-09-01 01:02

Nem lehet megmagyarázni, ezek csak dolgok, amik megtörténnek. Mint amikor érzékelsz valamit, amiről meg vagy győződve, hogy elkerülhetetlenül meg kell történnie, de képtelen vagy szóban megfogalmazni, hogy miért tudod. Ez az a szellő, az a dohos szag, amely még tiszta égbolt mellett is megjövendöli a vihart. És néhány perccel később már vizes leszel.

A megzavarása Pedro Acosta a MotoGP világbajnokságon egyike azoknak, amelyeket a történelem feljegyez. Valami különleges, aminek a diagnózisa nem kétséges: valakivel állunk szemben, aki nagyon fontos lesz a motorkerékpárok világában. A Katari Nagydíj párás szél volt, Dohában az első cseppek hullani kezdtek, most pedig jön a vihar.

Acosta a sportág nagy választottjainak kegyelmében részesül

Pedro Acosta nyert Dohában. Igen, most záporral tudnánk adni többé-kevésbé érdekes adatokat, amelyek már mindenhol megismétlődnek. Ha valakit érdekel, azok a következők: 16 éves, második futamát nyerte meg a világbajnokságon, az elsőben már felállt a dobogóra, vezeti az összetettet, és a Moto3-ban még soha senki nem nyert a boxból kilépve.

Ezek számok, mérföldkövek és összeesküvés, amelyek alátámasztják azt, amit Acosta valóban közvetített. Mert nem az a lényeg, hogy mit csinált, hanem az, hogy hogyan csinálja. Egy nagyszerű bajnok felfedezéséhez ugyanolyan fontos látni, mit csinál, mint azt, hogy meghallgassuk, hogyan magyarázza el. A verseny után semmi különös nem jött ki Mazarrón merevített szájából. Nem dedikálta senkinek, és nem is mondott kitörést.

Ő mondta Muhammad Ali az különböztette meg őt a kérkedőtől, hogy meg tudta tenni, amit mondott. Mielőtt a világbajnoki címért küzdött volna a történelem néhány legjobb bokszolója ellen, mint például a Sonny Liston elleni 1964-es híres csatájában, Ali gyakori volt, hogy pontos előrejelzéseket közölt a küzdelemről.

"Négy menet alatt le fogom ütni azt a csúnya embert" – kiáltotta dühösen a kamerák előtt Ali (ez egy másik korszak volt), néhány olyan harca előtt, amelyekben négyben hatékonyan leütötte ellenfelét. fordulóban. Sokan csodálkoztak: "Hogyan csinálod mindig jól?" A válasz egyértelmű volt: Bármilyen körben leüthette riválisát.

Ali provokátor volt. A maga módján kivívta a tiszteletet, ami a 60-as, 70-es években egészen másképp volt, mint manapság. De mindenekelőtt sokkal jobb volt a többieknél. Mivel tippelhetett, hogy melyik körben üti le ellenfelét, mert választhat, hogy az elsőben vagy az utolsóban. Ő döntött, nem más.

Több mint fél évszázad telt el azóta, hogy Ali harcai és kommunikációja teljesen megváltozott. Most már senki sem fog dicsekvő ígéreteket tenni, még akkor sem, ha ki tudja fizetni azokat. De Acosta murciai akcentusa az interjúban, amint leszállt a pódiumról, ugyanazt az üzenetet rejtette Ali elől.: azért nyertél, mert akartad.

Állítsuk magunkat olyan helyzetbe… Mit beszélünk egy 16 éves fiúról, aki a világbajnokság második futamán nyert a boxutcából indulva! Hogy 22 pozíciót szerzett vissza, és tizenhárom másodperccel maradt el az élcsoport utolsó autójától az első kör után! Ami világelsővé vált! Hisztérikusnak kell lenni.

De amíg mindannyian az idegeinken voltunk, Acosta megjelent a DAZN mikrofonjain. És olyan nyugodt volt. Olyannyira, hogy a kérdező, a csodálatos Izaskun Ruíz kénytelen volt megkérdezni tőle, miért olyan higgadt, és megkérdezte: – Ugorj, vagy ilyesmi! De nem, Acosta nem ugrott, folyamatosan számolta a versenyt. Mert ami mások számára epikusnak tűnik, az ő számára teszi a dolgát. És ez az.

Acosta nyert, mert tudta, hogy képes rá. Ha jól megnézzük, soha nem kockáztatott többet. Soha nem láttuk lógni, soha nem tűnt túlzásokba. Nem láttunk egyetlen „győzelem vagy összeomlás” manővert sem. Egy csoportban néhány veteránnal olyan forrón fogta a gyeplőt, megrántotta őket, és amikor a csapathoz értek, ott hagyta őket, és a negyedmesterrel intézte a győzelmet.

Nem először látjuk, hogy valaki nagy különbséget vág a Moto3-ban. Valójában a kis kategóriában ez nagyon is megvalósítható annyi pozícióváltással az élen. Ám Acosta nem csak megérkezett, hanem helytelen tisztítással is történt, ami ennek a jele gyógyulás közben volt ideje gondolkodni a gumik megtartásán is. Mohóság nélkül, tudván, hogy meg fogja kapni.

Az incidensektől és a tapasztalatlan pilóták hibáitól sújtott pályafutása során Acostának nem esett baja. Mindegyik passz rövidebb volt, mint az előző. "Két kört kivettem, amikor a csoporthoz értem"- mondta olyan melegen. Amikor akarta, ami az utolsó előtti körben volt, első lett és elrohant. A többit pedig evezni.

Abban a kategóriában, amelyben bizonyos rögeszmék uralkodnak a stratégiák iránt, és mindenki azon töpreng, hol kell lennie mindenkor, hogy legyen még egy minimális lehetőség, Acosta tekercseken ment keresztül. A versenyt a saját tempójában, engedmények nélkül húzta. És úgy tűnik, nem ez lesz az egyetlen ilyen típusú. Aki követni tud.

Más áramkörök jönnek, néhány megfojt. Nehéz versenyek és rossz eredmények jönnek. Egyszer valaki lelövi, és miért ne, talán ő is hibázik valamikor. De természetesen, Az Acosta a világ motorozásának új gyöngyszeme. És logikus is lenne, hogy a Moto3-ban mindössze két futam után a nagy MotoGP márkák elkezdenek pozicionálni magukat. KTM-mel az oszlopon.

– Remélhetőleg egy napon olyan leszek, mint ő – mondta elpirulva. amikor eposzának az egyik Marc Márquezzel való párhuzamáról kérdezték. És különösebb jelentősége nélkül témát váltott. Mivel Acosta tudja, hogy ehhez a vonalhoz tartozik, sok éve tudja, és most bosszantani fogja. A motorosok 99%-a sikítana egy ilyen grandiózus összehasonlítást. Természetesen üdvözli őt.

A zsenik ilyenek. Hozzászoktatnak a rendkívüli dolgokhoz, és a többiekkel még azt is elfelejtik, hogy ők is azok. Anélkül, hogy túl sok labdát adtak volna, Márquez 16 egymást követő dobogós helyezést ért el 2019-ben. 2020-ban, nélküle a pályán, egyetlen sorozat sem haladta meg a hármat.. Rájöttünk, hogy a MotoGP elsajátítása nehezebb, mint azt Marquez nem akarta elhinni.

Estoril 2010, Jacarepaguá 2003, Welkom 2004, Red Bull Ring 2016 … A kollektív képzeletben megjelölik azokat a napokat, amikor a spanyol motorozás nagy legendáit fedezik fel. Többek ezek, mint triviális kérdések, nagy illúzió pillanatait idézik fel. Mert ha valami újat fedezünk fel, ami hosszú évekig boldoggá tesz bennünket, az a jelen iránti nosztalgiát generál. A Losail 2021 már szerepel a listán.