Vissza kell vonulnia Valentino Rossinak? Egy legenda öröksége és a motorok iránti szenvedélye közötti örök harc

2023 Szerző: Nicholas Abramson | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-09-01 01:02

Valentino Rossi nincs a legjobb formájában. Még az olaszok legnagyobb rajongója sem tagadhatja, hogy 42 évesen és 26 világbajnoki szezon után az életkor kezd megviselni a kortárs motorozás legnagyobb legendáját. Sokan szeretik, mások utálják, Valentino Rossi az atyja annak, amit ma „MotoGP világbajnokságként” ismerünk.. Kalandjai és szerencsétlenségei pedig nyilvánosak.

Voltak, akik Rossi második fiatalságát jósolták, amikor elhagyta a Yamaha homályos környezetét, és egy lépést hátralépett a márka szatellitjeként. Kevesebbet járjon a fejében, összpontosítson a motorra, és adjon magának néhány utolsó örömöt a nyugdíj előtt. Ez volt a terv, de Rossi három futam után negatív rekordokat döntöget. ÉS a vita az utcán zajlik: Valentino Rossi most visszavonul?

Rossi negatív rekordokat dönt meg 2021-ben

A vita transzverzálisabb és globálisabb, mint amilyennek első pillantásra tűnhet. Igen, azt gondolhatja, hogy azok szeretnék, akik nem kívánják túl jól Valentino Rossinak, hogy az „Il Dottore” eltűnjön a rajtrácsról, de nem elégedettebb-e számukra, ha azt látják, hogy kevés szerencsével küzdenek az utolsó pozíciókban ? Az egyetlen diszkrét versennyel rendelkező Marc Márquez már megelőzi az összetettben. Van még valami.

Ha Valentino Rossi sportpályafutását elemezzük, akkor elfogadhatjuk, hogy legjobb változata a 2010-es sípcsonttörés, majd a Ducatihoz való átigazolása után tűnt el. Miután áthaladtunk Borgo Panigale-n, Rossi, aki visszatért, már nehezebben küzdött a fiatalokkal, de mégis ez a verzió adta neki, hogy komolyan harcoljon a világbajnokságért, és zsinórban három második helyet szerezzen meg.

Utolsó versenyét Assenben nyerte 2017-ben, de mondhatni, hogy Rossi egészen 2018-ig nagyszerű győztes versenyző volt. Abban a szezonban, már 39 évesen, az olasz mítosz a harmadik helyen végzett az általános besorolásban, öt dobogós helyezéssel és páratlan következetességgel a többiek számára. 2019-ben kezdtek látszódni a varratok, de még így is, 40 évesen csak esések miatt került ki a „első nyolcból”.

Addigra valami olyan elkerülhetetlen, mint amilyen fájdalmas volt, kezdett érezni: Valentino Rossi nem volt versenyképes pilóta, bár rendszeresen álcázta az általánosban. Igen, minden futamot befejezett, és ez mindig megfelelő pontszámot adott neki, de alig volt harcban a dobogóért. Kezdett túl sok sebesség hiányozni belőle.

Amikor Rossi visszatért a Ducatiból a Yamahához, már észrevett egy bizonyos sebességvesztést korábbi verziójához képest, még abban a 2015-ös szezonban is, amelyben szinte rendszeresen megnyerte a világbajnokságot. A sebesség így is több mint elfogadható volt, de egyértelműen alacsonyabb, mint Jorge Lorenzóé vagy Marc Márquezé. Ha Rossi majdnem megnyerte ezt a címet, az sohasem bukott el, és a kényes pillanatokban tapasztalt veteráns.

2019 óta azonban a csökkenés érezhetőbbé vált. A 2020-as év szerencsétlen volt Rossi számára, de lehet nézni másfelé is. Nagyon sajátos év volt, és amiben az olasz COVID-19-ben szenvedett, és azokon a versenyeken is bukott, amelyeken küzdött a dobogóra, mint Barcelona, Misano vagy Le Mans.

Nehéz látni egy mítoszt a fogaskerekek közelében mindenkinek, aki vele nőtt fel, és azoknak is, akik jól tudják, hogy a MotoGP mostani nagyszerű médiapozíciója részben az ő sajátos karizmájának köszönhető. Fáj annak felismerése, hogy Rossi már nem gyorsAz adatok azonban alig hagynak kétségnek helyet.

A Dohai Nagydíjon sikerült neki élete legrosszabb helyezése és egész pályafutása legrosszabb összeomlás nélküli versenye a világbajnokságon. Soha nem indult el ilyen távolról büntetés nélkül, és még soha nem végzett a pontokon kívül úgy, hogy ne ütközött volna először. Portugáliában nem sokat javult a helyzet.

Rossi volt az egyetlen Yamaha, aki nem kvalifikálta magát közvetlenül a Q2-be, az előző körben pedig még a pole pozícióért való kvalifikációt sem tudta kiharcolni. A szomorú tizenhetedik pozícióból indult, éppen két sérült, Lorenzo Savadori és a két szatellit KTM előtt. Elkeserítő.

Katarban azt a sztorit telepítették, hogy Petronas volt az, akivel a gondok voltak, mivel Franco Morbidelli sem volt túl jól. Portimaóban azonban a világ második helyezettje elérte a dobogót Rossi tíz kört esett a végétől a tizenegyedik helyen és miközben bátyjával, az újonc Luca Marinivel küzdött, aki egy tavalyi Ducatival versenyzik.

Három verseny után Rossi csak négy pontot ad hozzá, amit a nyitóversenyen ért el, és magától értetődik, hogy ez egész pályafutása legrosszabb rajtja a világbajnokságon. Szűk ugyan, de 2000-ben, első 500 köbcentis szezonja óta három futam után öt ponttal kezdett két baleset miatt. Végül a világ második helyezettje lett, de nem úgy tűnik, hogy ez megismétlődik.

Rossi a kivétel a nagy bajnokok között, akik általában nem bírják sokáig nyerés nélkül

Az adatokat látva, Egyértelműnek tűnik, hogy Valentino Rossi nem fog újra MotoGP-versenyt nyerni. És nehéz dobogóra állni. Hangzatos kijelentés, hogy minden motorrajongó, így az is, aki írja, szeretné, ha nem teljesülne, hanem ideje lenne feltételezni. És itt kezdődik a hagyatéki vita.

A történelem során egyetlen nagy bajnok sem ment el ilyen sokáig győzelem nélkül. Az utolsó példa az Jorge Lorenzo, akinek egyetlen évig kellett kínoznia a Hondával, hogy elhagyja a versenyzést mindössze 32 évvel. Dani Pedrosa is visszavonult egy szezon után anélkül, hogy futamot nyert volna, Casey Stoner pedig még azt sem. Ettől még versenyképes maradt.

Visszatérve még több hasonlót találunk. Figyelmen kívül hagyjuk Wayne Rainey-t, mert sajnos az övé nem volt visszalépés. De a Mick Doohan, Kevin Schwantz, Eddie Lawson, Phil Read, Giacomo Agostini, Kenny Roberts, John Surtees vagy Mike Hailwood A vereségnek sem adtak túl sok időt a világbajnokság elhagyása előtt.

Rossi esetéhez leginkább Barry Sheene esetei hasonlítanak, aki későbbi éveiben nehéz utat járt be a Yamahával, majd sikertelenül tért vissza a Suzukihoz, illetve Freddie Spencer esetei, akiknek a 250 köbcentiméteres kettős címe után nem sok folytonosság volt. 500 cc. De Négy éve futamgyőzelem nélkül és dobogós dobogókkal nehéz egy olyan bajnoknak, mint Rossi.

Egyes körökben ezt mondják Rossi 2015-ben vagy 2016-ban visszavonult volna, ha megszerezte volna ezt a vitatott címet, és ugyanaz a versenyző időnként megjegyezte, hogy ha a Yamaha nem nyitotta volna ki neki az ajtót, a Ducatin áthaladva elhagyta volna. Általában ezek az óriások egy nagy bot mögött hagyják, amikor felfedezik a motorkerékpárok veszélyét.

Rossinak tizenegy évvel ezelőtt volt, azon a végzetes reggelen Mugellóban. Miután eltörte a lábát, és egy kemény Ducati-tapasztalatot szerzett, úgy döntött, hogy megszerzi a tizedik címet, amelyet ujjbeggyel simított át. De nem jött, és nem is fog. Csak a melankólia marad. És egyedül Rossi rajongói meg tudják mondani, hogy megéri-e látni, ahogy a peloton farkába gurul.

Nem, Rossi nem vonult vissza súlyos sérülése után, és senki sem tudja, hogy megtette volna, ha az érme leesett volna az oldaláról 2015-ben. De azt tudjuk, hogy alig néhány hónappal ezelőtt látta, hogy a halál néhány centiméterre elhaladt az arca a Red Bull Ringen, és még ez sem késztette feladására. És ez az, Ezen a ponton egyértelmű, hogy Rossi tiszta szerelem a motorok iránt.

Ha a MotoGP-ben, a motorozás elsőszámú kategóriájában egy jó motorral és töltővel is tud versenyezni, Rossi ragaszkodni akar az utolsó következményekhez. Mert ez boldoggá teszi, és szereti a sportot. Adja tovább a hagyatékokat. Amikor Valentino Rossiról beszélünk 25 év múlva 2021-re vagy a 2008-as Laguna Secára fogunk emlékezni? Az „Il Dottore”-ra adott válasz nem érdekel.

A testvérkategóriában, a Forma-1-ben inkább egy sztár hanyatlását feltételezik élőben. Anélkül, hogy tovább mennénk, Kimi Räikkönen 41 éves, Fernando Alonso 39 éves és Sebastian Vettel 33 éves, minden hétvégén a motorsport premier kategóriájának rajtrácsának alsó középső területén küzdenek, három nagyszerű Forma-1-es bajnokként.

Azt mondják, hogy az időben történő visszavonulás győzelem, és ez Vagy hősként halsz meg, vagy elég sokáig fogsz élni ahhoz, hogy gazemberré válj. Rossi azt mondta, hogy ha nem lenne versenyképes, az év végén otthagyná, és az eredmények még a fele választási lehetőségeit sem hagyják kifogásként. De ha jól érzi magát, csak ő maga és a rajongói dönthetik el, hogy jobb-e látni a 17. helyen, vagy nem a pályán. Amilyen sérült már az óra, biztosan hagy még ránk pár gyöngyszemet ebben a szezonban. Még akkor is, ha az utolsó pontért küzd.