A Kymco 2021-től visszatér az ATV-k és quad-piacra, és három, akár 700 köbcentiméteres modellt dob piacra

2023 Szerző: Nicholas Abramson | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-11-27 02:52

Kymco Nagyon szeretne visszatérni az ATV és a quad szegmenshez, és ezt a Kymco MXU modelljének általános átalakításával fogja megtenni, amely 300, 550 és 700 köbcentis változatban lesz elérhető.

Mindezek a négykerekű és terepjárók magánhasználatra készülnek, autós jogosítvánnyal vezethetők és 2021 áprilisa és júniusa között érkeznek meg.

A Kymco vezetni akarja az ATV-piacot

Újdonságokkal teli év áll a tajvani székhelyű márkára, hiszen ma bejelentették, hogy ismét taposnak az ATV-k és quadok terén, visszahozza az MXU modelljét.

Ezért a 2021-es katalógusnak fel kell vennie a járműveket Kymco MXU 300, MXU 550 és MXU 700, a nemzetközi szinten bemutatottakból beépítetteken kívül. Találkozhattunk például a Kymco DT X360 tereprobogóval (Spanyolországra igazolva), a Kymco F9 elektromos sportrobogóval, a Kymco CV3 triciklivel és a Kymco KRV kompakt robogóval, utóbbiak arra várnak, hogy megérkeznek-e hazánkba..

Mindegyikük rendelkezik T3-as homologizációval, hogy vezethető legyen a gépjármű jogosítvány és legyen jogilag megvalósítható hely az utas számára. Egy éven belül becsülik ezeknek a modelleknek a piaci megjelenését, hogy később a kategóriájukban vezető szerepet töltsenek be.

Az Kymco MXU 300 Lehetőség lesz a választékhoz való hozzáférésre, több quad stílusban és 4x2-es vonóerővel, és egy egyhengeres motort szerelnek fel kisebb lökettérfogattal, mint a korábbi 465 és 450 modellek, amelyek a legjobb esetben körülbelül 33 CV-t produkáltak.. Fent lesz a Kymco MXU 550, a fent említett kettőhöz képest lényegesen javulva, és tiszta ATV-képpel, 4x4-es vonóerővel és meghatározandó teljesítménnyel, de minden bizonnyal egy köztes pontban 33 és 45 LE között.

Az összes közül a legrátermettebb fogja visszakapni a nevét Kymco MXU 700 már meglévő, hogy megbizonyosodjon arról, hogy megtartja-e 45 ló néhány évvel ezelőtti teljesítményét és elindítja a szervokormány (EPS) és ABS, valami érdekes és kevésbé gyakori az általa elfoglalt szegmensben. Az árak ismerete nélkül az a valamivel kevesebb, mint 8000 euró vezérelhető, amibe ez utóbbi a maga korában került.