A KTM 1290 Super Adventure a KTM 890 Adventure vonalait fogja követni, ha frissítik, ezeknek a szabadalmaknak megfelelően

2023 Szerző: Nicholas Abramson | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-11-27 02:52

Az KTM 1290 Super Adventure Még mindig az Euro5 frissítésére váró osztrák tartók egyike, és az igazság az, hogy ezek a szabadalmak figyelmeztethetnek arra, hogy mit fogunk látni, amikor a nyomvonal S és R változatában bemutatásra kerül.

A tervek megmutatják, milyen lenne a motorkerékpár a 160 lóerős LC8-as ikermotorral, de átdolgozott tartállyal és alvázzal, és még inkább a legutóbbi KTM 890 Adventure és KTM 390 Adventure modelljeihez hasonló stílusban, néhány változtatással, amelyek jobbá tennék. kezelhető ez a gép, amely több mint 220 kg szárazon jelöli a mérleget.

Több, mint az Euro5-höz való alkalmazkodás

Amíg arra várunk, hogy a KTM 1290 Super Adventure S és R változatban is megjelenjen, megkapjuk ezeket a szabadalmakat, amelyekből egyértelműen látszik, hogy az osztrákok a legerősebb nyomvonalukat egy átdolgozott dizájnnal indítják majd el. hozza közelebb a nemrég megjelent KTM 890 Adventure-hez.

Mindennél jobban, mert ez a felfüggesztett üzemanyagtartály és burkolat nem felelne meg a jelenlegi 1290-es éveknek, míg a KTM 790 Adventure R-en, illetve a közelmúltban a KTM 890 Adventure és 390 Adventure esetében már igen.

Ennélfogva ezek a májusban lajstromozott formatervezési minták többet jelenthetnek, mint egy támpont arról, hogy mi vár ránk. Azt jelentené nem ragaszkodnak egy egyszerű Euro5-ös frissítéshez az 1301 köbcentiméteres és 160 LE-s bicilíndrico blokkból, amelyről még meg kell erősíteni, hogy megőrizze ezeket a magasságokat és teljesítményt.

Az új tartály burkolatának felülvizsgálatát igényelte, amely most még jobban védi a mechanikus részt és lelkiismeretesen áthelyezte a légbeömlőket. Ugyanez történik az alvázzal és a lengőkarral is, amelyeket megfelelően igazítottak a korábbi változtatásokhoz, amelyek célja ennek a több mint 220 kg-os motorkerékpárnak a kezelhetőségének javítása üresen az aszfaltúton és azon kívül egyaránt.

És nem feledkezhetünk meg arról sem, hogy a KTM 1290 Super Adventure (ha továbbra is fenntartja ezt a nevet) a technológia és a vezetési segédeszközök mércéje, különösen ami a hírhedt radarrendszert illeti, amely egészen hasonló lehet a Ducati Multistrada V4-en nemrégiben megjelenthez.

Ha egyébként KTM vásárlásán gondolkodik, annak tudnia kell, hogy az Adventure és Duke modellek közül többre 400 és 1260 euró közötti árengedmény vonatkozik az év végéig.