Tartalomjegyzék:
Videó: 2021-ben eltűnhet a Suzuki Burgman az Euro 5 miatt: csak a 400 köbcentis robogót mentik meg
2024 Szerző: Nicholas Abramson | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-11 00:05
Az Euro 5 szabvány, Amióta 2020-ban megjelent az életünkben, a kétkerekűek piacának főszereplője lett, amely már elhagyott néhány motorkerékpárt, és arra kényszeríti a gyártókat, hogy változtassanak az útitervön, amikor új modellek értékesítéséről van szó.
A Suzuki francia leányvállalatától érkeztek hozzánk a legfrissebb hírek. Sajnos úgy tűnik a burgman család el fog tűnni szinte teljesen pontosan az új és szigorú szennyezés- és zajvédelmi előírások miatt.
Csak a Suzuki Burgman 400 marad meg
A Suzuki Burgman 400 lesz az egyetlen, amelyet megmentenek attól a szitától, amelyet a Hamamatshu robogóival készít. A Suzuki France kereskedelmi igazgatója, Guillaume Vuillardot előrehozta, hogy csak a középhengeres robogója alkalmazkodik tovább az Euro 5-höz.
A többi modell, a 125 köbcentis Burgman, a 200 köbcentis és a 650 köbcentis is eltűnik a soraikból. Ehelyett úgy tűnik, hogy a gyártó más, korunkhoz igazított robogók piacra dobását tervezte (ki tudja, elektromos lesz-e).
A Suzukitól elmagyarázzák nekünk, hogy ennek az az oka, hogy az előírások nagyon szigorodnak minden márkán, és az Euro 4-es motorok Euro 5-höz való igazítása nagyon drága költséget feltételez, amivel nem akarnak szembenézni, mivel a haszonkulcs minimális.
A fejlesztés költségeivel már a robogók ára is emelkedne, ami lehetetlenné tenné, hogy a versenytársakkal szemben érdekes termékeket gyártsanak. Kimondottan a 125 köbcentis kifejezetten drága és nehezen adaptálható. A nagyobb lökettérfogatú termékek egyszerűbb adaptációt igényelnek, ezért döntöttek úgy, hogy maradnak a 400 köbcentis Suzuki Burgman mellett, amellett, hogy 2018-ban mutatták be, és ez a sorozat legújabb modellje.
Egyértelmű, hogy az Euro 5 szabályozás árt a kétkerekű piacnak. 2021-es kötelező megjelenése (a 2020-as év meghosszabbítása maradt) az idei sorozatvégi robogók eladók Euro 4-re homologizált.
A jövő évtől a márkák gyártásra kötelezettek csak az Euro 5-re homologizált motorkerékpárok. Idén tehát biztosan találkozunk majd vásárlói szemszögből is olyan jó ajánlatokkal, melyeket kihasználva érdekes áron vásárolhatunk motorkerékpárt. Európa paklija már most beárnyékol minket, és fokozatosan megjelennek a harcban elesettek.
In Motorpasión Moto | Ezek voltak a legkelendőbb robogók Spanyolországban 2019-ben, és 2020-ban ismét rámutatnak a lehetőségekre.
Ajánlott:
Teszteltük a BMW C 400 GT-t: egy prémium robogót az A2-es jogosítványhoz, amely javítja a motort, és még mindig hiányzik a raktér
BMW C 400 GT 2021, teszt: minden információ, hivatalos adatok, vezetési benyomások, fényképek, értékelés, galéria és műszaki lap
A Zontes 125 köbcentis és 300 köbcentis robogót készít, amely augusztusban jelenik meg Kínában 3780 eurós áron
A kínai Zontes cég azért jött Európába, hogy maradjon, és fokozatosan bővíti termékkatalógusát. Ma négy tartó van rajta
A Volkswagen elektromos robogót és robogót szeretne piacra dobni, és ennek elérése érdekében összeállt Niuval
A Volkswagennél a változások mélyreható mintájába merülnek el. A német cég igyekszik jóvátenni Dieselgate-i bűneit azzal, hogy elmozdul a megoldás felé
Az újoncok uralma, ne feledd, 2013-ban eltűnhet a MotoGP-ből
Múlt vasárnap Carmelo Ezpeleta a Telecinco kamerái előtt bejelentette, hogy nagyon közel áll a 2013-as év újoncainak szabályának eltörléséhez
Kínai robogót foglaltak le az EICMA-nál a Piaggio MP3-hoz való hasonlósága miatt
A kínai Yiben cég YB 250 ZKT-ját teljes egészében lefoglalták az EICMA 2011-ben, mert túlzottan hasonlít a Piaggio MP3-hoz