Tartalomjegyzék:
2018-ban Peugeot helyénvalónak tartotta, hogy ne csak az autót vásárolni vágyó felhasználókra terjessze ki a figyelmet, hanem azokra is, akiknek másfajta személyes mobilitásra van szükségük. Emiatt új projektet épített fel, amelyet három tengely köré szervezett: elektromos járművek, prémium robogók és közepes lökettérfogatú motorkerékpárok.
A Vive la Moto Barcelona bemutatón láthattuk egyik legújabb fejlesztését a prémium robogók részében: a Peugeot pulzió, egy új városi GT, melynek fő újdonsága az autóktól örökölt technológia: az i-Cockpit.
Ergonomikus és praktikus robogó
A Peugeot Pulsion 125 köbcentiméteres robogóval csatlakozik az oroszlán márka kínálatához. Peugeot PowerMotion motorral rendelkezik a 14,6 LE maximális teljesítmény injekció és folyadékhűtés. Nyomatéka 11,9 Nm 7000-es fordulatszámon.
Fő újdonságként a Peugeot Motocycles fejlesztette ki a i-Connect, az oroszlán autói által viselt i-Cockpit ihlette rendszer. Három elemen alapul: a kb amely lehetővé teszi a pilóta kapcsolattartását (vezetés közben SMS-eket, hívásokat fogadhat és GPS-szel navigálhat), a TFT képernyő pozíció magasabb szín, amely lehetővé teszi, hogy a lovasnak ne kelljen túlságosan lehajtania a fejét, és ne terelje el annyira a tekintetét az útról, és kormányhelyzet Lassú manővereknél csökkenti a mozgási tartományt.
A Peugeot Pulsionon először megjelenő i-Connect kijelző a kormányon található két gomb segítségével testreszabható. Ezekkel elérheti a menü beállításait és módosíthatja a műszerfal beállításait.
A Peugeot Pulsion technológiai felszereltségét a intelligens kulcs Amivel nem szükséges kivenni a zsebéből a motor beindításához. Ezen kívül van benne a a Find-me nevű funkciót amely lehetővé teszi a robogó távolról történő vizuális azonosítását, mivel működésbe hozza a figyelmeztetéseket, hogy meg tudjuk találni a helyét. Led típusú lámpákkal is rendelkezik.
A Peugeot Pulsion kompakt méretű, 1435 mm-es tengelytávval. Súlya kevesebb, mint 170 kg (a márka nem ad meg többet), és 14 hüvelykes első kereket használ (nem adják meg a hátsót). Tankja 12 literes, a Peugeot által jelzett hivatalos fogyasztás szerint 2,9 litert fogyaszt 100 kilométeren.
Mindkét keréken ABS-es féket használ. Vészfékezés esetén a Peugeot Pulsion rendelkezik a a figyelmeztetések automatikus indítása, amit már a 2017-es Peugeot Metropolisban is láthattunk, ez a technológia a legmodernebb autókban is megjelenik.
Az ülés alatt illik egy teljes arcú sisak és egy jet sisak. A nyitás ráadásul megkönnyíti a dolgunkat, hiszen csak egy gombot kell megnyomnunk a nyereg felemeléséhez, ugyanez történik a gázsapkával is. Ez a helyzet a Peugeot Metropolis esetében is.
A Peugeot Pulsion ben kerül forgalomba 3 változat: Aktív, Allure (Red Ultimate és Shining Titanium színekben kapható) és RS, sportosabb fazonú kéttónusú változat két színben (Midnight Blue / Snow White és Mat Black / Shinning Titanium) elérhető.
Ez a modell versenyezni fog vele egyéb alternatívák a piacról, mint például a Kymco Super Dink 125 ABS, a Yamaha 125 X-MAX, a Honda Forza 125 vagy a Suzuki Burgman 125 ABS, így bár még mindig nem tudjuk az árát, azt sejthetjük, hogy versenytársai 3500 és 5050 euró közötti árai közé tartozik majd.
