Tartalomjegyzék:
- KTM 450 Rally
- Yamaha WR450F Rally
- GasGas
- Honda CRF450 Rally
- Husqvarna FR450 Rally
- Sherco TVS RTR 450
- Más márkák is jelen lesznek
Videó: Ez az a 10 motor, amely a 2018-as Dakaron indul, de csak egy nyer
2024 Szerző: Nicholas Abramson | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-11 00:08
Minden lovag semmi a lova nélkül. És minden pilótája a Dakar Rally ő semmi a motorja nélkül. Még egy év, január kezdődik azzal a több száz bátor pilótával, akik készek küzdeni és szenvedni, hogy teljesítsék azt a több mint 9000 kilométert, amely elválasztja őket az argentin céltól.
Ezeknek a versenyzőknek, akik közül 19-en a legjobb pozíciókért küzdenek, mint kedvencek, motorjukon kell megtenniük az utat, és ezeknek a motoroknak igazi poklot kell átélniük, amíg a célvonal átlépése után el nem érik a jól megérdemelt pihenést. Azonban, mint mindenki tudja, nem akármilyen kerékpár képes végigmenni, és még kevésbé arra, hogy nyerő pozícióban tegye azt. Természetesen az alábbiakban felsoroltak közül bármelyik elhagyhatja Dél-Amerikát a Dakar királynője 2018-ban.
KTM 450 Rally
A priori, a KTM 450 Rally A Dakar-rali negyvenedik futamának favoritja, mind jellemzői és technikai képességei, mind a rajtuk közlekedő pilóták szempontjából, ami a győzelemért való küzdelemben is nagyon fontos. Sam Sunderland, Toby Price, Mathias Walkner és Antoine Meo Laia Sanz és Luciano Benavides kíséretében lesz az osztrák márka lándzsása.
A KTM 450 Rally új verziójában a korábbi évek versenyzőinek néhány panaszát igyekszik megoldani, hiszen nagyon megerőltető motornak tartották, főleg ilyen hosszú szakaszokon. Emiatt az osztrák márka mérnökei újratervezték a motort és a futómű néhány más alkatrészét, hogy nagyobb simaságot és kényelmet biztosítsanak a vezetés során.
Yamaha WR450F Rally
A Yamaha javaslata, hogy harcoljon a győzelemért WR450F Rally, egy olyan motorkerékpár, amely talán nincs olyan szinten, mint a KTM és a Honda, de amely elég változáson és fejlődésen ment keresztül ahhoz, hogy idén a Yamaha által elért legnagyobb esélyekkel nézzen szembe a sikerre. Adrien Van Beveren, Xavier de Soultrait, Franco Caimi és Rodney Faggotter megpróbálja a legtöbbet kihozni a hivatalos WR450F-ekből.
A Yamahánál keményen dolgoztak, hogy javítsák mindkettőt belső alkatrészek hogy elektronikával és motortérképekkel minél előnyösebb legyen a használata adagolhatóbb és használhatóbb. Hasonlóképpen az alváz és az ergonómia szempontjait is módosították, hogy a versenyzők könnyebben kihasználhassák a japán márka motorkerékpárjában rejlő lehetőségeket.
GasGas
Miután több alkalommal is részt vettek, és az elmúlt szezonokban felhagytak ezzel, a Torrot felelősei úgy döntöttek, hogy 2018-ban ismét a spanyol motorkerékpárok kalandja lesz. GasGas, aki ismét jelen lesz a Dakaron Jonathan Barragánnal, Johnny Auberttel és Cristian Españával.
De nem mondható, hogy azok a motorok, amelyeken Barragán, Spanyolország és Aubert ül majd, 100%-ban a katalán gyár motorjai, hiszen legalább motorja a KTM-től származik. Ezt a döntést azért hozták meg, hogy garantálják a spanyol márka kampányának sikerét, bár természetesen nem volt könnyű döntést hozni egy olyan cégnek, aki ekkora tapasztalattal rendelkezik az offroad terén. Mindenesetre meg kell majd nézni, hogyan működik a GasGas ciklusrész az idén a versenyzőkre váró zord körülmények között.
Honda CRF450 Rally
Az aranyszárnyú márka szilárdan hisz ebben kézről kézre harcolhat a KTM ellen és ehhez fegyvere továbbra is az CRF450 Rally, egy motorkerékpár, amelyen nem történt jelentős változás, hogy szembenézzen a 2018-as kiadással a tavalyi évhez képest. Amint azt már bemutattuk, a CRF450 Rally egy nagyon gyors motorkerékpár, de olyan Achilles-sarkával, amit egy Dakaron győzni akaró motor nem engedhet meg magának. a megbízhatóság.
Ezen a téren a Honda technikusai keményen dolgoztak ebben az évben. A megbízhatóság javítása érdekében az alkatrészein végrehajtott változtatásokkal a CRF450 Rally egy olyan motorkerékpár, amelynek készen kell állnia arra, hogy Argentínába érkezzen, hogy megküzdhessen a dobogó legmagasabb helyezéséért. Sajnos Paulo Goncalves indulása kétséges, így elképzelhető, hogy Joan Barredának, Michael Metge-nek, Ricky Brabecnek és Kevin Benavidesnek kell védenie a Honda színeit.
Husqvarna FR450 Rally
Mint minden más területen, a Husqvarna is a a KTM ikertestvére, tehát ugyanazokat az előrehaladást és fejlődést kapja, mint narancssárga rokona. A svéd márka, amely évek óta az osztrák ernyő alatt áll, jó motorral és jó felállással távozik, hogy idén nagyszerű eredményeket érjen el.
A szerencsések, akik pilóta a Husqvarna FR450 Rally Ők Pablo Quintanilla és az amerikai Andrew Short lesznek. Mindkét versenyző kihasználja a Husqvarna új verziójának megfelelőbb funkcióit.
Sherco TVS RTR 450
Miután az elmúlt évek minden kiadásában apránként javult, az unió között Sherco és TVS Jó kombinációnak bizonyult, ha versenyképesnek kell lenni. Pedrero, Aravind és Metge kerékpárja lesz az RTR 450, amely az elmúlt évadok tapasztalataival fejlődött.
A 2018-as RTR 450 néhány fejlesztést kapott az égésterében, valamint a motor szívó- és kipufogónyílásában, hogy nyerni tudjon par a középkategóriában működési tartományából. Így a legtöbb akadállyal küzdő területeken igyekeznek időt spórolni. A Shercónál is dolgoztak a maximális sebesség a kerékpárról a legnyitottabb szakaszokra gondolva. Joan Pedrero, Adrien Metge és az indiai versenyző, Aravind Prabhakar küzd majd azért, hogy a Sherco a lehető legmagasabbra vigye a besorolást.
Más márkák is jelen lesznek
Annak ellenére, hogy a győztes nagy valószínűséggel azon a kerékpáron fog ülni, amelyről már beszéltünk, más versenyzők idén más kerékpárok mellett döntöttek. Néhányat jobban ismer a közvélemény, mint például a három Kawasaki, Patricio Cabrera, Cristóbal Andrés Guldman és Leandro Bertona és a Roberto Vecco Suzuki aki januárban indul. Mások azonban inkább kézzel készültek, mint például a Hero által pilóta Oriol Mena, Santosh Shivashankar és Joaquim Rodriges hullám Quaddy, Elric Lambert Szembe kell nézniük a verseny keménységével is.
Ajánlott:
Carlos Checa ismét versenyezni fog, de nem motoron: autóval indul a 2022-es Dakaron: "Nem megyek sétálni vagy várost nézni"
Carlos Checa visszatér versenyezni. A spanyol pilóta 49 évesen részt vesz a következő Dakar-raliban, bár a következő kategóriában
Kipróbáltuk a Yamaha NMAX 125-öt: egy városi robogót az autós jogosítványhoz, amely már kulcs nélkül indul, de elfogadható áron
Yamaha NMAX 125 2021, teszt: minden információ, hivatalos adatok, vezetési benyomások, fényképek, értékelés, műszaki lap, galéria és ár
Danilo Petrucci kalandba indul: ha nem folytatja a MotoGP-ben, a Dakaron a KTM-mel akar versenyezni
Nem titok, hogy Danilo Petrucci egy napon részt kíván venni a Dakaron. Az olasz versenyző már többször elejtette, hogy szeretne
A Tacita T-Race Rally lesz az első elektromos motorkerékpár, amely a 2020-as Dakaron futja, bár csak az utolsó szakaszban
A 2020-as Dakar nagyon közel van a kezdéshez. Január 5-én és ugyanazon hónap 17-ig a bolygó legkeményebb pilótái fognak egymással szembenézni
A korlátok áttörése: Nicola Dutto lesz az első bénult versenyző, aki motorkerékpárral indul a Dakaron
Nem titok, hogy a motorozás egy bonyolult sport, amelyben falak százait kell ledönteni, hogy megvalósítsd azt az álmot, hogy egy versenyen indulj