Tartalomjegyzék:
- Dani Pedrosa, lassan és jó szöveggel
- Valentino Rossi, a fáradhatatlan
- Andrea Dovizioso, a Ducati reménysége
- Maverick Viñales és a média nyomása
- Marc Márquez: a vezető
2024 Szerző: Nicholas Abramson | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-11 00:08
Az Csehországi Nagydíj Ezzel a 2017-es szezon egyenlítőjével elhaladt, bár Marc Márqueznek sikerült győztesen és értékes 14 pontos előnnyel kikerülnie az általánosban, de az év legérdekesebb vége következik, igazából nem volt ilyen bajnoki cím szoros a MotoGP kategória 2002-es bevezetése óta.
Egyértelmű címjelölt nélkül Marc Márquez, Maverick Viñales, Valentino Rossi, Andrea Dovizioso és Dani Pedrosa úgy nézi a következő futamokat, mintha ők lennének az elsők. Mint mindannyian megízlelték a győzelem ebben a szezonban legalább egyszer azt is tudják, mit jelent nullával a szekrényben hazamenni. Ki fogja megtartani a vastrónt?
Dani Pedrosa, lassan és jó szöveggel
A Honda pilóta egyike azoknak, akik megölik őket azzal, hogy hallgatnak. Bár mindig marad eltekintve a vitáktól és néha vétkezik attól, hogy kissé agresszív, Dani Pedrosa olyan versenyző, akinek nem kell több, mint a motorja, hogy emlékezzen rá, mindig számítani kell rá. Az új generációk belépésével Dani tudja, hogy bent marad A Hondának van határideje és itt az ideje, hogy bizonyítsd magad.
A kis szamuráj 2017-ben eddig győzelmet aratott, ez hazai pályán, a Spanyol Nagydíj. Ott Dani felajánlotta a szóló előadás az egyik említésre méltó, aki folyamatosan gúnyolta csapattársát, Marc Márquezt, akinek a felzárkózási kísérletei ellenére is elismernie kellett riválisa fölényt.
A következetesség Dani Pedrosa erőssége. Csak egyszer fogyott el a pontokból
Pedrosa még ötször mászott be a boxba, utoljára a Cseh Nagydíjon volt. Bár Dani is több mindent elkövetett hibákat ami miatt ő lett az utolsó a pilóták e szűk csoportjában. Két nulla (Argentína és Olaszország) és egy tizenharmadik (Assen). Ez 31 pont.
A Termas de Río Hondo Pedrosában hibáztathatta a tapadás hiánya a Hondájáról (Márquez ugyanígy esett), azonban Mugellónál Dani nem tudta, hogyan kezeljen egy megelőzve Cal Crutchlow-t ami a két pilótával a földön és az angolok monumentális haragjával ért véget.
A sabadelli születésű férfinak minden MotoGP-szezonjában sikerült legalább egy futamot megnyernie, bár általában kettőt vagy többet. Míg a Yamaha küszködik, hogy kikerüljön a problémáiból, a Honda kezd megoldásokat találni, ezért szükséges, hogy Dani legyen a szezon második felére, ahol vannak olyan pályák is, ahol mindig nagyon erős (Malajzia vagy Japán).
Valentino Rossi, a fáradhatatlan
Az, hogy 38 éves, nem tűnik akadálynak Valentino Rossi számára, hogy párharcot vívjon a több mint tizenöt évvel fiatalabb riválisokkal. Az olasz sokszor mondta: tizedik címét akarja. Il dottore szerződése 2018-ig szól a Yamahával és az övé a jövő még bizonytalanDe figyelembe véve a korát és az olyan versenyzőket, mint Johann Zarco, akik Iwata motorját figyelik, nagyon valószínű, hogy Rossinak már csak két próbálkozása van hátra, hogy megnyerje a régóta várt díjat.
Dani Pedrosához hasonlóan Rossinak is csak van egy győzelem (Assen), bár további három dobogója, összesen négy, lehetővé tette számára a helyezést szoba általánosban a vezetés 22 pontjára.
A Yamaha gondjai rontják Rossi esélyeit a 10. cím megszerzésére
Az új futómű hibája és a Michelin-faktor között (az Iwata egyik motorja sem ért célba jó helyen azokon a pályákon, ahol magas hőmérséklet uralkodott) a Yamaha számos versenyen valóban alulmaradt. Például Jerez (Rossi tizedik lett) vagy Katalónia (nyolcadik).
De Rossi is elkövetett saját hibákat. A Francia Nagydíjon, amikor a győzelemért küzdött boksztársával, a 46-ossal a földre ment nyomástól korlátozva, ami a kilencszeres világbajnokban még soha nem látott.
Valentino Rossi azon versenyzők közé tartozik, akiknek nincs kedvenc pályája, 20 év bajnokság után gyakorlatilag mindegyiknél feljutott a box első fokára. Ha a tavalyi szezont vesszük alapul, az olasznak hatra sikerült feljutnia kilenc dobogós amelyeket még ki kell osztani, de egyikben sem nyert.
Andrea Dovizioso, a Ducati reménysége
2007 óta (amikor Stoner átvette a Ducati címét) ez az első alkalom, hogy az olasz gyár így találta magát. cím közelében. Andrea Dovizioso az harmadik 21 pont a lemaradás az első osztályúhoz képest. A Ducati Jorge Lorenzo szerződtetése miatti csalódása után (egyelőre) a Ducati minden felelőssége az olaszra összpontosult, aki szintén biztosított. legjobb szezonja a királynő kategóriában.
Két egymást követő győzelmével (Olaszország és Katalónia) és egy harmadik dobogójával (második Katarban) Dovizioso kiérdemelte azt a félelmet, amelyet riválisai tartanak tőle. A Ducati végre kompetitív és a márkánál eltöltött hosszú munkája után (ez az ötödik éve) Andrea használja tapasztalat hogy a legtöbbet hozza ki belőle.
Andrea Dovizioso az egyetlen az öt közül, aki nem hibázott a versenyen
Az olasz, aki az egyik legjobb állandó ebben a szezonban neki is van egy nulla a szekrényében. Andrea az egyetlen pilóta az öt közül, aki még mindig nem követett el hibátAzonban Aleix Espargaró volt az, aki elköltötte wild card-ját azzal, hogy megelőzte Argentínában, és ezzel csökkentette erejét az összetettben.
A Forlimpopoliban született pilóta nem fogja kihagyni azt a lehetőséget, amit 2017 kínál neki, hogy világbajnok legyen. Bár Dovinak csak van egy győzelem A szezon második felének köreinél (2016-ban Malajziában) nem szabad elfelejteni, hogy korábban sem Mugellón, sem Montmelóban nem sikerült nyernie.
Annak ellenére, hogy a harmadik helyen végzett, a Ducati egyike a legtöbb nyerési lehetőségnek, vagyis az öt pilóta közül az a legnyugodtabb és aki a legkevesebb hibát követi el. Ha a motorja megengedi, nem kétséges, hogy Andrea a végsőkig küzd majd azért, hogy végre elérje a sikert Olasz binomiális.
Maverick Viñales és a média nyomása
Miután lenyűgözte a csodálatos előszezon Maverick Viñales, aki nevét a borítók címlapjára tette fel, olyan fizikai és erkölcsi erővel vágott neki a versenynek, amely két egymást követő győzelmet is eredményezett. A rövid idő ellenére sokan azt hitték, hogy ez a szezon egy séta lesz a katalán számára, de messze a valóságtól – mondja Viñales. valódi erőfeszítéseket hogy be tudja fejezni a versenyeket.
Katari és Termas de Río Hondói sikerei után nehézségek jöttek. Austinban megszenvedte az övét első ősz és a vezetés elvesztése. Később ugyanez történt vele Assenben. Mindkét esést így jellemezte megmagyarázhatatlan, az első abroncsait, a másodiké pedig az új alvázat vádolva.
Maverick Viñales még nem hibáztatta magát egyik hibáért sem, két nullát ad hozzá
A nullák mellett a Yamahát is támadja a Michelin. Rossihoz hasonlóan Jerez és Montmeló is két olyan randevú volt, amelyet el kell felejteni. "Amikor problémák vannak, azt kell mondani, és az embereknek azt is tudniuk kell, hogy miért értük el ezt az eredményt, nem minden azért van, mert a motorunk nem megy" – mondta Mack a gumikról, miután a tizedik helyen végzett a katalán teszten.
Eddig Maverick nem hibáztatta magát egyik rossz eredmény sem, és ez olyan dolog, ami hosszú távon trükközhet veled. Mindezek ellenére Viñales összesítésben a második helyen tudott maradni, 14 ponttal Marc Márquez mögött.
A szezon második része teljesen bizonytalan Maverick számára. Vágy Lehet, hogy neki van a legtöbb, ha sikerül lecsillapítania az idegeit, nem befolyásolja az őt körülvevő média nyomása, és mindenekelőtt a Yamahája 100%-os küzdelmet folytat, a katalán esélye a cím megszerzésére nagyon magas.
Marc Márquez: a vezető
Marc Márquez a Német Nagydíj után vette át a vezetést, és Brünnben megszerezte a magáét az év harmadik győzelme, most egyenlít Maverick-kel a győzelemben. A cerverai úgy tűnik, megtanulta a leckét a 2015-ös szezonból, ezt már tavaly is megmutatta, vége a "mindent vagy semmit"-nek.
Két hiba, egy Argentínában és egy Franciaországban, a két találkozó nullával végződött. A szezon hátralévő részében Marc leckét adott az intelligencia terén. Ismerte kockázat ha kell, hanem azt is alkalmazkodik. A harmadik és a negyedik lett. Márquez megmutatja, hogy pilótaként beérett. Most gondolj a bajnokságra.
Brünnben sikerült egy kicsit elhatárolódnia riválisaitól, azonban még sok verseny van hátra és 14 pont nem semmi. Ha láttunk valamit Márquezben, az az a képesség, hogy pontot szerezzen az utolsó versenyeken. 93-ra nem hat a nyomás, sőt, mondhatnánk, hogy serkenti. Ezért van most a legvalószínűbb pilóta hogy bajnoknak kiáltsa ki magát, és csak megérdemelje a MotoGP trónját.
És te, kire tippelsz?
Ajánlott:
Nyolc spanyol végzett a 2018-as Dakar top20-ában; további nyolc nyugdíjba ment
Ahogy a szervezet ígérete és a szakaszok és az útvonal egyszerű áttekintése is megígérte, a 2018-as Dakar kemény próbatétel volt** mindazok számára
„Jön a tél” – öt tipp a tökéletes kerékpárhoz, amikor a tél véget ér
Ezekkel a tippekkel a motorkerékpár téli tárolására megóvhatja a hidegtől, és nem ijed meg, ha 3 vagy 4 után újraindítja
MotoGPx8, nyolc egyidejű jel, hogy egyetlen részletről se maradjon le
MotoGPx8, új élmény a MotoGP élő online közvetítésében, nyolc különböző és akár négy egyidejű jel megtekintésének lehetőségével
Superbikes Italia 2012: Tom Sykes fél győzelmet arat egy fél futam alatt, ez az egyetlen dolog, amit ma játszottak
Krónika, videós összefoglaló és a Superbikes olaszországi fordulójának második futamának eredményei, Tom Sykes győzelmével, Haslam és Laverty dobogójával
Nyolc elég vagy nyolc is elég a la China
Nyolc elég vagy nyolc is elég a la China. Egy kínai sofőr meglepődött, és egy motorkerékpárját vezető autóból rögzítették, nyolc utasa van