Tartalomjegyzék:
Videó: Triumph Bonneville Bobber, itt van Hinckley leghitelesebb és legkeményebb oldala
2024 Szerző: Nicholas Abramson | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-11 00:08
Micsoda retró gyöngyszem, amit kihúztak a Hinckley ujjából. Tegnap este bemutatták a Triumph Bonneville Bobber valamikor erősen hangzott, bár talán túlságosan távol állt attól a józanságtól, amelyet a brit cégnél megszokhattunk. De hát az eredményt látva jó tévedni, mert ez az új, modern klasszikus modell nagy sikert aratott.
Val,-vel összetéveszthetetlen bobber stílus, a Bonneville család legfiatalabb esztétikája végtelenül huligánabb és radikálisabb, a 40-es évek esztétikája ihlette. Egy Bonneville T120-ból kiindulva darabról darabra egy minimalista eredményre jutottak, amely örömet okoz a felkészülőknek és a rajongóknak, akik bonyodalmak nélkül, gyárilag egyedi modellt kerestek.
Triumph Bobber: brutális szépség
Kevés szériás motorkerékpárnak van ilyen autentikus illata a 20. század közepén. Csodálatos diadalsiker ezzel a Bobberrel
Kevés maradt egy T120-ból. Mindegyik darabot úgy tanulmányozták, hogy a alacsony beállítottságú, agresszív és a minimális kifejezésre redukált. Mindenekelőtt a hátsó kiemelkedik, kerékkel, sárvédővel és a kemény farkot szimuláló lengőkarral minimálisra csökkentve, az ülés alá rejtve a lengéscsillapítót.
Tovább folytatva egy kicsit előre, a alumínium repített ülés Együléses, nincs benne hely az utasnak. Van benne állítási lehetőség (hosszirányban és magasságban), hogy alkalmazkodjon az egyes versenyzők méretéhez, és a lapos kormány és az enyhén előrehaladott lábtartók segítségével megtalálja a legmegfelelőbb pozíciót.
Ezt a kemény megjelenésű szépséget a Bonneville kéthengeres, vízhűtéses, nyolcszelepes, 270°-os főtengelyű, vízhűtéses, párhuzamos motor hajtja. 1200 köbcentiméter. Ebben az esetben a speciális nagy nyomatékú (HT) konfiguráció a maximális teljesítmény és nyomaték eléréséhez alacsonyabb fordulatszámon.
A teljes szívó és kipufogó vezeték is új, konkrét szűrődobozsal és a rozsdamentes acél kipufogó két egyenes és alacsony kivezetéssel, ferde végekkel és rejtett katalizátorral.
Az felfüggesztések A minimálisra csökkentették az utazást, és króm küllős kerekekkel és fekete felnikkel szerelték fel őket, amelyek nem is lehetne eredetibbek. A Bobberen egyedi Triumph méretet (19x2,5 "és 16x3,5") alkalmaznak, hogy illeszkedjenek az Avon Cobra AV71 / 72 abroncsokhoz 100 / 90R19 és 150 / 80R16 méretű abroncsokhoz, hogy javítsák a rossz lány megjelenését.
21. századi technológia a '40-es évek buborékában
Bár valami fekete-fehér filmnek tűnik, az új Triumph Bonneville Bobber a legújabb technológiát rejti
Az Eszköz panel Klasszikus megjelenésű, ugyanannyi elektronikát tartalmaz, mint az idén tavasszal tesztelt Bonneville T120 és Thruxton. Egy egyszerű analóg sebességmérő tárcsával és digitális kijelzővel az új elektronikus gázpedálnak köszönhetően konfigurálhatjuk az eső és a közúti vezetési módokat. Ezenkívül állítható a dőlésszöge.
Durva és egyszerű megjelenése ellenére a Triumph nem akarta, hogy a Bobber hiányozzon a legújabb technológia. Az ECU, a kipörgésgátló, a LED technológiás fényszórók, az ABS, az indításgátló, a befecskendező rendszer, az Euro 4-hez szükséges katalizátor vagy a kipörgésgátló minden alkatrészét és kábelét rejtve hagyja az intelligens helymeghatározás intenzív munkájának köszönhetően. kábelek elhelyezése. Az eredményt a képeken láthatjátok, tiszta és tiszta vonal.
Amint megismeri a Triumph klasszikus megjelenésű motorjait, azonnal tudni fogja a részletekre a végletekig odafigyelnek. Jellemzőek a porlasztónak kiáltó befecskendező testek, de a Triumph Bonneville Bobber esetében még ennél is tovább mentek.
Olyan elemek, mint acélszíjjal rögzített akkumulátordoboz, dobféket szimuláló hátsó agy, gyújtáskulcs a motor oldalán, gázsapka rejtett zárral, légrugó a villán vagy irányjelzők, amelyek bár ezekből készültek A több mint fél évszázaddal ezelőtti klasszikus formákat vagy méreteket megőrző LED-ek azok a nem kis dolgok, amelyek valódi különbséget tenni.
Ekkora alappal várható volt, hogy a márka tartozékkatalógusa túlcsordul. Az opciókatalógus több mint 150 különböző darab kipufogók, kormány, fényszórók, tükrök között… Egy ilyen motorkerékpárral képzeljen el mindent, amit megtehet, hogy a sajátja legyen.
Az új Triumph Bonneville Bobbert hivatalosan a Milánói Autószalonon mutatják be, és 2017 első felében kerül a piacra. Az árat még nem határozták meg, annyit tudunk, hogy négy festés: monokróm fekete, gránát és bronz, valamint egy olyan változat, amely ötvözi a zöldet és az ezüstöt.
Ajánlott:
15.000 km elektromos motoron! Ez a Zero DSR Fekete-erdő hat hónapig ellenállt a legkeményebb Afrikának
Amikor megtudtuk, hogy Ewan McGregor és Charlie Boorman túlélte a Harley-Davidson LiveWire-en az utazást a legdélibb részről
Dakar 2019: Ez a 7 versenyző a világ legkeményebb motorversenyén keres majd dicsőséget
A 2019-es megjelenéssel közeleg az év egyik legjobban várt eseménye: a jövő január 7-én rajtoló Dakar Rally
Triumph Bonneville Bobber Black: Hinckley sötét oldala egyre baljósabb és durvább
Triumph Bonneville Bobber Black 2018: minden információ, műszaki lap, adatok, fényképek és árak
A Yamaha sötétebb oldala, most kéznél van az MT Tour harmadik kiadásában
Yamaha MT Tour, a Yamaha sötétebb oldala most kéznél van
Itt van, itt az EBR 1190RX
Az EBR 1190RX már meg is érkezett, hogy kikiálthassa magát az esszenciális amerikai sportautónak, és szemtől szembe mérje magát a jelenlegi európai és japán nagyságokkal