Tartalomjegyzék:

Elemezzük Assen fékezését: közepes nehézségű és sok jobb kanyar
Elemezzük Assen fékezését: közepes nehézségű és sok jobb kanyar
Anonim

A nyolcadik idézet a MotoGP világbajnokság 2016-ot a La Catedralban rendezik meg, a mitikus Asseni TT pálya 170 legmagasabb szintű versenynek ad otthont, és ez az egyetlen pálya, amely történelme során minden évben rendezett motoros világbajnoki futamokat. És hogy idén egyébként vasárnap fut először.

A sajátjukon belül 4542 méter teljes hossza Ez az egyik legrövidebb egyenessel rendelkező pálya, mindössze 487 méter, ami egy meglehetősen rövid végsebességet jelent, amelyet Andrea Dovizioso ért el. 318 km/h és 2-es kategória az 5-ből a fékekkel. De nézzük meg közelebbről a Brembo által kínált adatokat.

La Catedral: szívmegállító versenyek kevés fékezéssel

Assen különösen igényes a gumik jobb oldalán, az összesen 18 kanyar 12 jobbra és csak hat balra oszlik. A kanyarok átlagsebessége valóban nagy, olyannyira, hogy a Valentino Rossi által 2015-ben elért legmagasabb átlagsebesség, 176,5 km/h csak egy kilométerrel óránként lassabb, mint a Mugellóban elért leggyorsabb átlag.

A kihívás a holland pályán tehát az tartsa melegen a fékeket így szükség esetén megfelelően működnek, így a kisebb átmérőjű karbon első hajtóművet fogják használni. Nagyon áramkör technikai és nehéz a pilótáknak, de nem olyan nehéz fékezéskor.

Assen2
Assen2

A 10 fékzónában eltöltött idő minden futam végén értendő 13 perc, ugyanaz, mint a Barcelona, átlagosan 1,14 g lassulási sebességgel. A 40 perces verseny végén a fékkarok összerőt viselnek 11,5 tonna.

Az egyes fékezések jellemzőit figyelembe véve egyik sem tartozik a nagyon nehéz kategóriába, hat közepes, négy pedig lágy. A legbonyolultabb az 1-es kanyar (Haarbocht), ahol jobbra lefelé szögben lelassul. 286 km/h-ról 107 km/h-ra négy és fél másodpercig és 240 méter 6,8 kg-os fogantyúra ható erővel. A 14-es kanyar ehhez hasonló lenne, ha 281 km/h-ról 176 km/h-ra csökkenne.

A többi "megfizethető", tudod. De természetesen az összes kanyar közül minket leginkább a célegyenesben lévő sikán érdekel. Lesz még egy évünk, hogy visszatartsuk a lélegzetünket a kockás zászlóig?

A téma által népszerű