Hang összehasonlítás: Kawasaki H2 vs. Yamaha YZF-R1M vs. BMW S 1000 RR
Hang összehasonlítás: Kawasaki H2 vs. Yamaha YZF-R1M vs. BMW S 1000 RR
Anonim

Alig néhány hete, amikor a tavasz még vonakodott megjelenni Közép- és Észak-Európában, az 1000 LE-s menetrend egyik első eseményére a cseh brnói pályán került sor, hidegben próbálták elrontani a motoros bulit, de a végén a nap győzött. Azok, akik feliratkoztak, számos motorkerékpárt kipróbálhattak, köztük az év olyan nagy újdonságait, mint a Kawasaki H2 (contact I, II and III) vagy a Yamaha YZF-R1M.

Azokban az időkben, amikor a rossz időjárás megnehezítette a motorozás teljes garanciával történő gyakorlását, félre kellett tenni a gyorsaságot, és más típusú show-t kellett bevetni: Hang. A hosszú időn keresztül legtöbb kommentet produkáló motoroknál kötelező volt ellenőrizni, melyik hangzott jobban, és mellékesen megosztani veletek később videón is. Tedd fel a fejhallgatót, tekerd fel a hangerőt és élvezd ezt "összehasonlítás" a H2, az YZF-R1M és a BMW S 1000 RR között.

Az igazság kedvéért meg kell jegyezni, hogy mind az R1M, mind az S 1000 RR megfelelő kipufogóit Akrapovic írta alá, bár a világon nincs olyan kipufogórendszer, amely a turbófeltöltős kompresszoros motorokra jellemző "sziszegést" adná. Ugyanilyen jogos azt mondani, hogy a tervek szerint a MV Agusta Brutale Corsa De bármilyen okból, a gázkar véletlenszerűen reteszelve volt, és jobban felpörgette a motort, mint amennyit szeretne valaki, aki több mint 23 000 eurót fizetett.

És most megadom a szót, melyiket részesíti előnyben? Őszintén jobban szeretem az R1M-et, mert bár a BMW jól hangzik, nem sokban különbözik attól, amit más évszakokban hallottam. Bár ha értékelni kell az eredetiséget, akkor a zöldet kell választani.

Ajánlott: