A Honda már pályára állította motorját a következő szezonra

2023 Szerző: Nicholas Abramson | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-11-27 02:52

Parittya úgy tűnik, hajlandó nem elkövetni azt a hibát ebben a szezonban, amikor a különleges sepangi időjárás miatt a Honda RC213V motorjának karakterproblémái nem derültek ki az előszezonban (a magas hőmérséklet lágyította a motor reakcióját kevésbé agresszív) és igen, miután ez elkezdődött, és nincs lehetőség az egész szezonra homologizált ötös módosítására.

Emiatt a Honda által végzett tesztek során Misano (Ducati és Suzuki is jelen van) ma A 2016-os prototípust már Hiroshi Aoyama kezébe adták holnap pedig azon lesz a sor Marc Márquez és Dani Pedrosa hogy megadja az első benyomásait. Érdekes módon a következő szezon első tesztjeit a Cseh Nagydíj után végezték el, de Livio Suppo szavai is gyanúra adnak okot.

És bár nyilatkozataiban továbbra is azt állítja, hogy ez csak egy alap a 2016-os modell kidolgozásához, hogy lássák, helyes-e az irány, egy teljesen új futómű, amely a jelenlegi specifikációkkal rendelkező motorra van felszerelve Ez azt jelenti, hogy vegyes megoldást keresnek mind 2016-ra, mind a jelenlegi problémák megoldására.

Erre a kérdésre Livio meglehetősen visszafogott, hiszen először a futóművet kell próbára tenni a hivatalos pilótáknak, majd hátha Japánban képesek rá. építsenek elég alvázat hogy többé ne Austinba vigyék őket (az új alvázzal versenyzőnként csak egy kerékpárt vihetnek el), hanem a következő versenyekre (általában összesen hat/nyolc, mivel két szerelt és tartalék kell arra az esetre, ha elesne amely megsérül).

A MotoGP nemrég töltötte fel Hiroshi Aoyama videóját az új, 2016-os Honda RC213V-ről a misanói pályán, bár jogi problémák miatt nem tudjuk ide beágyazni.

Dennis Noyes már számtalanszor elmondta, és én itt vagyok, a Hondában kevésbé tartanak a problémák mint más márkáknál…