2023 Szerző: Nicholas Abramson | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-05-21 15:00
Az összehasonlítás utálatos, igen. De a Moto3-as versenyen elszenvedett erős érzelmek után a Moto2-teszt nagyon unalmas volt. Thomas luthi tökéletes palaversenyt futott a Kalex hátán, és senkinek sem adott esélyt, hogy kihívja őt a győzelemért.
A második helyen végzett Tito Rabat jó teljesítménnyel, egyedüliként az első ütések után veréssel végzett előzést Johann zarco akinek végre ez a harmadik pozíció.
Miután megszereztem a pole pozíciót, nagyon reménykedtem a teljesítményében Alex Rins Le Mans-ban, de egy rossz (rossz) kezdés tönkretenné a lehetőségei jó részét. Amikor a közlekedési lámpa kialszik Sam Lowes volt az, aki megszerezte az első helyet de nem tartana sokáig. Johann Zarco, aki szokásához híven nagyon gyorsan mutatta magát, rövid idő múlva megelőzte, és őrülten lőni kezdett. Sajnos ezúttal nem ment olyan könnyen, mint máskor, és ma Thomas Luthi az új Kalex fedélzetén lövésként érte el a kerekét, és nagyobb probléma nélkül elhaladt mellette.
Olyan tempóban, mint Luthié, valamivel jobb, mint Zarcóé, Tito Rabat megérkezett nem minden probléma nélkül, mint máskor, amikor az első rudaknál hatalmas mosás következik. Sam Lowes a negyedik helyen maradt néhány tizeddel Tito mögött, és mögötte, már jelentős különbséggel, Nakagami az ötödik helyen. Pontosan az ötödik pozícióért folytatott küzdelemben találjuk a Alex Rins megpróbálta pótolni a talajt Nakagami megelőzésével, miután késett a rajtnál. Julito Simón közvetlenül Nakagami, a hetedik és Luis Salom mögé gurult a volánnál.
Visszatérve a verseny élére Thomas Luthi maradt a leggyorsabb ezredről ezrelékre növelve az előnyt Zarcóval szemben. Úgy tűnt, Tito Rabatnak valami tapadási problémája van, és a motorja sokat mozgott. 17 körrel a vége előtt, és ismét megmutatta szabálytalanságát, Jonas Folger a földre esett, miközben a legjobb 10-ben küzdött.
A verseny élén az első három folyamatosan gurult egy-két tized közötti különbséggel a három között, így a dobogós helyekről nem úgy tűnt, hogy sok érzelmet kelt majd bennünk a kisvonat. De a verseny közepén Luthi tempója kissé lelassulni látszott, és a különbség közte és Zarco között most először csökkent a második szint alá, bár a ritmusok így is rendkívül egyenletesek voltak, az első négyen (csak a pályán) folyamatosan 37 megállónál gurul.. De ami az akció kezdetének tűnt, az csak egy rövid délibáb volt.
Majdnem 20 kör után először láttunk releváns előzést, amikor Tito Rabat felgyorsította a fékezést és megelőzte Johann Zarcót. Úgy tűnt, a spanyol felébredt, és valamivel gyorsabban kezdett motorozni, mint a többiek, talán jobban érezte magát a motorral, mivel elvesztette a kezdeti benzin ballasztját. A svájci azonban korántsem összeomlott, tudta, hogyan tudja jól gazdálkodni az előnyével, és szükség esetén megnyomni a tempót.
Három körrel a vége előtt Franco Morbidelli Nagyszerű visszatérést szerzett, a Sito Pons csapat két versenyzőjét megelőzve az ötödik helyet érte el. A nehézségekkel küzdő Álex Rins ezen a versenyen megpróbálta nem hagyni, hogy az olasz megszökjön, de sajnos elvesztette az első kereket, és bár folytatni tudta a menetelést, a tizennyolcadik pozícióban sikerült. Nem sokkal később Luis Salom is feladta, amikor megpróbálta megelőzni az olaszt, de nekiütközött és a földre esett.
Minden érzelem nélkül a dolgok sokáig úgy maradtak, ahogy voltak, egészen a kockás zászlóig. Thomas luthi kifogástalan versenyt zárt idei első győzelmével, Tito Rabat másodikként végzett és Johann zarco Harmadik. Mindegyiket kényelmes távolság választja el egymástól.