Követelési egyenleg 2014
Követelési egyenleg 2014

Videó: Követelési egyenleg 2014

Videó: Követelési egyenleg 2014
Videó: KiSTeHéN @ Moszkva Cafe Oradea 2014 2024, Március
Anonim

Néhány napja bedobták a harangokat hazánk uralkodói, mert 2014-ben hárommal kevesebben haltak meg közlekedési balesetben, mint 2013-ban. Abból kiindulva, hogy a kevesebb haláleset mindig eredmény, a végső szám még mindig eléggé tűnik sok. messze kiméra cél nulla haláleset a DGT. A politikusok dolgai, akik amint meglátnak egy őket érdeklő alakot, úgy ragaszkodnak hozzá, mint mi bárki egy 500 eurós bankjegyhez.

És mi a helyzet a motorkerékpárokkal? Nos, ma megkaptuk az éves jelentést Anesdortól, és kiderült, hogy a motoros balesetek száma nem kevesebb, mint 22 fővel csökkent 2013-hoz képest, a segédmotoros kerékpárok körében pedig kilenccel kevesebben haltak meg, mint tavaly. Bár még mindig 169 motoros és 18 segédmotoros kerékpáros halálos áldozatot kell gyászolnunk. Mindezek ellenére ezek a számok a világ azon öt országa közé sorolnak bennünket, ahol a legalacsonyabb a baleseti arány a kétkerekű szektorban.

Ha a politikusok abbahagynák a saját és az autógyártók köldökének nézését, biztos vagyok benne, hogy felhúznák a harangot ezekkel a statisztikákkal. De mivel mi, akik motorozunk (vagy segédmotoros kerékpáron) keveset törődünk velünk. ez az adat teljesen észrevétlen maradt mindenkinek.

Talán ez a kis javulás az adatokban annak köszönhető, hogy az embereknek még arra sincs pénzük, hogy fizessenek a benzinért, amivel motorozni visznek. Bár ugyanebben az Anesdor-jelentésben azt írják, hogy a motorkerékpár-eladások 19,3%-kal nőttek (2014 novemberéig tartó adatok), ami egy kicsit emelné az ütött-kopott spanyol motorparkot, és talán jóvá tenné azokat a leveleket, amelyekre azt mondják, hogy egy a régi motorkerékpár veszélyes motorkerékpár, és a jelen szavára le kell cserélned egy újra…!

Aztán jönnek a híres kampányok, amelyek az összes médiában megjelennek felhívni a figyelmet a motorosok körében, hogy jól csináljuk és legyünk nagyon óvatosak hogy az út veszélyes. Valóban működnek ezek a kampányok? A sisaknak legalábbis megvan a hatása, mert tíz év alatt 100 nem viselt halálesetről 2014-ben már csak négyre, akik nem viseltek sisakot.

Ajánlott: