2023 Szerző: Nicholas Abramson | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-05-21 15:00
Az ínyencek szerint a „luxus” járművek a tőkebefektetések menedékévé válnak. Valami olyasmi, mintha hirtelen a sok pénzük (ami van) úgy döntött volna hagyja abba a részvényekbe való befektetést és ehhez hasonló dolgoknak szánni kézzelfogható dolgokat vásárolni hogy aztán továbbértékesíthetik anélkül, hogy egy olyan piac variációitól függnének, amelyeket senki sem képes ellenőrizni.
Ha Ön is ezek közé tartozik, jövő csütörtökön részt vehet azon aukción, amelyet a Bonhams fog rendezni, és licitálhat erre. Harley-Davidson X8E 1912-ből, amely Steve McQueené volt. A végső ár 100-120 ezer euró körül várható. Arról, hogy a tengerészgyalogos rákapja a kezét.
Ennek a motornak a műszaki jellemzőiről néhány jelenlegihez képest nem érdemes írni. annak 989 köbcentis F-Head ikerfej 8 LE leadására volt képes, ami lehetővé tette a bő 105 km/h-s sebesség elérését. Figyelembe véve, hogy alig van benne néhány rugó az első villában a felfüggesztéshez, és hogy a száz évvel ezelőtti utak nem voltak éppen simák, képet ad arról, milyen jó élmény volt ilyen motorkerékpárt vezetni itt az idő.
Végezzünk egy gyors számítást a Harley-Davidson X8E eredeti áráról Ez akkoriban 285 dollárba került, ami jelenleg 6600 dollár lenne, vagy ami körülbelül 5500 euró lenne. Ha figyelembe vesszük, hogy az átlagos éves fizetés akkoriban 60 dollár volt, és ezt átszámoljuk a mai napra, akkor ez nem egyenlő 1400 dollárral. Mindezek alapján megerősíthetjük, hogy ennek a Harley-Davidsonnak az ára valamivel több mint négy és félszerese volt egy ember átlagos éves fizetésének. Ami láthatóan nem hagyja őket sokak számára elérhető helyen.
102 év alatt az éves átlagbér 4,5-szereséről 10-szeresére nőtt az értéke.. Azt is figyelembe kell venni, hogy ez a Harley-Davidson volt a 1912 végi modell, olyan tengelykapcsolóval, amely lehetővé tette a hátsó kerék meghajtásának kikapcsolását, és a tartály bal oldalán található karral működtették. Még mindig két év telt el, mire a Harley-Davidsons kezdetleges kétfokozatú váltót használt, és még egy év, mire megérkezett a William S. Harley által tervezett háromfokozatú váltó.
Láncos vagy bőrszíjas véghajtást is kínáltak opcióként. Az ülés rugós volt a vezető kényelmének javítása érdekében, és sok eladott ülésen a világítás még mindig keményfém lámpa villanykörte helyett.
Mindezt százkét évvel később, és miután áthaladt a kezén Steve McQueen, egy hollywoodi mítosz, amiről úgy tűnik, nem sok időt fordított rá, ezért nagyon kívánatos darab a gyűjtők számára. Kár, hogy egy ilyen motorkerékpárnak bizony sok év eltelik anélkül, hogy el is indulna, még kevésbé gurulna. Ami a fő célja, amikor tervezték, teljesen elveszett.
Persze száz év alatt sikerült az ember fizetésének tíz-tizenkétszeresébe kerülnie (további részletekért mileurista) abból a négy és félszereséből, mint amennyibe eredetileg került. Úgy tűnik, fejlődünk.