Tartalomjegyzék:
Az igazság az, hogy a Motorpasión Moto-nál nem állunk meg a motorokról, a teljesítményről, általában a teljesítményről, a sebességről és a gyorsulásokról beszélni, hanem ahhoz, hogy elérjük mindazt, ami a motor megfelelő működéséhez szükséges. A légcsavart alkotó mozgó alkatrészeken belül van egy termék, amelyet mindannyian ismerünk, és ez az a felelős azért, hogy selymesen sima legyen: olaj.
Általában nem látunk nagy előrelépést az üzemanyag- és kenőanyag-problémák terén, így amikor az emberek beszállnak Rendezés (Super Oil Racing Technology) Azon a mulatságos napon tartott nekem bemutatót az Albacete Circuit-en az MV Agusta Brutale 800-zal. Örömmel láttam, hogy vannak olyan elmék, akik azzal foglalkoznak, hogy új ötleteket vigyenek a kenőanyagok világába.
Válogasd az olajokat, tudj meg valami újat
A Sort egy spanyol márka 1990-ben alapította a Vicente Sáezt szakmai és ipari kenőanyagok, valamint tisztítószerek és formaleválasztó szerek gyártása és forgalmazása céljából. Közel 25 év alatt már sikerült kiterjedt disztribúciós hálózatot kiépíteniük Spanyolországban, Európában és Dél-Amerikában is fiókokkal.
A mai napig ugyanazzal a szellemmel folytatják, de a nagy teljesítményre koncentrálnak, és fejlesztik termékeiket, mivel a Spanyol Rally Bajnokság a MotoGP világbajnokságon tölti a csapatot. Ambrogio Racing a Moto3-tól. A kenőanyag 100%-ban szintetikus, és messze meghaladja a motorgyártók által megkövetelt szabványokat.
A sátrukban elhelyezett transzparensek szerint a motorkerékpárokból és az autókból származó olajuk 80%-kal képes meghosszabbítani a motorkerékpár élettartamát, és akár 20%-kal is megtakaríthatja az üzemanyagot. Talán sokat ígérhet egy viszkózus folyadékért, amely egy műanyag kancsóban van, ott csináltak nekünk egy bemutató kisgéppel az ügy érdekében tervezték.
Az alábbi videót meghagyom neked, hogy lásd a különbséget a normál olaj és a Sort olaj használata között. Ügyeljen az elektromos motoron lévő ampermérőre (ez jelzi, hogy mekkora erőt kell kifejtenie a tárcsa elfordításához) és a karon lévő erőmérőre. Most néhányan azt mondják, hogy rossz minőségű olajat használtak az összehasonlításhoz. Nos, semmi sem áll távolabb az igazságtól. Az Albacete Circuit-en Castrol GTS olajat használtak, ez egy jó olaj.
A Sort oil videóban szereplő két fő jellemző a folyékonyság és simaság (a felületekhez való tapadásának képessége) mindkettő csökkenti a motor kopásának legnagyobb fázisát: amikor hideg jár. Amint beindítják, az olaj szinte teljesen a forgattyúházban van, így azáltal, hogy az olaj hozzátapadt a motor falához, és gyorsabban elér minden érzékeny területet, csökkentik a kopást.
Válogassa az olajat első személyben
Szerencsére a Sort emberei küldtek néhány mintát, hogy első személyben tesztelhessem. Épp most volt olaj- és szűrőcserém a motoron, de a kisteherautót (Citroen Jumpy 2.0 HDI L2H1 2008) megoldottam. Az az igazság, hogy mivel hosszú használat után nem tudom szétszedni a motort és tűréseket mérni, ezért a következők jobban felhívják a figyelmemet.
Ha a motor mindig jobban van kenve, annak két azonnali hatása van. Az egyik a fogyasztás csökkentése egy másik pedig a fokozott energiahatékonyság (teljesítmény fejlődés). A másodiktól kezdve nem mértem a furgon teljesítményét, de úgy tűnik, hogy sokkal gördülékenyebb és kevésbé heves reakciókkal. Ezek a motorok lágy leállító szeleppel rendelkeznek, ami megakadályozza a motor zavaró zörgését leállításkor, tény, hogy ez a szelep hajlamos tönkremenni, és idővel úgy tűnik, hogy leállítja a traktor motorját. Az enyém kezdett egy kis zajt kiadni, és most simábban áll le a motor.
A bemutató után bemutattak néhány power bank táblázatot két 600 sportkocsiról az olajcsere előtt és után, és az alacsonyabb belső erők által okozott járulékos károkat enyhe teljesítménynövekedés hogy akár kilenc lovat is elérhet. Több mint releváns, számomra érdekesnek tűnt, nem vagyok megszállottan a maximális erők megszállottja, de számomra nagyon érdekesnek tűnt.
Folytatva a fogyasztás kérdését, itt sikerült számokat kapnom. Amikor olajat cseréltem, még fél tank volt hátra, de mivel azt javasolták, hogy várjak pár száz kilométert, amíg az olaj teljesen kifejti hatását, elhasználtam, ami volt. A szokásos fogyasztásom 7,8 l/100 km volt autópályán/városi használatban napi szinten fél rakomány mellett, mindig ugyanazokat az utakat, azonos sebességgel, bekapcsolt tempomattal.
Az első feltöltés (félig régi olaj és fele Sort olaj) 7,4 l/100 km-re csökkentette a fogyasztást a csere óta megtett 400 km-rel, most egy újabb tank és több mint 1000 km után a fogyasztás csökkent. 7,3 l / 100 km. Egyelőre, de még meg kell erősíteni, hogy stabilizálódott-e, 0,5 l/100 km-rel csökkentette a fogyasztást, azaz -6,41%-kal.
Pillanatnyilag befejezésül (a motorolaj cseréjekor visszatérek a terhelésre) azt is elárulhatom, hogy hatodik sebességben, aktivált tempomattal megrakva, augusztus közepén lejtős irányban most melegszik fel a motor. kicsit kevesebb és rövidebb idő alatt visszaáll a normál üzemi hőmérsékletre.
Ahogy a hírekben mondják: továbbra is tudósítunk, de egyelőre tetszik, amit látok. Ha további információra van szüksége, látogasson el a Sort webhelyre, és nézze meg.
