Úgy tűnik, hogy egy ezres meztelen modell közeledik Hammamatsu házában, de ne gondolj arra, hogy négyhengeres változatban lesz. a Suzuki GSX-R1000-ből származó motor, annak alapján, amit már akkor csináltak a később átalakított Suzuki GSR600-zal GSR750. Az amerikai piac neve pillanatnyilag ez lesz Suzuki gsx-s1000 bár nem tudjuk, hogy Európában felveszi-e a GSR nevet, vagy megtartja.
Amellett, hogy egy jó és szupermegbízható motoron felül, a teljesítmény csökkentésével, hogy jobb médiát kapjon, nem lesz mód megtörni, feltűnő, hogy Nem fukarkodtak túl sokat a kerékpár-alkatrészeken mint a GSR-ben, ami eredetileg puha volt, mint a jótékonyság testvére, és olyan korrekt fékekkel, hogy még a szemüket sem kapták le.
Itt legalább valami jót láthatunk radiális féknyergek Brembo radiális főfékhengerrel együtt, valamint a ház elülső márkája a nagyon streetfighter esztétikusTudod, az ég felé mutató farokkal, ami biztosan nem egy német és francia fanatikusnak fog örömet okozni, akik mindig annyira vágynak arra, hogy a hátsó részt szinte háttámlává alakítsák.
Úgy tűnik, hogy a modell bemutatásra kerül a Milánó terem vagy még azelőtt Kölnben mivel azok a fotók, amelyeket jogok miatt nem tudunk reprodukálni, de amelyeket a végén linkelt forrásban láthattok, az elvégzett munkamenet során készültek Suzuki az Egyesült Államokban a katalógusfotóhoz.
Ez lesz az első Suzuki modell az 1000 meztelen szegmensben azóta Suzuki b-king, amelyben a többit kockázatos kivitelben és hajtóanyagban is bedobták, a Suzuki Hayabusát használva. Egy indító motorkerékpár az út szélén és rajta is felpörög akkoriban.
Végül azt gondolom, hogy a Honda tervezőmérnöke, aki szabadságot vett ki, közben dolgozott egy kicsit a Suzukival, mert aki nem látja túl egyformának tűnt…
Rövid jobb oldali kipufogó, Z alakú hűtőborítás stb. De nélküle szép hátsó egyoldalas lengőkar.
