Tartalomjegyzék:

BMW R 1200 GS Adventure, teszt (autópályás vezetés és utasszállító)
BMW R 1200 GS Adventure, teszt (autópályás vezetés és utasszállító)
Anonim

Ma nagyon korán kelünk. Reggel az első, és a nap első sugarai félénken átszűrődnek a fák ágain, amelyek az út mindkét oldalát szegélyezik. Visszamegyünk egy hosszú sétára a BMW R 1200 GS Adventure de ebben az esetben ez egyike lesz azoknak az unalmas, hosszú szakaszokon át tartó utazásoknak az autópályán. Az első dolog az, hogy át kell menni a benzinkúton, hogy eltávolítsák a tegnapi kaland maradványait, amelyek még mindig a motoron vannak.

Megtöltjük a tankot, és indulunk… kevés motorkerékpáron szállnak be több mint 40 euró benzin egyben. A pénztárnál a szokásosnál kicsit többet kell kaparni a zsebét, de biztosak vagyunk benne, hogy jó maroknyi kilométer múlva már nem kell kinyitnunk a tanksapkát.

BMW R 1200 GS Adventure: professzionális behatolás

bmw_r_1200_gs_adventure_076
bmw_r_1200_gs_adventure_076

Amikor tegnap arról beszéltünk BMW R 1200 GS Adventure Bármilyen úton való túrázáshoz jó motor, nem azt mondtam, hogy rossz útitárs autópályán való közlekedéshez, épp ellenkezőleg. Mindenféle utak közé tartoznak a gyorsforgalmi utak is, és ahol nem gondoltuk volna, hogy egy könnyed vidéki megközelítésű ösvény meg tudja magát védeni, ott van változás.

Finom szavak nélkül kijelenthetem A BMW R 1200 GS Adventure az egyik legjobb és legteljesebb utazó motorkerékpár. Alapfelszereltségként nagymértékben javítja fiatalabb testvére, a GS közúti képességeit annak köszönhetően, hogy aerodinamikai védelme néhány új kiegészítővel jelentősen megnőtt, hatalmas tartályának köszönhetően nagyvonalú autonómiával rendelkezik, valamint a bőröndök és csomagtartó készletével mindent elvihetünk, amire szükségünk van. A kaució részleteként van egy kis kesztyűtartónk, ahol például pénzt hordhatunk az útdíjhoz.

bmw_r_1200_gs_adventure_035
bmw_r_1200_gs_adventure_035

Az terjedelmesebb oldaltest szinte teljesen védi majd a lábunkat, a magasabb első képernyő (manuálisan állítható) és a felül függőlegesebb görbülettel tetszőleges sebességgel tereli a levegőt közvetlenül a sisak felett, a kézvédők védik még az alkar és az oldal nagy részét is terelők lökdösik a levegőt a mellkastól.

És azt mondod, hogy én találhatom ki mindezt, de kiderül, hogy a másik eset, ami ezzel a motorral történt velem, egy hatalmas nyári vihar volt jégesővel együtt, amely azonnal kiváltott, amint eljutottam arra az idilli helyre, ahol meg kellett volna csinálni a fotózást. Nyilván fel kellett adnom és úgy döntöttünk, hogy visszamegyünk a szállásra, csak az 60 kilométerre volt.

bmw_r_1200_gs_adventure_043
bmw_r_1200_gs_adventure_043

Ezért az élmény megélése után 45 kilométert haladtam végig egy szinte kihalt autópályán. nagy sebességgel egy epikus felhőszakadás alatt. Tökéletesen láttam, ahogy a víz követi a szél nyomát, és félreáll az utamból. A nyakam enyhén hajlításával a cseppek nem értek el a sisak képernyőjéhez, a kezek biztonságban voltak, és csak a lábamat nedvesítettem (megint, mint régen, a gerinc szükségessége) és a karok egy részét. A fűtött markolatokkal bevallom, hogy ez volt a legkevesebb alkalom, amikor egy motorkerékpáron eláztam.

Egy 30 literes tartállyal eleve ügyelünk arra, hogy ha a hajtóanyagból a kelleténél többet kell inni, akkor se kelljen két-háromszori benzinkutat találnunk. Az tény, hogy a boxer propeller energiahatékonysága is megteszi a magáét tartalommal igazolt fogyasztás 5,8 liter intenzív használat mellett, mindig bőröndökkel és soha nem üresen. A tesztnek abban a szakaszában a felhőszakadás alatt, a bőröndök 70%-os terhelésével, sok tiszta vízzel és nagy sebességgel a fogyasztás 6,8 literre emelkedett a fedélzeti számítógép szerint.

mosaic-bmw-r-1200-gs-adventure
mosaic-bmw-r-1200-gs-adventure

A bőröndökről el kell mondanunk, hogy szabályos formájuk sokat segít, ha a legtöbbet szeretnénk kihasználni a helyükből. A bal oldali 44 literes, a jobb oldali 36 literes (kipufogó) és 32 literes a felső házban. teljes térfogata 112 liter hogy megtöltse mindennel, ami eszedbe jut.

A zár kulccsal történő kinyitásával egyszerűen szétszedhetők és nyitáshoz előre-hátra is nyithatjuk, mindkét oldalán zár/pánt található. A bőröndök egyébként, bár nem légmentesek, biztonságban tartották a kamerákat vízi kirándulásunk után.

BMW R 1200 GS Adventure: páros utazáshoz

bmw_r_1200_gs_adventure_083
bmw_r_1200_gs_adventure_083

Az utas, akinek van szerencséje beülni a BMW R 1200 GS Adventure nehéz lesz leszállnia a bicikliről tagadva. Az ülésbe való beszállás művelete még a pilótánál is bonyolultabb, de a másodpilóta a helyére kerülve a szokásos utasunknál megszokottnál sokkal tágasabb párnával és szintén jó méretű felülettel rendelkezik majd..

Ezen kívül a motorkerékpárt alapfelszereltségként magában foglaló fogasléc egyben fogantyúként is szolgál csőszerű felépítésével. És ha a csomagtartót is hozzátesszük, jó dőlési helye lesz. Ha rendszeresen kísérettel utazunk, érdemes néhány eurót fektetni az opcionális kis háttámlába, hogy a kísérő csigolyái ne kérjenek kegyelmet a kátyúk áthaladásával.

bmw_r_1200_gs_adventure_059
bmw_r_1200_gs_adventure_059

A testtartás jól megoldott szintén a második helyen áll, így a másodpilóta lazíthat és gyönyörködhet a tájban. Semmiféle rezgés nem éri el a testedet, ami megakadályozza, hogy elaludjanak a végtagjaid, és a levegő sem ér rád, köszönhetően annak, hogy milyen jól megoldott a test, ami nem korlátozódik arra, hogy egy kicsit eltakarja az utast és a többieket, akiknek sikerül.

A hosszú futások után az utas nem szenved szenvedést, mert bőven van mozgástere, pozícióváltásra, így nagyon jó lehetőség kettesben utazni. Egyértelműen.

Ajánlott: