Ducati 899 Panigale az Audi R8 V10 Plus ellen (gyártása)

2023 Szerző: Nicholas Abramson | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-11-27 02:52

Egyesek azt gondolhatják, hogy ez a motorkerékpár-teszt, mint amilyen a mi esetünk, vagy az autók, mint ahogyan azt Motorpasión kollégáink teszik, olyan dolog, ami nem kerül munkába és nem vesz igénybe időt. Nos, nem is tévedhetnének nagyobbat, és kihasználva a speciális motorkerékpár elleni autó bevetését, eszembe jutott, hogy illusztráljam egy kicsit a a média, amelyet a jelentés elkészítéséhez gyűjtünk össze.

Kezdetben független médiának kell egyeztetnünk azokkal a márkákkal, amelyek feladják mindkét fél egységeit. Ducati 899 Panigale mint tól Audi R8 V10 Plus hogy a dátumok passzoljanak hozzánk. Egyébként és először is, ez a jelentés nem jöhetett volna létre a Ducati Ibérica és az Audi Spain bizalma nélkül. Ha megvan a két gép, üdvözöllek benneteket a készülődésben.

Ducati 899 Panigale az Audi R8 V10 Plus ellen: érintett szereplők

Ha őszinte akarok lenni, általában nincs ilyen komplett médiamegjelenítőnk, általában maga főzi meg és eszi meg, kivéve a tiszteletreméltó kivételeket, amikor egy jótékony lélek, mint amikor a fotós Guille Cruzado Egy kábelt dob nekünk a Motorpasión Moto-ban. Ebben a különlegességben Guille segítségén kívül más emberek is részt vettek.

Akit az autó belsejében lát, az Javier Álvarez, a Motorpasión szerkesztője, aki az autó átadásáért volt felelős. Audi R8 V10 Plus és vezesse azt a jelentéstétel során. Mivel szerettünk volna minél több szöget és keretet készíteni, segítségünkre volt Héctor Ares, a Motorpasión szerkesztője is, a Motorpasión Moto csapatának egykori tagja.

Az ő feladata az volt, hogy egy nagyot levezényeljen BMW 740d amelynek hatalmas csomagtartójában Guille „kényelmesen” elhelyezkedhetett mozgóképek készítéséhez. Mellesleg, egy olyan gesztus, amelyet nagyon értékelek, ha egy hegymászóbaleset után, ami miatt felgyógyult, torzítóként kell viselkednem.

Javier és Guille is hozta két asszisztens hogy egész délután kábelt adtak nekünk mind az autókkal, mind a csapatmozgással vagy a kamerák mögött. És végre már ismersz, így nem fogunk lényegtelen dolgokban elmélyülni, én vagyok az, aki a bőr kombinéval több nyomra van szüksége (kacsint).

Rajtuk kívül még őket is rá kellett vennünk, hogy távozzanak tőlünk lőni a Jarama Circuitben, szóval Köszönjük a RACE-nak a vendégszeretetet néhány órára megadva nekünk a pályát. A lehető legmegfelelőbb helyszínre volt szükségünk egy ilyen nagyságrendű eseményhez, így a RACE kapcsolatfelvételének köszönhetően tudtunk néhány órát távol lenni a pályától.

Ducati 899 Panigale Audi R8 V10 Plus ellen: tedd bele a lisztet

A fotózás nem ilyen egyszerű mint egy parkolóba menni fotózni, mint egy őrült. Minden alkalomhoz a lehető legkonzisztensebb helyszíneket kell keresni, ne ismételd meg azokat a fétishelyeket, amelyek csak egy kőhajításnyira vannak, minden foglalkozás előtt igyekszünk a lehető legtisztábban tartani a gépeket, így általában egy mosódobozon megyünk át., minden fotónak valami olyasmit kell mondania, hogy meg kell találni a megfelelő szöget, megvilágítást és hátteret, és így tovább tehetjük a végtelenségig.

Az az igazság, hogy jól esett, ha autodidakta módon tanultam fotózni, de egy tapasztalt fotós, mint Guille Cruzado vagy maga Javier Álvarez kezei rendkívül feltűnőek a minőségi eredmény előtt. Vannak sok tényezőt kell figyelembe venni egy jó fotóhoz hogy az avatatlanok megszöknek tőlünk, így egyetlen fénykép elkészítéséhez sok korábbi próbálkozást el kell vetni, és mindegyikbe belefektetett időt.

Ekkor otthon nincs kész a munka, és mindegyik fotót megfelelően kell feldolgozni, hogy az eredmény a lehető legjobb minőségű legyen. A fényképeket is, legalábbis az én esetemben, saját magunk "inspirálására" használjuk, amikor elkezdjük írni a szöveget. Apránként az érzések felidézésével vagy a teszt során készült feljegyzések áttekintésével rendezve vannak a szavak, amelyhez hozzá kell tenni egy adag ritmust és egy bizonyos mennyiségű érzelmet vagy humort, hogy az olvasás élvezetes és szórakoztató legyen.

Jó napok, amikor tisztán érzed magad, vagy amikor a motorkerékpár inspirál a betűk maguktól folynak a billentyűzet elé állva, de van, amikor szótárba sem nézel, minimális koherenciával tudsz valamit csinálni. Ilyenkor a legjobb megállni, elszakadni és újrakezdeni egy jó kiindulópontot keresni, belehelyezni magát abba a cipőbe, hogy aki elolvassa, ne unalomból hagyja el a második bekezdést.

Remélem, e rövid összefoglaló után egy kicsit jobban megértitek, mi a napokig elvégzendő munka hogy a végén élvezhess egy cikket, amelyben minden szenvedélyünket és vonzalmunkat beletesszük. Ahogy mondani szokták, nem az a cél, hogy megérkezz és megcsókold a szentet, tehát amikor megjegyzéseiddel jutalmazsz minket, akkor érdemes a munka. Végül hagyok egy kis galériát arról, hogyan dolgozunk a Jaramánál a "kamerák mögött".

Jegyzet: Az Ducati 899 Panigale a tesztre a Ducati Ibérica és a Audi R8 V10 Plus Az Audi Spain kölcsönadta. A benzinköltségeket a kiadó állta. A képeket Guille Cruzado készítette.

A teszt során használt felszerelés a következő volt: Kabuto Aeroblade III sisak. További információért tekintse meg vállalati kapcsolati szabályzatunkat.