Videó: Kymco Yager GT 125i / 300i, teszt (különbségek és utas)
2024 Szerző: Nicholas Abramson | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-11 00:21
Miután látta a viselkedését Kymco Yager GT 300i, ma van a sor, hogy beszéljünk a kicsiről, a Kymco Yager GT 125i valamint az egyik és a másik modell közötti különbségek, amelyek meglehetősen minimálisak, ha nem is léteznek.
Az út felét a kettő közül az erősebbvel tettük meg, majd felszálltunk a 125 köbcentisre, azonnal megfigyelve, hogy ha csukott szemmel csináljuk nem tudnánk, hogy az egyiken vagy a másikon állunk-e. Méretei azonosak (2110 mm hosszú és 1470 mm tengelytáv), így az egyetlen különbség a 300-as nagyobb tömegében rejlik, mivel természetesen nagyobb motort tartalmaz.
Kymco Yager GT 125i: fokozott mozgékonyság, enyhe lendülethiány
Már a motorral a Kymco Yager GT 125i menet közben, az első gázütés cserbenhagyunk egy kicsit. A 300-ashoz hasonlóan a 125 Yagernek is kisebb a teljesítménye, mint a K-XCT-nek (majdnem hárommal kevesebb lóerő). Tudtuk, hogy teljesítményük valamivel gyengébb lesz, mert különböző kategóriákban versenyeznek, de az első gázütésnél. űrt veszünk észre túl meredek, amíg a kerékpár be nem indult.
Hogy fogalmat adjunk, olyan, mintha az alapjárat utáni első 800 kör haszontalan lett volna. Ezek után már működik a variátor és elkezdtünk mozogni, de az érintés kicsit furcsa volt.
A Kymco embereivel való beszélgetésünkkel megerősítettük gyanúnkat. Az elektronikus befecskendezés varázsa az, hogy a 16 bites vezérlőegysége mindig eldönti, hogy a pilóta szándékától függetlenül mennyi keveréket fecskendezzen be a hengerekbe. De ugyanakkor egy kicsit elveszik abból a közvetlenségből a markolat és a hátsó kerék között. De ez amit a Suzuki Burgman 125-ben is észrevettünk Ezért tilos megijedni, különösen azért, mert akkor lapos és példamutató teljesítmény- és nyomatékgörbét mutat.
Az Kymco Yager GT 125i ha lehet, még agilisabb, mint a 300, mivel kicsit nagyobb a súlya. Ahogy az alváz volt túlméretezett A két motor elhelyezéséhez gyakorlatilag lehetetlen lesz bajba sodorni, vagy a ciklus azon részére, amelyet bátyjával is megoszt.
A 125-ösön tegnap megbeszélt, állóhelyzetből induló felfüggesztés ugrásszerű érzése a kisebb nyomaték miatt nem annyira feltűnő. És folytatva az övékkel felfüggesztésekNagyon kényelmesek, ideálisak a városban való mozgáshoz, annak minden kátyújával, csatornájával, macskaköves területeivel stb.
Az fékek remekül mennek. Majdnem tíz kilóval kisebb tehetetlenséggel képes megállítani a Kymco Yager GT 125i sok erővel és érintéssel. Az összetevők megosztásának másik előnye.
Röviden, a egyetlen különbség amit a két modell között találhatunk, az maga a motor. Vagyis radikalizálva az egyik motorját átvehetnénk és gond nélkül áthelyezhetnénk a másikra.
Kymco Yager GT 125i / 300i, duó
Végezetül elemezzük a teret a utas nál nél Kymco Yager GT 125i / 300i. Az ülés enyhén két magasságra van osztva, ami megkönnyíti utasunk számára, hogy kényelmesebben láthasson előre.
Az ülés egy kicsiben végződik vissza ami megakadályozza, hogy a gyorsulás visszafelé haladjon. Ráadásul elkapni, ha szükségesnek hisszük, mindkettőt kapaszkodók amelyek a hátsó rackig terjednek.
Az lábtartók Az előző Yager rendszerével azonos rendszert hordoznak. „One touch”-nak hívják, és egy nagyméretű gombból áll, amelyet saját lábunkkal működtethetünk, és a lábtartó automatikusan kinyílik. Így nem kell használnunk a kezünket és még csak le sem kell hajolnunk.
A teszten ugyan nem volt utasunk, de néhány percig a hátsó ülésen ültünk. Gyorsan felfogjuk, hogyan sok hely van így nem fogjuk túlterhelni a sofőrt, és nem feszegetjük folyamatosan.
Holnap a teszt utolsó részében a c terhelhetőség, néhány tintatartóban maradt részlet és végső értékelésünk a szokásos galéria és műszaki lapok mellett.
Ajánlott:
Honda Integra, teszt (városi vezetés és utas)
Kipróbáltuk a Honda Integrát, egy robogónak öltözött motorkerékpárt, amely magában foglalja a második generációs Honda kettős tengelykapcsolós sebességváltót, a
Kymco Yager GT 125i / 300i, teszt (városi és országúti vezetés)
Kymco Yager GT 125i / 300i teszt. Ebben a második részben a 300 köbcentis változat városi és közúti helyzetét és viselkedését elemezzük
Kymco Yager GT 125i / 300i, teszt (jellemzők és érdekességek)
Kymco Yager GT 125i / 300i teszt. Ebben az első részben a Kymco gyártó új GT robogójának főbb jellemzőit elemezzük. Részletek
Kymco Yager GT 125i / 300i, teszt (értékelés, galéria és műszaki lap)
Kymco Yager GT 125i / 300i teszt. Ebben a negyedik részben a legjobbakat és a legrosszabbakat kommentáljuk a technikai lap és egy kiterjedt fotógaléria mellett
Kymco K-XCT 125i / 300i, teszt (különbségek és utas)
Kipróbáltuk a Kymco K-XCT-t, ebben a harmadik részletben a 125-ös változatot hasonlítottuk össze a 300 köbcentis változattal, mind esztétikai, mind teljesítménybeli, mind pedig utasszállítási szempontból