Tartalomjegyzék:

Kawasaki Ninja 300: 46 köbcentiméterrel több, hogy legyőzze a versenytársakat
Kawasaki Ninja 300: 46 köbcentiméterrel több, hogy legyőzze a versenytársakat

Videó: Kawasaki Ninja 300: 46 köbcentiméterrel több, hogy legyőzze a versenytársakat

Videó: Kawasaki Ninja 300: 46 köbcentiméterrel több, hogy legyőzze a versenytársakat
Videó: NINJA 300 VS DUKE 390 RACE⚡🚀 || DRAG RACE 💥 || NINJA 300 WITH AKRAPOVIC EXHAUST🔥|| FULL HYPER RIDE💥🥵 2024, Március
Anonim

Pontosan egy hónapja a Motorpasión Moto-n adtunk egy kis ízelítőt annak a modellnek, amely éppen Japánban landolt új Kawasaki Ninja 250R néven. A Kawasaki Spanyolországból valamivel később biztosítottak minket arról, hogy ez a motor nem fog eljutni hazánkba, vagy legalábbis semmi hírük nincs róla. Tegnap azonban a Kawasaki nagy felhajtással bejelentette a bevezető elmozdulás leendő új királynője érkezését: a Kawasaki ninja 300.

Kawasaki Ninja 300: esztétika és átlag feletti teljesítmény

Kawasaki Ninja 300 vs 250R motor
Kawasaki Ninja 300 vs 250R motor

A Kawasaki stratégiája, hogy uralja a piacot ebben a szektorban, őszintén szólva egyszerű. Ha az emberek panaszkodnak, mert "hiányzik a chicha", adjunk nekik több csichát, 39cv 11.000 körnél és kifejezetten 27 Nm nyomatékkal. A korábban 249 köbcentis párhuzamos iker most összesen kocka 296cc felülmúlja az azonos ügyfélkörnek szánt más modelleket, mint például a Honda CBR 250R. A forgattyúház, olajteknő és új hengerfejek együtt könnyebb dugattyúk, visszapattanásgátló tengelykapcsoló vagy kettős pillangószelep beépítése kísérje ezt a hajtóanyagot.

A japán cég mérnökei azonban a pilóta kényelmén is dolgoztak csökkenti a vibrációt és a motor által kibocsátott hőt az új hűtőrendszernek köszönhetően, amely a magas hőmérsékletet az aszfalt felé tereli, távol a vezetőtől. Másrészt a c gyémánt alakú hasis és a tolómotor gumitartókra való felszerelése nagyban segített a rezgések csökkentésében. Az új funkciókhoz az első és a hátsó felfüggesztés beállításait is átdolgozták.

Kawasaki Ninja 300 front
Kawasaki Ninja 300 front

A talajjal érintkezve találjuk a szélesebb hátsó gumi, 140 és újratervezett gumik nagyobb nővére, a ZZR1400 tiszteletére. Ami a nevét illeti, észrevehette, hogy elveszíti az R-t, figyelmen kívül hagyva az elmúlt évek nyelvi hülyeségeit, amelyek miatt a CBR 125-öt „versenyzésnek” nevezték.

A Kawasaki tehát letér arról az útról, amely szájbarágósan igyekezett magához vonzani az ügyfelet. Esztétikailag az tagadhatatlan, hogy ez a 296 köbcentis az idősebb nővérek képét örökölte, a ZX-6R és a ZX-10R, és bár célja nem sokkal kevesebb az áramkörök felemésztése, úgy gondoljuk, hogy jó jelölt, ha Ninját írnak a burkolatára.

Ajánlott: