Tartalomjegyzék:

Lambretta LN 125, teszt (videó, értékelés és műszaki lap)
Lambretta LN 125, teszt (videó, értékelés és műszaki lap)

Videó: Lambretta LN 125, teszt (videó, értékelés és műszaki lap)

Videó: Lambretta LN 125, teszt (videó, értékelés és műszaki lap)
Videó: Fantic Caballero 500 Rally 2020 - Тест-драйв и технические характеристики 2024, Március
Anonim

Ülni a Peggy Sue bárjában, és egy rózsaszín limonádét kortyolgatni, mielőtt visszaindul Lambretta Asturiasba, hogy visszaadja nekik a Lambretta LN 125 hogy kedvesen kölcsönadtak nekünk, megragadtam az alkalmat, hogy rendbe tegyem az összes adatot, amit ennek a robogónak a kezelőszerveinél észleltem.

Több mint 100 kilométert utaztam az irányításánál, mindenféle forgatókönyvön keresztül, és felborult az agyam. A te vezetésed az szélsőséges attól függően, hogy milyen helyzetbe került. Mielőtt azonban előre látná az eseményeket, megkérlek benneteket, hogy lássátok mozgásban őt az utcákon Cimadevilla, egy halásznegyed szűk és macskaköves utcákkal, ahol ha becsukjuk a szemünket, azt gondolhatjuk, hogy egy kis Rómában utazunk.

Videó
Videó

Lambretta LN 125: beállított teherbírás és fogyasztás

Lambretta LN 125
Lambretta LN 125

Mert nyissa ki az ülést Két lehetőségünk van: magától az indítókulcstól balra forgatva, vagy ha beindítottuk, akkor a jobb oldalon, az indítógomb mellett található gombbal. Alatta találunk egy viszonylag kis lyukat, amibe egy jet bukósisakot illeszthetünk.

Innen az üzemanyagtartályhoz is hozzá lehet jutni. Ezt kulcs nélküli kupakkal zárták le, félfordulattal. Mellette találunk a kapcsoló kétállású sárga. Ez így működik megszakító hogy amikor aktiváljuk, a motor már nem tud elindulni, ami kicsit megnehezíti mások barátai dolgát.

Ahogy a a platform gyakorlatilag sík, ha nagyobb csomagot, például táskát vagy hátizsákot kell vinnie, a pajzs mögött van egy horog hogy a lábak közé rögzítve megfelelően tudja viselni.

Nyáron hosszúak a nappalok, nem tudtam kimenni vele forgatni sötétben. Még így is, és összehasonlítva őket másokkal a garázsban, a fénysugár Ez egy kicsit igazságos, bár figyelembe véve az előnyeit a Lambretta LN 125, szerintem elég a viszonylagos biztonsággal keringeni.

Az fogyasztás a teszt során mérve volt 4, 25 liter száz kilométerenként, körülbelül 50 százalékos kihasználtsággal a városban, a másik fele pedig autópályán, gyakorlatilag teljes kapacitással. Ez a hat literes tartály kapacitásával együtt lehetővé teszi számunkra a autonómia elméleti 140 kilométer.

Lambretta LN 125
Lambretta LN 125

Mit megjegyzések a pálya szélén a tartalék besurranó ugrott, amikor a mérőtű félúton volt. A Lambretta Asturiastól azt mondták, hogy hiba volt, hogy az új egységeknél a tankmérő cseréje után megoldódott.

Másrészről, krómozott visszapillantó tükörtartók kezdték érezni a rozsda tüneteit. Gijón olyan város, ahol a tenger közelsége miatt nem öregednek túl jól a járművek, de felkeltette a figyelmemet, hogy ilyen kevés kilométerrel kezdték elveszíteni a fürdőjüket. A kereskedőnél ismét kommentálva azt mondták, hogy értesítik az importőrt, hogy tanulmányozza át az alkatrészeket, és általános meghibásodás esetén módosítsa a gyártásukat vagy az említett alkatrészek szállítóját.

Az eladási ár részére ajánlott Lambretta LN 125 Ez 3.190 euró az egyszínű változat és 3.295 eurót a tesztben látotthoz hasonló bicolorért. Ez az ár összhangban van örök rivális ősellenségével, a Vespával, bár az időtlen Piaggio Group motorkerékpár ugyanolyan kimerítő tesztjének hiányában szerintem A Lambretta minőség egy lépéssel hátrébb van.

És nem a thrusterre gondolok, ami nagyjából nagyon hasonlóan teljesít, és mindkét esetben bombabiztos is. Inkább arról beszélek beállítások, amelyek nem teljesen optimálisak. Nagyon jól kidolgozott, minden borítása fekete vagy krómozott gumiprofilokkal az eredeti Lambretta-ra emlékeztet, de azok az apró zajok, amiket a teszt során hallottunk, végül azt az érzést keltették bennünk, hogy nem az esztétikai megjelenésnek megfelelően motorozunk. látható, hogy valóban nagyon sikeres, de ugyanakkor korszerű.

Város szerint a Lambretta LN 125 meglepett minket az övével kiváló mozgékonyság bár úton, ez egy kicsit tisztességes a juttatások és a ciklus egy része. Leendő tulajdonosának ki kell cserélnie a chipet, és arra kell gondolnia, hogy amikor elhagyja a városi dzsungelt, ideje lesz mérsékelt sebességgel élvezni és az őt körülvevő tájakon szemlélve.

Lambretta LN 125
Lambretta LN 125

Lambretta LN 125:

  • Motor:

    • Típus: Egyhengeres négyütemű, karburátoros előtolás, léghűtéses
    • Elmozdulás: 124,6 cm³
    • Teljesítmény max. dec.: 6,5 kW (8,7 LE) 8000 ford./percnél.
    • Nyomaték max. süllyedés: 8,33 Nm
  • Terjedés:

    Sebességváltó: CVT

  • Felfüggesztések:

    • Elöl: Hidraulikus teleszkópos villa
    • Hátsó: Hidraulikus monoshock
  • Fékek:

    • Elöl: 190 mm átmérőjű tárcsa kétdugattyús féknyereggel
    • Hátsó: Dob
  • Kerekek:

    • Elöl: 110 / 70-12
    • Hátsó: 120 / 70-12
  • Méretek:

    • Teljes hossz: 1.930 mm
    • Tengelytáv: 1380 mm
    • Ülésmagasság: 800 mm
    • Üzemanyagtartály: 6 liter
    • Mért átlagfogyasztás: 4, 25 liter / 100
    • Száraz tömeg: 104 kg
  • Értékelés:

    • Motor: 6
    • Stabilitás: 5, 5
    • Felfüggesztések: 5, 5
    • Fékek: 6
    • Esztétika: 9
    • Befejezés: 6
    • A lovas kényelme: 8
    • Utaskényelem: 6, 5
    • Átlagos értékelés: 6, 56
    • Javára: agilitás városban, esztétika, hátsó fék
    • Ellen: teljesítmény, stabilitás az úton, minőség bizonyos felületeken
  • Ár: 3190 € (monokróm), 3295 € (kétszínű)

Jegyzet: Az Lambretta LN 125 Lambretta Asturias adta kölcsön (670.50.36.83). A benzinköltségeket a kiadó állta. További információkért tekintse meg a vállalatokkal fenntartott kapcsolatokra vonatkozó szabályzatunkat. A videó rögzítéséhez a Preciojusto által biztosított GoPro Hero2-t használtuk.

Nagyra értékeljük a Peggy Sue's Gijón Étterem közreműködését a fotók elkészítésében.

Ajánlott: