Minimotard Motorpasión Moto VII pálya: versenyek, szakaszok és tartózkodások
Minimotard Motorpasión Moto VII pálya: versenyek, szakaszok és tartózkodások

Videó: Minimotard Motorpasión Moto VII pálya: versenyek, szakaszok és tartózkodások

Videó: Minimotard Motorpasión Moto VII pálya: versenyek, szakaszok és tartózkodások
Videó: mi entrenamiento 2024, Március
Anonim

Ezt a Minimotard Motorpasión motorpályát nézéssel fejezzük be néhány lehetőséggel versenyeznünk kell. A kötegek elhagyása nagyon szórakoztató és gazdagító, de legalább egyszer meg kell próbálnod jelentkezni egy versenyre. A fejlődéshez nincs is jobb, mint nálunk gyorsabb vezetőkkel lovagolni, és tágra nyitni a szemét. Versenyezni érdemes, bár később már csak az egyes tételek elkészítésére szánjuk magunkat. De nem csak gurulva, a bokszban és az emberekkel foglalkozva tanul az ember, hanem sok tapasztalatot szerez más területeken, például a mechanikában.

Ízlésünkre igazíthatjuk azt a futómű-konfigurációt, amit a dobozos szomszédunk épp most ment el mellettünk, hiszen neki például ugyanolyan motorja van, mint mi, és hasonló a súlya. Vagy legalább cserélje ki benyomásait és érzéseit. A tartozékokkal kapcsolatban is vannak trükkök, amelyek segítségünkre lehetnek. Nem tudja, mit kezdjen sisakokkal és kesztyűkkel a futások között?. Gondolj arra az Ikea akasztóra, amit a mellettem lévő a múlt hétvégén a forgatáson viselt, és jól jöhet. És minden tanárnak megvan a maga füzete, ahogy a mondás tartja. Ezért fontos figyelni, de visszatérve a verseny témához, az alábbiakban az IMR márka hivatalos forgalmazója ad néhány tanácsot.

Minimotard dobozok tanfolyam
Minimotard dobozok tanfolyam

De először az ANPA és a hozzánk tartozó helyi szövetség weboldalaira kell belépni, hogy megtekinthesse az érvényben lévő versenynaptárakat. Javasoljuk a szabályzat áttekintését és tartsd szem előtt őket. Vannak kategóriák, amelyekben a standard motorokkal lehet részt venni, így nem bonyolult vagy drága a versenyzés. A csoportok kicsiknek és nagyoknak készülnek a kor nem akadály. De ez a nap végén olyan információ, amelyet apránként láthatunk az általam említett weboldalakon. Mi az érdekelt minket, hogy javítsuk a pályán a kezelhetőséget és a hibákat, és ehhez senki sem jobb, mint valaki, mint Daniel az IMR-től, az egyik versenyben leginkább érintett pitbike márkától hazánkban. Daniel ezt mondja nekünk speciális tanfolyamok vannak felnőtteknek ahol olyan témákat tárgyalnak, mint a kijáratok, a gáz szabályozása kanyarokban, a megcsúszás vagy a megfelelő pozíciók a motorkerékpáron. Legyen figyelmes, és ellenőrizze a területe legreprezentatívabb körei, valamint a fent említett ANPA webhelyét, hogy naprakész legyen a tevékenységekről.

A vezetésnek szentelt iskolaként működik az IMR Racing School, ahol az aktív pilóták rendszeresen részt vesznek a tanfolyamokon, hogy javítsák és előmozdítsák vezetésüket. A társalgásokon és a lövöldözéseken is sokat tanul az ember, de kihangsúlyozhatók azok a bűneink, amelyek abban rejlenek, hogy nincs szakemberünk, aki felügyelne minket. Egyaránt, minél több túrán veszünk részt, annál jobb. Egy nemrégiben a Circuit d'Osona-n a katalán bajnok átadta a kormányt az egyik ott jelen lévő rajongónak, és a Racing Minimotars Pitbikes srácai ugyanezt tették velem. Valójában az első néhány futást nagyon mereven kezdtem a motoron, és az egyik versenyzője, Eloy tanácsának köszönhetően sokkal gyorsabban és könnyebben lovagoltam. Ami a pilótázást illeti, és ahogy fentebb említettem, mindig odafigyel a szerelők tippjeire és trükkjeire.

Mechanikus minimotard tanfolyam
Mechanikus minimotard tanfolyam

Az én esetemben a MonsterPro villájának módosítása, a rudak valamelyest megemelése, hogy elhagyják az alsó hármas oszlopokat, gondoskodó volt, és olyan egyensúlyt adott az elülső résznek, amit az első néhány futásban nem vettem észre. Mint egy nagy motoron, jobb, ha érints meg néhány beállítást, és írd le a változtatásokat. Az egyik legjobb módja annak, hogy alacsony költséggel tanuljunk, és szó szerint lemásolom azokat az információkat, amelyeket Daniel az IMR-től ad nekünk: az ellenállás új formái amelyek egy éve jelentek meg, és a versenyek javát kívánják fokozni. A cél a valódi fizikai, taktikai és technikai versenyhelyzetek megtapasztalása, a lehető legnagyobb mechanikai egyenlőség mellett, és kiküszöbölni a versenyzésben rejlő negatív aspektusokat, például a magas költségeket.

Létrejött egy bajnokság, ahol a szerelők háttérbe szorulnak. A motorokat nevetséges áron biztosítja a szervezet húsz euró bérleti díj versenyenként. Minden motor tömített, így biztosítják az egyenlőséget és kiigazítják a költségeket. Előnyként növelik a résztvevők számát és az egyes pilóták részvételi idejét. Így a legújabb tesztek során a pilóták több mint 3 órát utaztak egyenként egy több mint 50 résztvevős versenyen, amellyel az egyes csapatok technikai és taktikai munkáját elemezve minden pilóta részvétele során megsokszorozza tapasztalatát, amely akár tizenötször magasabb, mint egy hagyományos versenyen. Nem beszélve az intenzív fizikai munkáról, amit ez a fajta teszt fejleszt.

Doohan fogantyú minimotard tanfolyam
Doohan fogantyú minimotard tanfolyam

A Pitbike versenyzést egyre inkább figyelembe veszik más szakágak pilótái, mint pl felkészülés más versenyekre és fizikai formájuk megőrzéséhez. Ezt a kurzust itt befejeztük, de továbbra is példát mutatunk és mindent megteszünk, amellett, hogy ezekre az oldalakra hozzuk a hazai és nemzetközi pitbike szcéna legkiválóbbjait. Kupák, állóképességi versenyek, mindenféle rendezvények, hírek stb. Ezért pontot teszünk és követjük a búcsút és a zárást pedig szerdára hagyjuk, ahol megtekintjük a Minimotard Motorpasión Moto Course költségvetését.

Ajánlott: