Minimotard Motorpasión Moto II tanfolyam: vásárolni megyünk
Minimotard Motorpasión Moto II tanfolyam: vásárolni megyünk

Videó: Minimotard Motorpasión Moto II tanfolyam: vásárolni megyünk

Videó: Minimotard Motorpasión Moto II tanfolyam: vásárolni megyünk
Videó: Dirt Track endurance challenge Noyes Camp - equipo Dalegas- 2024, Március
Anonim

Ezen a ponton és kissé nyugtalan vagy, bizonyára már elmerültél a sok szál olvasásával, amelyeket a felhasználók írnak a fórumokon, és többé-kevésbé tudod, hogy mit akarsz vagy mire gondolsz. Ma már kevés olyan dolog van, ami nem megy át a YouTube-on, és a pikbike sem lesz kevesebb. A közzétett táblák és videók jó ízt hagynak a szájban, és vágyat hagynak a kerékpárra. Többé-kevésbé világos, és tudja, hogy vásárolhat online, mert van amit nem lehet megvenni a neten?.

A legtöbb kereskedő rendelkezik weboldalak, ahol vásárolni lehet a motorkerékpárokat és az összes tartozékot és alkatrészt, amire szükségünk lehet, de ebben az esetben logikus, hogy az egyik fizikai üzletben körbe szeretne járni, és élőben megtekintheti és megtapinthatja az anyagot. Ily módon – jelen esetben soha jobban nem mondva – mérsékelheti ezeket a kismotorokat. Bejárjuk hazánk egyik úttörő pitbike-forgalmazójának üzletét és magyarázza el az üzletben történő vásárlás részleteit vagy online, mivel a minket érintő ügyben van különbség.

Üzlet
Üzlet

Az üzletben nem mindig lehet vásárolni, bár a márkák általában növelik értékesítési helyeiket és műhelyeiket, ahol megvásárolhatják termékeiket. A főbb gyártók és a legreprezentatívabb intézmények weboldalain lehetőség nyílik a távolról történő vásárlásra. A legfontosabb különbség az, hogy az ilyen típusú motorkerékpároknál az előszerelés vagy első hangolás indulás előtt Ez elengedhetetlen, és nyilvánvalóan, ha a motorkerékpárt hazaküldik, akkor ezeket az első beállításokat az ügyfélnek kell egyedül elvégeznie. Valójában nem valami túl bonyolult, egyszerűen csak attól függ, mennyire vagyunk ügyesek a mechanikai dolgokban, de meg kell rendelkeznünk a minimummal, mind tudásban, mind eszközben, mind megfelelő helyen.

Enyhe felár ellenében ami általában 50 és 100 euró között mozog, az általunk egyeztetett üzletek műhelyei felkészítik a motorkerékpárt az indulásra, garantáltan, hogy minden a helyén van. És mivel kijött a szó, ezt el kell mondanunk az ilyen típusú motorkerékpárokra nem vonatkozik garancia Mivel általában versenyre szánják, hacsak nem szabadidős célokra szánják, ne érintse meg a motort, és végezze el az elő-összeszerelést és némi átdolgozást abban az üzletben, ahol megvásárolta. Ezekben az esetekben az eladónak általában nem okoz gondot a kezdetben felmerülő problémák megoldása. Bemegyünk a pitbike hazánk egyik úttörőjének boltjába és műhelyébe.

Pitcross
Pitcross

Mivel ezt a pályát az aszfaltos pitbike-nak szentelték, ma Girona tartomány többpályás körpályáján haladtunk át, amely a motorsportok páratlan helyszíne, ahol számos útvonal van, aszfaltos és földes egyaránt, és megragadtuk az alkalmat, hogy megnézzünk egy eredetit. Daniel, az UNO Racing vezetője és a spanyol pitbike szcéna egyik legveteránabb embere, az off-roadnak szentelt pitbike. Dani 2005 óta ebben a szektorban kereskedik és pitcrossra szakosodott bajnokságokat szervez. Ebben az intézményben minden olyan szolgáltatást biztosítunk, amelyet a tanfolyam során megemlítünk, mivel a motorkerékpárokat, alkatrészeket és ruházatot árusító üzlet mellett előkészítő és karbantartó műhellyel is rendelkezik, valamint az IMR és YCF márkák Katalóniába importőre., egy francia származású cég, amely ennek a kereskedőnek gyárt speciális specifikációjú motorkerékpárokat, az UNO Racing modelleket. Nekik van a előnye, hogy a pályák az üzlet mellett vannak, amit ebben a cikkben a fotókon láthat, hogy bármikor edzeni.

Pitcross
Pitcross

Az UNO Racingnél elmagyarázzák nekünk, hogy a nyilvánvaló különbségeken kívül alapvető különbségek is vannak, az aszfaltos modelltől a keresztig, mint amilyen a képeken látható. Néhányan különös figyelmet igényelnek, mivel kopóalkatrészeik nem azonosak. Aszfalton a motor sokat szenved és nem annyira a ciklus része. Ebben az értelemben a szerelő figyelmeztet bennünket annak fontosságára, hogy korlátozzuk a pályán töltött időt az edzés során, és vegyük figyelembe a környezeti hőmérsékletet. Egy nagyon forró napon nem javasolja, hogy egyszerre 15-20 percnél tovább lovagoljon. Tapasztalatai szerint ez a legrosszabb dolog egy pitbike motorral, a folyamatos használat nagyon magas hőmérsékleten, sokkal rosszabb, mint a nagy fordulaton kanyarodni. A terepmodellek a maguk részéről többet mutatnak érzékeny részek, például felfüggesztések sérülése, csapágyak és alváz az ugrásokkal szembeni erőfeszítések miatt. Akár az üzletben, akár az interneten, amint láttuk, számos lehetőség kínálkozik pitbike beszerzésére.

Ajánlott: