Tartalomjegyzék:

Tom Tom szerint Európa 10 legzsúfoltabb városa
Tom Tom szerint Európa 10 legzsúfoltabb városa

Videó: Tom Tom szerint Európa 10 legzsúfoltabb városa

Videó: Tom Tom szerint Európa 10 legzsúfoltabb városa
Videó: ВРОЦЛАВ. Это точно Польша? Культурная столица Европы! Достопримечательности: мосты, гномы, виды 2024, Március
Anonim

A Tom Tom a világ egyik legszélesebb körben használt böngészője. És Tom Tom szerint az egyik célja az hogy a sofőröknek a legjobb és leggyorsabb útvonalat kínálhassuk hogy használói célba érjenek. Ehhez az utak vagy utcák helyzete, "ismerete" mellett az is érdekes, hogy hol vannak a torlódások. Ezt a Tom Tom úgy tudja megtudni, hogy egyszerűen adatokat gyűjt a lassan mozgó vagy akár leállított böngészőkből. Ezekkel az adatokkal térképet készítettek 58 európai városról, és a legzsúfoltabbtól a legkevésbé zsúfoltig rendszerezték azokat.

Európa 10 legzsúfoltabb városa

  1. Isztambul (Törökország) 57%
  2. Varsó (Lengyelország) 45%
  3. Marseille (Franciaország) 42%
  4. Palermo (Olaszország) 40%
  5. Róma (Olaszország) 34%
  6. Párizs (Franciaország) 34%
  7. Stuttgart (Németország) 33%
  8. Brüsszel (Belgium) 33%
  9. Hamburg (Németország) 32%
  10. Stockholm (Svédország) 30%

És ezen a listán nincsenek spanyol városok? Nos, hogy megtaláljuk az első spanyol várost el kell jutnunk a 42. pozícióba. Ott találjuk Barcelonát, amelynek átlagos torlódása 19%, a reggeli csúcs 48%, az esti csúcs pedig 38%. A következő spanyol város a listán Madrid, az 51. helyen áll 14%-os átlagos zsúfoltsággal. A legkevésbé zsúfolt város Európában Malaga, mindössze 10%-kal.

Mi a véleményed ezekről az adatokról? Azokban a városokban szerzett összes személyes tapasztalatom leépült számomra. Mert mindháromban hatalmas forgalmi dugókat tapasztaltam. Nem akarok belegondolni, milyen lesz a forgalom Isztambulban vagy Varsóban, ahol a zsúfoltság 93%-os és 125%-os. A statisztikai adatok finomításának befejezéséhez minden bizonnyal meg kellene nézni, hogy az egyes városokban a Tom Tom navigátort használó járművek hány százaléka. Bár a két legeltömődöttebb nem pontosan felel meg Európa legfejlettebb országainak, ezért lehetne régebbi, böngészők nélküli flottájuk.

Nem tudom, hogy Isztambul, Varsó vagy Marseille polgármestere (hogy az első hármat említsük) tervezi-e javítani városaik forgalmát. Amiben világos vagyok, az az, hogy a közeljövőben ezek a városok elkötelezettek a forgalom javítása mellett, akár a tömegközlekedés fejlesztésével, akár az úthálózat fejlesztésével, vagy olyan közlekedési eszközökre való fogadással, amelyek csökkentik a forgalmat, mint például a kishengeres motorkerékpárok.. Mert Ha napi 64 percet veszít az életéből egy forgalmi dugó közepette, az senkinek sem lehet jó.

Ajánlott: