Videó: Új MotoGP minősítési rendszer 2013-ra
2024 Szerző: Nicholas Abramson | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-11 00:27
Azt már tudjuk, melyik lesz új minősítési rendszer a 2013-as szezonra a MotoGP kategóriájában MotoGP világbajnokság. Egy hétig tudtuk, hogy a Dorna egy olyan rendszeren dolgozik, amely megakadályozza, hogy a lassabb versenyzők kihasználják a gyorsabb versenyzőket, hogy jobb helyezést érjenek el a besorolásban, nem azért, mert ez illegális volt, hanem a kockázatos helyzetek miatt, amelyek akkor keletkeztek. Lassú lovasok a sorban, akik kerekre várnak.
Motegi pályafutása után a Nagydíj Bizottság Carmelo Ezpeleta (Dorna), Ignacio Verneda (FIM ügyvezető igazgató), Herve Poncharal (IRTA) és Takanao Tsubouchi (MSMA) tagjai Javier Alonso (Dorna) és Mike Trimby (IRTA-titkár) jelenlétében nyilvánosságra hozták azokat a változtatásokat, amelyek szabályozni fogja ezt az új minősítési rendszert.
A három szabadedzés (FP1, FP2 és FP3) sem időtartamban, sem sorrendben nem szenved változást, bár az összesített idők a három edzésből alakul ki azon pilóták listája, akik részt vehetnek az új kvalifikációs szakaszokon, ún. QP1 és QP2. A selejtező megkezdése előtt még egy 30 perces ingyenes edzés következik FP4 néven, ami időben nem lesz releváns.
A tíz leggyorsabb pilóta Ebben a kombinált besorolásban ők közvetlenül a QP2 részét képezik, míg a többi pilóta a QP1-be kerül. Amikor ezt vitatják, a két leggyorsabb pilótát elkapják és részt vehetnek a QP2-ben, így összesen 12 pilóta küzd majd a pole pozícióért. A többi QP2 pilóta a 13. és az utolsó közötti pozíciókat foglalja el az elért idők függvényében.
A különböző foglalkozások időpontjai a következőképpen oszlanak meg:
-
Az edzések első napja:
-
Holnap
FP1: 45 perc
-
-
Késő
FP2: 45 perc
-
Az edzés második napja:
-
Holnap
FP3: 45 perc
-
-
Késő
- FP4: 30 perc
- 10 perc szünet
- QP1: 15 perc
- 10 perc szünet
- QP2: 15 perc
Az új rendelet t 2013. január 1-től lép hatályba de emellett egy újabb azonnali jellegű módosítás történt, melynek segítségével az évszak Az utolsó futam utáni napon kezdődik és ugyanazon a napon ér véget, mint az utolsó futam.
Ez a rendszer megszünteti az eddig létezőt, amellyel a pilóták január 1-től december 31-ig jelentkeztek be, és bizonyos esetekben, ha a pilóta csapatot váltott, megtiltották az első edzések lebonyolítását előszezon. Így minden pilóta és pontszerző egyenlő feltételekkel kezdi az évet.
Például eszembe jut, hogy a Yamaha sem fogja tudni megakadályozni, hogy Ben Spies felszálljon a Ducatira, és a Ducati sem fogja tudni megtenni ugyanezt Valentino Rossival, amikor visszatér a Yamahához. A műholdas berendezésekben ez a probléma általában nem fordult elő.
Ajánlott:
Ez a kulcs nélküli lopásgátló rendszer a motorkerékpár féktárcsájához mobil vezérlésű, és kevesebb, mint 250 euróba kerül
Igaz, az élethosszig tartó lopásgátló rendszerek még meglehetősen praktikusak és megfizethető árúak, de egyre több készüléket látni
Nem látja őket, de ez a hét aktív biztonsági rendszer minden motorkerékpárban megtalálható, hogy megmentse a motorosok életét
Az aktív biztonsági rendszerek megmenthetik életünket anélkül, hogy tudnánk, hogy működnek. Áttekintjük a hét leggyakrabban használtat
Yamaha YFRS: Olyan rendszer, amely elemzi és segíti vezetési képességeit
Iwatától kapunk híreket a Yamaha Motor Co.-tól, ahol elmondják, hogy olyan rendszert fejlesztettek ki, amely lehetővé teszi a vezetők számára, hogy könnyen megnézzék, melyik
Az új Kawasaki szabadalmak radarokat, kamerákat és érzékelőket fednek fel – egy átfogó rendszer, amely megakadályozza az összeomlásokat
Minden alkalommal több javaslatot tudunk meg a motorkerékpár-gyártóktól a biztonság és az asszisztensek tekintetében, akik biztosítják a motoros integritását, bár a piac
100 km autonómia és tolvajgátló rendszer az elektromos motorkerékpárok második generációjához unu
Amikor két olyan erős márka, mint a Bosch és az LG megjelenik ugyanazon a motoron, jó érzést kelt bennünk, mint egy olyan termék, amelyik jól sikerül