Ángel Nieto, közel és szórakoztató, mint senki
Ángel Nieto, közel és szórakoztató, mint senki

Videó: Ángel Nieto, közel és szórakoztató, mint senki

Videó: Ángel Nieto, közel és szórakoztató, mint senki
Videó: ГНИЛОБАН ждал ОЖИВЛЕНИЯ 8 лет в гараже | ВОССТАНОВИЛИ мертвеца DODGE RAM VAN B3500 2024, Március
Anonim

Múlt hétfőn értesítettük, hogy részt veszünk az Abanderado által szponzorált étkezésen Ángel Nietoval. Megtiszteltetés, hogy a történelem legtöbbet díjazott spanyol versenyzőjével ülhettünk asztalon, és tájékoztatjuk Önöket, hogy készítsünk egy sor kérdést, mind a Motorpasión Moto szerkesztőitől, mind Önöktől, az olvasóktól. Az történik, hogy a tervek egy dolog, az eredmény pedig más, mert Ángel Nietoval az asztalnál ülve az első dolog, ami megtanít arra, hogy a tervek semmit sem érnek. ő határozza meg az étkezés ütemét, akárcsak a versenyeken.

Tehát ne várja el, hogy a kérdések és válaszok listája úgy legyen megszerkesztve, mintha hivatalos interjú lenne, Ángel Nieto nem ilyen. Amint beszélni kezd vele az az érzésed, hogy egész életedben ismerted őt közelsége és személyes mágnesessége pedig elvezeti Önt ahhoz, hogy ellazuljon, mint amikor egy asztalnál egy jó baráttal osztozik. Azt hiszem, nem tévedek, ha azt mondom, hogy az étkezésnél mindenki törpeként élvezte megjegyzéseit, anekdotáit és a többieket. Megpróbálom ebbe a cikkbe belerakni mindazt, amit a fejemben "leírtam".

Ángel Nieto, közel és szórakoztató, mint senki
Ángel Nieto, közel és szórakoztató, mint senki

Először is Angel belépett a fülkébe, amelybe beraktak minket. A küldetés (C / José Silva, 22), ahogy kell. Amíg a megidézett bloggerek ismerkedtek, megjelent az ajtóban és egyszerű köszöntéssel betöltötte az egész termet. A fenébe, ha ezt a hangot hallottam a versenyeken egész életemben, és pont úgy hangzik, mint a tévében. Mindannyian bemutatkoztunk, és újra leültünk az asztalhoz. Szerencsém szerint mellette kellett lennem, és értékelhettem azt a rezgést, amelyet különleges emberek közvetítenek.

Szinte anélkül, hogy hagytunk volna időt, hogy felszolgálják nekünk az első italt, elkezdtük feltenni a kérdést, hogy minden nap motorozol? Mi a véleményed az új kategóriákról? Melyik jelenlegi drivert szereted a legjobban? Mit gondolt, amikor az amerikaiak partra szálltak a világbajnokságon? Abban a pillanatban rájöttem, hogy olyan sebességgel megyünk nem tudott jegyzetelni vagy ilyesmi, így felvétel módba tettem a fülem és elkezdtem élvezni a pillanatot.

Az első dolog, amit Nieto világossá tett számunkra, az az nem motoroz az utcánCsak nyáron használ BMW-t, amikor Ibizán van, és mert minden évben kölcsönadják neki. A második pedig az, hogy amióta leakasztotta a majmot, nagyon kevés versenymotoron ült. Megosztotta a díszkört Jorge Lorenzóval a Man-szigeten, a legutóbbi Jarama Szüreti Fesztiválon pedig adott néhány kört Agostini MV Agustán és Néhány napja tesztelte a teroli Aprilia 125-öt és az egyik új Moto3-at. Nico Terol Apriliájával kapcsolatban azt mondja, hogy a dolgok sokat változtak az ő korszaka óta. A motor nagyjából ugyanúgy fut, mint amin ő járt, de most már sokkal korábban jön ez a végsebesség. Minden más jobb, futómű, fékek, gumik, felfüggesztések. Ha ezt mondja, már a másodikban is észrevette, hogy ki van rakva az eleje, és biztosítja, hogy nem találta el a tetejét.

A jelenlegi pilótákról ezt mondja Marc Márqueznek van a legtöbb jövője, még az arca is felragyog, ha megnevezi. Ez pedig sokat elárul róla, aki még mindig szenvedélyesen figyeli a fiatalokat a pályán. De Dani Pedrosa azt mondja, hogy ő az egyik legjobb versenyző a rajtrácson, de kis termete ellene hat, ha a Hondával kell harcolni. A többi jelenlegi pilóta közül csak ezt mondta el nekünk véleménye szerint Casey Stoner nagyon komoly fiú, szinte túl sok, akit csak a futás érdekel. Ez késztetett arra, hogy megkérdezzük a korabeli és a jelenlegi pilóták kapcsolatáról. Míg azt mondta, hogy az ő idejében, amikor befejezett egy versenyt, sokan elmentek bulizni, mostanra a pilótákat „elraboltnak” tartja a környezete, mert célba érve viszik őket a szállodába. Ő, stílusához híven, amint befejezi a diplomáját, amint tud, folytatja a bulizást.

Visszatérve az aktuális motorkerékpárok témájára elmondta, hogy bár a Moto3 Nem az egyik leggyorsabb dolog, amit megmásztak, nagy potenciállal rendelkezik és biztosítja, hogy hamarosan látni fogjuk a fejlődésüket. A katódsugárcsöves kategóriával kapcsolatban az a véleménye, hogy a költségek csökkentése érdekében célszerű lenne az egységes elosztószekrényt is megvalósítani rezsimkorlátozással. Így olcsóbb motorokhoz jutnának, mert saját szavaik szerint nem lehet, hogy hárommillióba kerül egy hivatalos motor. Ez azt jelentené, hogy az SBK-t átalakították (vagy egyszerűen visszaadták) utcai kerékpárokká, amelyeket a pályára helyeztek, a MotoGP pedig prototípus volt, de megfizethető. Itt ez emlékeztet bennünket DORNA-nak is van keze az SBK-ban, és hagyd ott az ötletet.

Ángel Nieto, közel és szórakoztató, mint senki
Ángel Nieto, közel és szórakoztató, mint senki

Ez a téma elvezetett minket a mechanika fontosságához, ekkor Ángel elmondta, hogy a maga idejében 15-20 ember volt a csapatában. De az egyik legfontosabb az a mérnök volt, aki megosztotta az időt a gyár és a versenyek között, és aki (szó szerint) a zeneszerzője volt annak a zenének, amit később játszott. Arra emlékeztetett minket Ángel Nieto 8 világbajnokságát Jan Thielnek köszönheti, aki több márka kalandjában is elkísérte és ki volt az, aki a motorral próbapadra került, hogy az utolsó tized CV-t is kihozza belőle. Amint az évekkel ezelőtt látható, szerelő- és mérnökcsapatával már aláírta a pilótát. Bár Nieto ragaszkodik ahhoz, hogy ma már az egyik legfontosabb nagybácsi egy csapatban a telemetria, vagyis kinek van a kezében minden adat arról, hogyan áll a motor. Ne feledje, hogy a motorkerékpárjaikkal, amikor azt akarták, hogy jobban járjon, fúvókák, gyújtógyertyák vagy kompresszió alapján szabályozták a karburációt, de most egyszerűen cserélik a motorokat és/vagy az elektronikát.

Természetesen a versenyzők most "valamivel kevesebbet" játszanak a típussal, mint az ő idejükben, mert először is sokkal biztonságosabbak a pályák, sokkal megbízhatóbbak a motorok és maguk a versenyzők is sokkal felkészültebbek. Nieto megjegyzi, hogy valaha is belépett edzőterembe egy jelenlegi pilóta igazi sportoló Képes belépni 8 óra edzőterembe vagy kerékpározni több száz kilométert. Idéztük már, hogy mit gondol néhány jelenlegi pilótáról, de akihez különös gyengéje van, az a barátja Valentino Rossi, amely reményei szerint idén a dobogóért küzdő legfelső fokon áll majd. Bár kaland, ami még mindig nem lesz a világbajnoki harcban. Elismeri, hogy a világbajnokság sokat köszönhet Valentinónak, mert közelebb hozta a nyilvánossághoz, és tudja, hogyan kell olyan műsort készíteni, mint senki más. De elmagyarázza nekünk, hogy nem lehet tizenöt Valentin, mindegyik olyan, amilyen, és ez tükröződik abban, hogyan ünnepli a győzelmet, vagy egyszerűen hogyan zajlott a verseny, amikor leszállt a motorról. Valentinoról azt is elmagyarázza nekünk, hogy ő az Jelenlegi Barry Sheene, és sok hasonlóságot talál az olasz és a brit sofőr között, akikkel jó barátságot ápolt.

Amellyel úgy tűnik, hogy nem oszt meg semmit Sito Pons-szal, akivel úgy tűnik, kibékíthetetlen álláspontokat tart fenn. Még azt is mondja, hogy ha Joan Garrigának még öt lova lett volna a Yamaha Siton, akkor nem lenne világbajnoksága. Ezen a ponton valaki megkérdezte tőle, hogy mit gondol az amerikai pilótákról, amikor megérkeztek a világbajnokságra, Ángel Nieto pedig a maga stílusával azt mondja, hogy azok, amelyek leginkább felkeltették a figyelmét, Kenny Roberts és évekkel később Kevin Schwantz. De amint emlékeztetjük rá Wayne Raney Visszaadja azt a különleges csillogást a szemébe, és megerősíti, hogy igen, Rainey is a különlegességek közé tartozott. Aki azt mondja, hogy neki is "túl sok szerencséje" volt, az volt Freddie Spencer, hogy nem talált pilótákat, akik kiálltak volna vele. Abban a pillanatban visszatért a spanyol pilótákhoz, hogy elmondja nekünk, hogy Carlos "el Tiriti" Cardus Legalább két vb-nek a zsebében kellene lennie, de hogy ebben az állhatatlansága megakadályozta, elmagyarázza, hogy Cardús hét kört tudott maximálisan megtenni, de aztán a hétvége során nem tudta megismételni az időket. Ez egy bizonyos Kozinski címét egy tányérra tette. Ekkor beszélgettünk csapatvezetői kalandjáról és a Világ, mint Emilio Alzamora versenyt sem nyert abban a szezonban. Ángel azzal védi Emiliót, hogy Alzamora más szezonokban is nyert versenyeket, de végül kijelenti, hogy soha többé nem lesz csapat vezetője, mert szerinte ez túl sok munkával jár, így a későbbi világbajnokság a többiek munkájától függ.. Azt lehet tudni, hogy a bajnok még bent van és Ha tehette, felszállna a motorra, hogy gázt adjon magának.

Ángel Nieto, közel és szórakoztató, mint senki
Ángel Nieto, közel és szórakoztató, mint senki

Visszatérve a motorkerékpárokhoz, Nieto különösen emlékszik a Garelli. Az a különleges csillogás a szemében ismét visszatért, mert a Garelli olyan motor volt, amelyet három éven keresztül zsinórban minden vasárnap megnyert. Természetesen a Derbi saját otthonaként idézi, és nagyon hálás nekik, de a szeme fénye a Garelli. Arra a kérdésre, hogy mit gondol a A Derbi közelgő zárása azt mondja, hogy ez egy "szuka" és hogy nem érti a politikusokat. Szó szerint azt mondja nekünk, hogy nem érti, miért összpontosítanak arra, hogy elmondják nekünk, mi történt a múltban, és miért nem a problémák megoldása és a jövő felkínálása a cél. Itt nagyon megkomolyodik, és azt mondja, hogy aggódik a jövő miatt, hiszen van egy kilencéves fia, és nem tudja, mi lesz vele. Mert ez egyértelmű Spanyolországban úgy élsz, mint sehol a világon és nem lát olyan országot, ahová kivándorolhatna.

A jövőről azt mondja, hogy a következő szezonban a pálya lábánál fog állni Háziorvos közvetít a Tele5-ön a kommentárfülke helyett. És huncut mosollyal közli, hogy láttuk, kikből áll majd össze az új újságírócsapat. Igent mondunk Denis nem, vagy Mela szerda és elmondja, hogy az új partnere lesz a boxban Lara Alvarez. És ez az, hogy Angel sok Angyal és 65 évesen most töltötte be a 65. életévét, még mindig Don Juan.

A jövőről azt is elmondja, hogy ismeri a spanyolországi nagydíjak nehéz helyzetét. De azt mondja a Jerezi Nagydíjat nem lehet kiejteni a naptárból. Hogy ez a világ legjobb GP-je, jóval megelőzve az olyan teszteket, mint a Brno, és fényévekkel az olyan teszteknél, mint a Katar, amiről azt mondja, hogy a sejk szeszélye, nagyon szép létesítményekkel, de a semmi közepén. A jelenlegi pályákról nagyon jól beszél a sanghaji pályáról, ami látványos, és azt mondja nekünk, hogy a pályán való mozgáshoz annyiszor, amikor közvetlenül ott járt, vesz egy robogót 60 euróért az első napon a "kínaiban". a bejáratnál és hogy ha vége a háziorvosnak, odaadja valakinek, aki ott dolgozik.

Az áramkörök témájában szintén sokáig beszélgettünk, a kedvence a futás óta Assen volt, a régi elrendezés. Bár futott már olyan furcsa helyeken, mint Nürburgring, egy pálya, amelyre elmondása szerint néhány nappal a verseny előtt indulna, és egy utcai motorral a spinningnek szentelné magát (egyenként fizetve), hogy megtanulja. Elképesztő, ahogy évekkel később úgy mondja el a körhinta szakaszt, mintha akkoriban látná. Ő is nagyra értékeli Mugello, amelyről azt mondja, hogy ez egy nagyon nehéz körút, és a most végrehajtott reformoknak köszönhetően nagyon biztonságos. De habozás nélkül, kedvenc körútja Jerez, a szurkolókért és a hangulatért a Grand Prix alatt.

Ángel Nieto, közel és szórakoztató, mint senki
Ángel Nieto, közel és szórakoztató, mint senki

Amint látható, az étel nagyon sokat adott magáról, szerintem még hagytam is a dolgokat, de tény, hogy az eredetileg tervezett két órából majdnem délután hatkor hagytuk el az éttermet. Mindennél jobban, mert Ángel Nieto olyan kedves, közeli és vicces ember, hogy szinte észrevétlenül telik az idő. Biztosan azért lesz, mert amikor beszélsz vele, a szemedbe néz, és nem tartozik azok közé, akik egy kérdést igennel vagy nemmel küldenek el, mindig van egy kifejezése, ami megmagyarázza, mit kérdezel tőle, és nagyon világossá teszi, hogy mit gondol, takarások és díszítések nélkül, de anélkül, hogy elveszítené ezt a szoros és barátságos hangot.

Az egyik legnagyobb, amely a közönség teljes vonzalmát érinti (akár szeretik a motorok világát, akár nem), de úgy tűnik, hogy az intézmények félig ott vannak felejtve, a madridi múzeumukkal együtt, amely a jelek szerint nem a legjobb időket éli, és az általuk elmondottak szerint az étel olyan létesítményben található, amely jó átalakítást és nyilvánosságot igényel, hogy nyitva tudjon maradni.

Hab a tortán ezt elmondtam neki az egyik legkorábbi versenyemlékem közé tartozik egy Grand Prix-rajtban, amelyen a többé-kevésbé megszokott módon nem sikerült túl jól. Én, aki akkor 11 vagy 12 éves lehettem, megkérdeztem az idősebb unokatestvéreimet, hogy mi a baj Nietóval, hogy nem fog nyerni, és az unokatestvéreim azt mondták, hogy ne aggódjak, Nieto meg fog történni. mindannyiuknak azonnal, és hogy még akkor is, amikor elhaladtam mellettük, megérintettem a feneküket, hogy "feldühítsem" Azóta ezzel a kétséggel élek, hogy ez igaz-e vagy sem, és Nieto a magyarázat után felnevetett és azt mondta nekem, hogy igen, ez a "talán" szóval volt…

Köszönöm Abanderadónak a meghívást, ez volt az egyik legérdekesebb élményem.

Ajánlott: