Harley Davidson az útkereszteződés előtt (megint)
Harley Davidson az útkereszteződés előtt (megint)

Videó: Harley Davidson az útkereszteződés előtt (megint)

Videó: Harley Davidson az útkereszteződés előtt (megint)
Videó: Harley-Davidson Road King / 2023. 2024, Március
Anonim

A napokban olvastam néhány cikket a neten erről a harley Davidson jövője. Kiderült, hogy az észak-amerikai gyártó olyan helyzettel néz szembe, amelyet saját maguk teremtettek, és most túlterheli őket, és korlátozza motorkerékpárjaik piacát. A Harley Davidson azt fontolgatja, hogy a kerékpárokat hozzáférhetőbbé tegye a fiatal versenyzők számára. Meglehetős válaszút, amikor ők maguk voltak az elsők, akik annak idején ragaszkodtak ahhoz, hogy motorjaiknak kizárólagosnak kell lenniük az „életre szóló motorosok” számára, akik végül egy Harley Davidsonon ülnek motoros karrierjük habjaként.

Ám a világgazdaság hirtelen egy elefántméretű válságba botlott, és kiderül, hogy a piaci eladások nagy részét elviszik azok a márkák, amelyek rendelkeznek ezzel. a nagyközönség számára hozzáférhető modellek. És a Harley Davidson Milkwaukee-i irodájában minden riasztó megszólalt. Meg kell mentenünk az amerikai behemótot. Kinek vannak ötletei?

által biztosított interjún való részvétel Matt Levatich (a márka operatív igazgatója) a Reuters Harley Davidson azon gondolkodik, hogy a motorkerékpárokat sokkal olcsóbbá és a kezdő sofőr számára elérhetőbb funkciókkal látja el. Az ellentmondás akkor jön, amikor ugyanez a szereplő azt mondja, hogy néhány kivételtől eltekintve soha nem terveznek motorkerékpárokat gyártani az Egyesült Államokon kívül. Ez alól kivételt képeznek az indiai és brazil gyárak. Az történik, hogy ez a két gyár csak motorkerékpárok összeszerelésével foglalkozik, hogy elkerülje a külföldi járművek behozatalának nehézségeit mindkét országban. Természetesen onnantól a tényleges motorgyártásig nem sok a távolság.

"Kisebb, könnyebb, olcsóbb" (kicsi, könnyebb, olcsóbb) – ez az a három feltétel, amivel úgy gondolták, ennek az életmentő motorkerékpárnak meg kell felelnie. De hogyan készíthetsz egy ilyen motorkerékpárt, amikor a legkisebb dolog, ami a katalógusodban van, az a 883 köbcentis víz iker, amely egy 260 kg-os motorkerékpárt hajt meg, és körülbelül 9000 euróba kerül? Nos, ha meglenne a recept, nem haboznék felhívni a gyűjtőt, hogy meséljek róla. De egy kis bibliográfiát bedobva azt hiszem, megkockáztathatjuk, hová juthat ez a csodaszer egy legkelendőbb motorkerékpár formájában.

Aermacchi Turismo Veloce 1971-től
Aermacchi Turismo Veloce 1971-től

A hatvanas évek volt, amikor A Harley Davidson összeállt egy európai márkával (További részletek olaszul) azzal a céllal, hogy az alján lévő katalógust bővítse. Az egymást követő években több kis lökettérfogatú, Harley Davidson logóval ellátott modellt lehetett látni, sőt kétüteműt is. arról beszélünk Aermacchi-Harley Davidson, amelyek eleinte olasz motorkerékpárok voltak, amelyek anagrammáját egyszerűen megváltoztatták, majd átmentek egy olyan időszakon, amikor ún. AMF-HD a fejlesztések egy részét az Atlanti-óceán túlsó partján hajtották végre, és a hetvenes évek végén került vissza olasz kézre, amikor az észak-amerikaiak újabb nehézségekkel küzdöttek. Ebben a húsz évben (többé-kevésbé) Harley Davidson részt vett a gyorsasági világbajnokságon és még három 250 köbcentis világbajnokságot és egy 350 köbcentis világbajnokságot is elvittek Walter villa a vezérlőknél.

Walter Villa a GP HD 250-el
Walter Villa a GP HD 250-el

Lehetséges, hogy ennek a stratégiának az ismétlése a megoldás? Hát nem tudomDe a történelemnek megvan az a szokása, hogy ismétli önmagát, és ha elfelejti, még több lehetősége van ennek az ismétlődésnek. Így előfordulhat, hogy a következő években kis lökettérfogatú Harley Davidsonokat láthatunk majd versenyezni az ázsiai piacon, amely úgy tűnik, az egyetlen, amely életben marad, de nem fogadja el a nagy lökettérfogatú motorokat. Természetesen a Harley Davidsonnál mindent tagadnak, és biztosítják, hogy egyedül tervezik ázsiai terjeszkedési politikájuk folytatását. A galéria felé néző pozíció lesz? Különös forgatókönyv, amelyet a világgazdaság jelenlegi helyzete tartogat számunkra.

Ajánlott: