Tartalomjegyzék:

Honda Scoopy SH300i, teszt (jellemzők és érdekességek)
Honda Scoopy SH300i, teszt (jellemzők és érdekességek)

Videó: Honda Scoopy SH300i, teszt (jellemzők és érdekességek)

Videó: Honda Scoopy SH300i, teszt (jellemzők és érdekességek)
Videó: Az új SH350i (2021) - a modell jellemzői 2024, Március
Anonim

Valójában, amint az első Javier rámutatott pénteken, majd később elmagyarázta a 2 ütemet abban a bejegyzésben, amelyben ismét arra kérte Önt, hogy találja ki a Motorpasión Moto-ban tesztelt motorkerékpárt, ez egy fotó egy Honda Scoopy SH300i de amint azt a napokban látni fogjuk, ez nem egy olyan modell, amelyet csak a dobozból vettek ki, mivel számos apró módosítást tartalmaz, amelyekről mesélni fogunk.

Az Honda Scoopy SH300i Az úgynevezett magaskerekű robogók szektorába tartozik, amelyek feláldozzák teherbírásukat egy fokozott stabilitás az úton Ha összehasonlítjuk őket azokkal, amelyek például a 16 hüvelykes kerekek felszerelése helyett kisebb, 13 hüvelykes kerekeket szerelnek fel. De természetesen ez a kisebb átmérő lehetővé teszi számukra, hogy mozgékonyabbak legyenek a forgalomban. Will a A Honda Scoopy SH300i mindkét osztályban játszik egyszerre? Lássuk.

Honda Scoopy SH300i: régi ismerős

Honda Scoopy SH300i
Honda Scoopy SH300i

Az Honda Scoopy SH300i Régi ismeretségről van szó, amely 2006 óta van a piacon, tavaly megújult belsőleg és külsőleg is. Apró részletek voltak, amelyek frissítették és finomították egyes részleteit. Például a motorja kapott néhány belső fejlesztést. Az egyhengeres négyüteműt folyadékhűtéses, négyszelepes, 279,1 ccm-es SOHC hengerfejjel látja el, amely lehetővé teszi teljesítménye 27 LE és nyomatéka 26,5 Nm.

Mindazonáltal, a tesztelt Honda Scoopy SH300i vitaminozott volt mivel felcsúsztatható kipufogóval szerelték fel Akrapovic és a JCosta Evo 2 inverter Előnyei egyértelműen felülmúlták a sorozat motorkerékpárokéit, mind a gyorsításban, mind a válaszadásban, és természetesen a hangzás jelentős javulásában, bár anélkül, hogy bármikor bosszantó lett volna sem a vezető, sem a többi közlekedő számára.

Honda Scoopy SH300i: minőségi alkatrészek

Honda Scoopy SH300i
Honda Scoopy SH300i

Mielőtt belevágnánk a tesztbe, vessünk egy gyors pillantást a többire Honda Scoopy SH300i. A tavaly elvégzett felújítás során kibővültek az egyenes és szögletes vonalak a karosszérián, de a legtöbb szemlélő azt is láthatta, hogy a fotókon a tesztelt motorkerékpárnak nincs sem a hátsó fogasléce, sem a Honda tavaly óta szerelt csomagtartója. modelljeik alapfelszereltsége, hogy kiegészítse az ülés alatti rést. A szándék egyértelmű: egy robogó lehet sportos, még ha nem is Yamaha T-Max.

Lapos platformja van, de acélcsöves alváza nagyon merev, és a teszt során egyszer sem vettük észre, hogy elvesztette hatékonyságát. Mint a felfüggesztések. Elöl teleszkópos villát szerel fel 35 és 102 mm-es mozgórudakkal, hátul pedig 95 mm-es dupla lengéscsillapító rendszerrel és állítható előfeszítéssel.

Opcióként a Honda Scoopy SH300i felszerelheti az ABS-t, még akkor is, ha a tesztelt egység nem rendelkezett vele. Ami nála volt a standard, az a Honda kombinált fékrendszer (CBS) így a hátsó fék használatakor az első kerék is automatikusan fékezésre kerül, csökkentve a féktávolságot.

Honda Scoopy SH300i
Honda Scoopy SH300i

Az hogyan működik a CBS rendszer a Honda Scoopy SH300i-n Ez nagyon egyszerű. Elöl háromdugattyús Nissin féknyereggel van felszerelve, amely egy 256 mm-es tárcsába harap, mögötte pedig egy dugattyús féknyereg az elsővel azonos méretű tárcsán. Ha elöl fékezünk, akkor a dugattyúk közül csak kettőre hatunk, míg ha az általunk használt fék a hátsó, akkor a szivattyú hidraulikus nyomást küld a hátsó féknyeregbe és az első féknyereg harmadik dugattyújába. Ha megnézed a fotókat, látni fogod két féktömlő érkezik a féknyereghez egy helyett, ami logikus lenne, és pontosan azért, hogy a rendszer az általam leírt módon aktualizálódjon.

Tekintettel a gumiabroncsokMind elöl, mind hátul 16 colos alumínium kerekek vannak Metzeler Feelfree abroncsokkal, ahogy mondtad, 110/70 és 130/70 méretben.

Végül beszéljünk róla eredménymutató. Teljesen analóg, kivéve egy kis digitális képernyőt, amely tájékoztat a teljes futásteljesítményről, két részlegesről és az óráról. Középen, a keret felett van a sebességmérő, oldalt pedig a motor hőmérséklete és az üzemanyagszint. Három jelzőlámpa jelzi az olajnyomás meghibásodását, annak változását és a motor problémáit a HISS lopásgátló rendszer villogó lámpája mellett, amikor kivettük a kulcsot a gyújtásból.

Honda Scoopy SH300i
Honda Scoopy SH300i

Újra az eső elkísérne minket kétnapos tárgyalása során a Honda Scoopy SH300i De ez nem akadályozott meg bennünket abban, hogy érdekes következtetéseket vonjunk le, amelyeket holnaptól elkezdünk elmondani. Kezdjük azzal, hogy menjünk a motorkerékpár betöltése jó mennyiségű boronnal kiosztani.

Ajánlott: