Videó: Brutus Electric Motorcycles, az elektromos egyedi gyártás Amerikában
2024 Szerző: Nicholas Abramson | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-11 00:28
Nagyon amerikai kinézetű, nagyon masszív, akárhonnan is nézed mert a csillagok és csíkok országában nagyon adottak a nagy szamár, akár jár, akár nem. Ebben az esetben, ha villanymotorral hajtott modellről akarunk beszélni, tessék, de ezt majd később meglátjuk. Az a fontos, hogy gondoljon az elektromos motorkerékpárokra És ez nagy sikernek számít ezekben az időkben, és még inkább a tó másik oldalán, ahol nincs kétség az üzemanyagköltségtől és a szennyező kibocsátástól.
A Brutus tervezője, Chris Bell szerint ez egy nagyon modern cirkáló sport. Ez az amerikai építő tervezte az egészet. Az autóktól és motorkerékpároktól a szállodákig, házakig és kaszinókig. Célja, hogy a bonyolult asztallapokat életre keltse. Mindazonáltal, ennek a Brutusnak logikusnak kellene lennie autonómiával és számokkal a gyakorlatban, valamint kezelhető karbantartással. És mindez, ahogy mondjuk, elektromos kulcsban.
A kerekek és a lengőkar a sportautó eredetéről jön le a többcsöves alváz pedig a Ducati Diavelre emlékeztet. Nem annyira tiszta és kemény hasonlóságban, hanem koncepcióban. A Brutus a második a sagában teljesen kézzel készül az Egyesült Államokban, és könnyen frissítheti alkatrészeit, ha a gyártó úgy dönt, hogy más alkatrészeket is hozzáad a későbbi modellekhez. Ezért ez egy fejleszthető motorkerékpár.
A meghajtót tápláló akkumulátorok lítium polimerekből készülnek 50 000 kilométeren keresztül szinte karbantartásmentes a teljes feltöltése pedig három óra alatt megtörténik a hagyományos elektromos hálózatra kapcsolva. A digitális kijelző és az intelligens adatgyűjtés révén mindig készen állnak a maximális teljesítmény és optimalizálja a töltési és kisütési ciklusokat ugyanabból.
Körülbelül 100 mérföld, ill csaknem 161 kilométer a minimális autonómia hogy a napi használatra megfelelő lehet, bár ezen a téren még sok a tennivaló, főleg ha hosszú utat akarunk megtenni. A Brutust elvileg nem erre a célra tervezték, de igen teljesen állítható felfüggesztések a kényelem kedvéért.
A motorhoz ötfokozatú sebességváltó csatlakozik, és a teljes motorkerékpár-szerelvény a motorhoz kerül 243 kg, tekintélyes figura. Ezzel a súllyal majdnem a gyorsulási értékeket biztosítják 100 kilométer per óra kevesebb, mint öt másodperc alatt és a maximális sebesség kb 160 kilométer óra. Nem rossz a nagy és terjedelmes motorkerékpárok egy olyan szegmensétől, amelyben szerencsére az elektromos hajtástechnikának is helye van.
Ajánlott:
A Benelli 1200 GT már gyártás alatt áll, és ezek a kiszivárgott képek utalnak az új túrára
A Benelli 1200 GT többszöri késések elszenvedése után végre megkezdődik a gyártás, és az első fotók már kiszivárogtak a futószalagon. Egy túra
A Superstrata Ion egy egyedi szénszálas elektromos kerékpár 3D nyomtatással és 1584 euróért
Az elektromos kerékpárok fejlődése nem áll meg, sőt néha nehéz olyat találni, ami meglep minket az ebike területén. Egy igen
A KTM 790 Duke és a KTM 790 Adventure már nem kizárólag Ausztriában készül: a gyártás egy részének a Fülöp-szigetek ad otthont
A gyártók fokozatosan döntéseket hoznak jövőbeli terveikről, és a KTM az egyik, amely fontos lépéseket tesz annak érdekében, hogy
Viszlát, Suzuki GSX-R750: 33 év megszakítás nélküli gyártás után az eredeti Gixxer eltűnik
A Suzuki GSX-R1300 Hayabusa búcsú sajnos nem egyedül jött. A sportmotorok egy másik ikonja, a Hamamatsu egy másik ikonja is
A 200 CV-s és több mint 60 000 eurós Norton V4 SS már megkezdődött a gyártás, és tavasszal érkezik
Két éve egy kis brit gyár tett boldoggá minket. A versenyre kifejlesztett Norton V4 SS és RR változatban érkezne az utcára. Most