Videó: Körkörös belső égésű motor, újabb ritkaság a kollekcióban
2024 Szerző: Nicholas Abramson | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-11 00:28
Amit látsz, az nem egy Cinexin, még ha annak is tűnhet. Nem tudod mi az a Cinexin? Hú, egy újabb cikk, amivel elárulom a koromat…. Ez egy házimozi projektor volt, ami néhány éve még a kicsiket is megörvendeztette. De térjünk a témára, ahogy egy barátom mondta, a nugát !. Azután Ez a burkolat, amit lát, egy belső égésű motor. Pontosabban egy kör alakú modell a kaliforniai CircleCycle cégtől.
Ne keressen motorblokkot, mert nem fogja megtalálni. Sem a főtengely forog a hajtókarjaival, sem a szívó- és kipufogószelepek. A készüléknek megvan a morzsája, mivel kb dugattyúk és hengerek egymáshoz illesztése körkörös fordulatokkal. Három nyolc- és négyhengeres változatot fejlesztettek ki, amelyek propánnal, földgázzal és közvetlen befecskendezéssel működnek más üzemanyagokkal, például a szokásos dízel üzemanyaggal. Felhasználása magában foglalja a generátorokat és segédberendezéseket személygépkocsikhoz és könnyű teherautókhoz, de a gyártó nem zárja ki, hogy nagy teljesítményű járművekben használják. A legjobb dolog az, ha megnéz néhány videót erről a körkörös motorról, hogy jobban megértse ezt a rendszert.
Ebben az esetben az első videóban egy animációs montázst láthatunk, ahol lassított felvételben láthatjuk az ilyen típusú motorok legfontosabb mozgó alkatrészeinek működését. A CircleCycle-ben alacsony fogyasztást és nagyon visszafogott súlyt, valamint nagy hatékonyságot biztosítanak. A hagyományos benzint használó járművekbe történő összeszerelésnél azt mondják, hogy ideális társa a villanymotort is tartalmazó hibrid típusnak.
Ebben a második videóban láthatja a propán hajtású motor működését. Kétségtelen, hogy ez egy furcsa rendszer, bár amint látjuk, kétséges hasznossága a motorkerékpár számára. De nem kell sávba zárni, és talán jöhet valamilyen hibrid megoldás alternatív belső égésű légcsavarral szerelt motorkerékpárokra, mielőtt az elektromosak komoly pozíciót foglalnának el a piacon. Ugye És egy városi robogó és egy extra rádió egy henger körkörös motorjával, amely egy másik villanymotort táplál? Ki tudja?. Egyelőre meghagyjuk ezt az érdekességet a Motorpasión Moto-ban.
Ajánlott:
T-Bike Proto, egy belső égésű kerékpár, amely mindössze 1,1 litert fogyaszt 100 km-enként (Spanyolországban gyártott)
T-Bike Proto, egy Spanyolországban gyártott belsőégésű motor, amely mindössze 1,1 l / 100 km-t fogyaszt
Feltöltés belső égésű motorban
Ismertetjük a belsőégésű motorok feltöltőrendszereinek működését, beszélünk a turbófeltöltőről és a térfogati kompresszorról
VeloSolex agyatlan kerekekkel, ma is ritkaság
VeloSoles kerekekkel kerékagyak nélkül, egy érdekesség, amely elhozza nekünk a mopedeket a régmúlt időkből
Integrált elektromos váltó, avagy hogyan keltsd a belső égésű motor érzetét egy elektromos motorral
Arról a témáról, hogy egy motorkerékpárba szerelt villanymotor hogyan ad le energiát, már a Moto22-ben sokat beszélgettünk és találgattunk. Még akkor is, amikor kipróbáltam a
Holland MotoGP 2010: Andrea Iannone újabb pole, Álex Debón újabb sérülés
A versenyek annyira hálátlanok, hogy ami Álex Debón elsöprő uralmának tűnt, megpróbáltatásainak új szakasza lett