Az új Triumph Speed Triple R 2012 Ohlins-szel és Brembóval felszerelt
Az új Triumph Speed Triple R 2012 Ohlins-szel és Brembóval felszerelt

Videó: Az új Triumph Speed Triple R 2012 Ohlins-szel és Brembóval felszerelt

Videó: Az új Triumph Speed Triple R 2012 Ohlins-szel és Brembóval felszerelt
Videó: Triumph Speed Triple 2024, Március
Anonim

Egy ideje gondolkodom a cikk címén. Nem tudom, miért jutott eszembe a Santana, Samba for you és én írtam egy Brembo-t neked témája. Aztán úgy folytattam, hogy valami olyasmit írtam, hogy a Triumph magasabb szintre emeli a meztelen koncepciót, de a beszéd kicsit hosszúra nyúlt. Hmm… Kicsit megnézem a képeket… Oké, könnyű volt. Az új Triumph Speed Triple R 2012 Ohlins-szel és Brembóval felszerelt, pont labda, hiszen csak az van, amit látsz, és nem fogjuk megbonyolítani az életünket, mivel a Triumph nem bonyolította ezt a Speed Triple R-rel, de az van, hogy ennek a modellnek a fejlesztése csak egy módon lehetséges.

A csavar fordulását már korábban is láthattuk a Triumph Daytona 675 R-ben, amely, mint most, nehézkessé válik a már nagyon jól kidolgozott és szinte minden szempontból kerek motorkerékpárok fejlesztése. Nagyon nehéz, de egyben könnyű is, mivel ha a ciklus egy részét tekintve a segédiparból származó csúcskategóriás alkatrészeket tudunk hozzáadni, és amennyire csak lehetséges, az árakat megtartjuk, akkor kapunk egy olyan termék, amely mind a négy oldalon pazarolja a minőséget. Az alábbiakban egy kicsit bővebben fogunk kommentálni erről a Triumphról.

Speed_Triple_R_2012_1
Speed_Triple_R_2012_1

A Triumph Speed Triple legújabb verziójában az angol gyár azt állítja, hogy nagyon buzgón és elkényeztették a felújítást. Mindig is mérlegelt születése óta az egyik legmitikusabb modellje és a 2011-es legutóbbi változtatásnál a márka legfelső főnöke a mérnökeivel folytatott megbeszélésen azt mondta: "Ez egy nagyon fontos modell számunkra, ne csavard el." Ez olvasható a Triumph felhasználói magazin egyik jelentésében, de egyértelmű, hogy az üzenet az volt, és elnézést a kifejezésért: " tilos szar". Gyakorlatilag az egész motort módosították, kivéve a motort, amelyet enyhe módosításokkal megtartottak.

A következő fejlesztésekkel egészül ki. Felfüggesztésekhez a Ohlins NIX30 fordított villa 43 milliméter és a lengéscsillapító ugyanattól a gyártótól TTX36 teljesen állítható. A fékrendszer a Brembo Mono Block féknyergek kiváló minőség ABS lehetőséggel. Néhány kovácsolt alumínium kereket is felszerel, hogy csökkentse a PVM által gyártott súlyt. A többiről olyan részletek gondoskodnak, mint a szénszálas hűtőburkolat, az első sárvédő oldalai vagy az üzemanyagtartály, valamint az R változatok logói és színei pirosra festett alvázzal és kerékkivágásokkal.

Örömmel látom, hogy egy márka jobb komponensekkel rendelkező változatokat tesz elérhetővé a nagyközönség számára modelljeiben. A Ducati, hogy példát mondjunk, évek óta csinálja ezt az S változataival, és nyilvánvaló, hogy rengeteg vásárlójuk van. A következő lépésnek legalább egy opciókatalógusnak kell lennie Ebben az értelemben azoknak, akik nem akarnak megelégedni a gyártó által beállított opciókkal. Érdekes Triumph stratégia nincs szuperbicikli a soraiban nagy elmozdulás, amit megértek a korral, de vitára késztető részlet. A tényhez, hogy a 2011-es milánói EICMA Autószalonon debütál, természetesen elfelejtettem! A Triumph tulajdonosaként ¿ Mit szólnál egy Triumph Street Triple R Ohlins & Brembohoz?.

Ajánlott: