Interjú Colin Edwardsszal, az autentikus MotoGP Tornadóval

2023 Szerző: Nicholas Abramson | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-11-27 02:52

feltételezem, hogy nem mi vagyunk az egyetlenek, akik iránt Colin Edwards nagyon érdeklődik. Személyisége mindig szakít a kialakulttal és azzal, amit a televízióban látni szoktunk. Mert ha valaki kételkedik benne, mindig készen áll arra, hogy kijátssza azt a kártyát, hogy dupla Superbike világbajnok legyen, akiből pilóta lett, aki egyszerűen a munkájának élvezetének szenteli magát, ami a Tech3-ban végzett hosszú pályafutása alapján elég jónak tűnik.. Egyértelműen, az egyik nagyszerű pilóta, akit ebben a 21. században láthattunk és hogy 37 éves korával kezd közeledni ahhoz a korhoz, amikor minden motoros szakember a nyugdíjba vonulást tartja a legjobb választásnak egy új szezonra.

Erről szerettünk volna beszélni a Texas Tornado-val, amikor néhány hete ismét kapcsolatba léptünk a Tech3-mal. A kíváncsiság arra késztetett bennünket, hogy egy kicsit jobban megismerjük, valamivel ismerősebb arcot, sokkal közös oldalt mutassunk meg, mint gondolnánk. Természetesen nem mellőzve a rosszfiú szerepét, mert a legmagasabb szinten versenyben több mint egy évtizedben mindig jut idő a nem szokott napvilágra kerülő történetekre, amelyekből az a kevesen marad, aki látta őket a karámban. és annak főszereplőivel. Colin három éve dolgozik a Tech3-nál, mint a Yamaha MotoGP-s felépítésének kulcsfontosságú része, és az egyik szabad pillanatban, amikor ez a munka elhagyja, néhány percet töltött kérdéseink megválaszolásával. Próbáljuk tekintse át a Texas Tornado pályájának néhány kulcspontját miközben megmutat néhány ecsetvonást arról, hogy milyen lesz a közeljövője. Nem várlak tovább, ez Colin Edwards.

Motorpasión Moto: Colin, megnyertél két Superbike világbajnokságot a legjobb versenyzők ellen küzdve; Noriyuki Haga, Carl Fogarty, Troy Bayliss, Aaron Slight… Ki volt közülük a legjobb rivális?

Colin Edwards: A válasz az, hogy… Nagyon élveztem a Bayliss-szel eltöltött időt. Az önbizalom szintje, a harc és a győzelem vágya, ami Troyban megvolt, és bennem is… Jó páros volt, igen, nagyon szórakoztató volt.

MPM: A 2002-es imolai versenyek a motorozás történetének, a legjobb történelem részévé váltak. Hogyan emlékszel rá?

Colin: Hogyan emlékszem rá? Talán pályafutásom legjobb versenye. Ha visszatekint az összes pályafutásomra, azt mondhatjuk, hogy ez volt az egyik meghatározó pillanat, amely meghatározza, ki vagy pilótaként. A harc, soha ne add fel, lecsökkent minden kivételt. Igen, ez a legjobb verseny, amit valaha is csináltam.

MPM: Gondolom, ezer történet volt már ott a paddockban, különösen, ha a paddock egyik legkülöncebb és legeredetibb szereplőjével beszélgetünk, van mit mesélni?

Colin: Jó móka… tudod, az első Superbike verseny, amit valaha megnyertem, ami Monzában volt 1998-ban, akkor még nagyon fiatal voltam, 24 éves voltam. Az a helyzet, hogy edzettünk, tornáztunk, és pár nappal korábban értünk oda. És… olyan régen berúgtunk. Scott Russel, Aaron Slight és jómagam. A végén visszamentünk a lakóautóhoz, és elkezdtük nézni, hogy ki tud úgy kijutni a hálószobából az előtérbe, hogy ne essen, mintha versenyezne. Ott volt a feleségem, a barátnőik is, és jól van, bár ez valami politikailag nagyon inkorrekt – soha nem csináltunk ilyet –, erre nagyon jól emlékszem, mert mindkét versenyt megnyertem utána. Az a tény, hogy mit teszel, vagy abbahagyod, nem annyira számít, mint az, hogy a munkádra tudj koncentrálni, hogy versenyeket nyerj, és küzdj érte úgy, hogy szakítasz azzal, ami téged érint.

MPM: Most váltok MotoGP-re. Néhány év hivatalos versenyzőként töltött év után most a Tech3-nál vagy, és tudod, hogy a dobogóért nagyon nehéz küzdeni. Hogyan állsz hozzá az egyes versenyekhez?

Colin: Igen, nos, ez nagyon nehéz, különösen itt a GP-ben. Elégedettnek kell lenned magaddal, a nap végén büszkének kell lenned arra, amit tettél. Kimész, és harcolsz, amennyit csak tudsz, sok kisebb és nagyobb csata van, bár lehet, hogy ezeket nem látod a televízióban. De ezek a minicsaták motiválnak téged. Mint az, hogy "a legtöbb" vagy "a legjobb a…", tudod, hogy az első privát, aki lefutja az összes 800 köbcentis versenyt stb… De mivel nem vagyunk hivatalos csapat, meg kell egyeznünk azért, hogy a legjobb műholdberendezésekért harcoljanak.

MPM: Pompás eredményt értél el Silverstone-ban egy súlyos sérülés után. Miután ismét dobogóra álltál, hiányzik a győzelem íze?

Colin: Igen, de tudod… Boldog vagyok, nem igazán tudom, miért, de az vagyok (nevet). Úgy értem, természetesen hiányzik a győzelem íze, de elégedett vagyok azzal, amit csinálok. Szeretem a munkám. Szeretek hétvégét kezdeni. Néha boldog és büszke leszel, máskor szörnyen érzed magad. Most az egyes kerékpárok finomhangolásán dolgozom, hogy a legjobbat hozzam ki belőlük, és ebben jónak kell lennem. Ez mindig kihívás, olyan kihívás, amit élvezek.

MPM: Vannak, akik úgy gondolják, hogy ideje nyugdíjba vonulni, mert vannak fiatalok, akiknek szükségük van arra, hogy a prémium osztályban motorozhassanak. Mit szeretnél ezzel kapcsolatban mondani?

Colin: Őszintén szólva nagyon könnyű lenne, ha nem lenne motivációm. Azt hiszem, vannak olyanok… még a Yamahától is, akik úgy gondolják, hogy ideje visszavonulni, de az igazság az, hogy készen állok, 37 éves vagyok, úgy gondolom, jól lovagolok, még mindig motivált vagyok a versenyzésre. Ez az egyike azoknak a dolgoknak, amelyeket szeretni kell csinálni, amiért rajongsz, bármennyibe is kerül, nem vagyok kész arra, hogy hazamenjek Martinit inni.

MPM: Mi a legjobb emléked a MotoGP-ben? Hogyan emlékszik például a Jerez Save 2008-ra?

Colin: A legjobb emlékem… hát tényleg nem tudom. Van néhány nagyon jó. Valószínűleg idén, eltörtem a kulcscsontom Barcelonában, majd a következő héten dobogóra állok. Nagyon fájt, hogy nem futottam, és meg akartam mutatni magamnak, hogy képes vagyok-e rá, és valójában meg is tettem. Nagyon különleges volt. Nagyon örülök ennek az emléknek.

Jól mentve Jerezben! Ez volt… buff! De az igazság az, hogy ez mindig megtörténik velem a Texas Tornado Bootcampben. De ez csak egy reakció egy korábbi cselekvésre, egyszerűen megtörténik. Ha tudod, hogyan reagálj a helyzetre, megmented magad. Egyébként nem ez volt a legjobb mentésem, a legjobbak nincsenek videón (nevet).

MPM: A MotoGP-ben, ha nincs hivatalos motorod, nagyon nehéz jó eredményeket elérni, hogyan változtatnál ezen a helyzeten? Ön szerint a CRT a helyes út?

Colin: Hm, a tény az, hogy az összes gyártó és Dorna emberei erőfeszítéseket tettek a CRT szabályozásának kidolgozására, és ez megfelelőnek tűnik. Most a Yamaha ad el neked egy motort, valaki más felel a futómű gyártásáért, összerakják és ha a motor nyer, akkor a Yamaha nyer, ha a motor veszít, akkor a futóműgyártó veszít. Így állnak a dolgok. Szerintem érdekesek lesznek a katódsugárzók, az a fejlesztési folyamat, amikor egy puzzle-t készítenek alvázzal, és azt mondják: gyerünk, nyerj versenyeket! (röviddel azután, hogy kiderült, hogy a Forward Racinggel fog versenyezni)

MPM: Bonyolult kérdés, amit hallani fogsz, hogy Japánba mész?

Colin: Igen, most menjünk. Senki sem akar elmenni, de nincs bizonyítékunk arra, hogy nem. És ha nincs bizonyítékunk arra, hogy veszélyes… annyi multinacionális vállalat vesz részt benne… Jelenleg a testemnek őrültnek kell lennie. Amikor eltörtem a kulcscsontom, röntgenen estem át, ami sugárzással bombázta a testem, és még a pályán is többet szenvedsz, mint például otthon. Szóval semmi, viszem a szokásos papucsomat, otthonról kaját és igyekszem nem sok vizet inni onnan (nevet)

MPM: Ha nem futsz, mit csinálsz?

Colin: A gyerekekkel és a családdal maradok, a Texas Tornado Bootcamp-ben lógok olyan mentésekkel, mint Jerez. Kicsit forgatunk stb… Legtöbbször ilyen, minden más, mint a kirándulni és nyaralni kint évente párszor, valami szórványosabb dolog. Mondhatni a családnak szentelem magam.

MPM: Ki a legjobb barátod a paddockban?

Colin: A legjobb barátom jelenleg a karámban… biztosan Ben. Kicsit introvertált a nyilvánosság előtt, nem mutatja ki az érzelmeit, de tavaly sok időt töltöttem vele, időnként kimentünk, és próbáltam megtanítani neki néhány dolgot stb… az egyetlen, akivel rendszeresen tartom a kapcsolatot.

MPM: Játszott már valaha? És ha igen, nyertél?

Colin: Hogy őszinte legyek, nem igazán vagyok benne a játékban. De pókerezek egy baráti társasággal, és az igazság az, hogy anélkül, hogy menő akarnék lenni, vagy bármi más… Azt hiszem, soha nem veszítettem el azt, amit játszottam, mindig viszek haza valamit.

MPM: Emlékszem, hogy feltetted ezt a kérdést Ben Spiesnek, most átadom neked. Mondj három szót a lovaglási stílusod leírására, és még három szót a személyiségedre.

Colin: Hmmm… (jól átgondolja) folyékony, lassúnak tűnik (úgy néz ki és lassú, mintha két független szó lenne, nyilván a texasi hasított). Ó, nagyon nehéz leírni a személyiségemet… óvatos lenne az egyik és a másik kettő… fogalmam sincs, tényleg. Reggel csak felébredek, veszek egy mély levegőt, és örülök a fantasztikus napnak.

MPM: Köszönöm Colinnak ezt az időt, szeretnél valamit mondani a spanyolországi rajongóknak?

Colin: Az az igazság, hogy igen, jöjjön el a Texas Tornado Bootcamp-be, és nézze meg, hogyan lovagolunk rajta egy jó időt!

Különleges még egyszer köszönöm a Yamaha Tech3 csapatának, különösen a sajtóügyeletesnek, Judith, ami megkönnyítette a munkánkat. Nyilvánvalóan szintén Colin amiért szán ránk néhány percet annak ellenére, hogy a 2012-es év alakítását célzó megbeszéléseken voltunk.