Tartalomjegyzék:
Videó: Radical Ducati 900 SS, a jó, ha rövid, de kétszer olyan jó
2024 Szerző: Nicholas Abramson | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-11 00:28
Amikor Pepo Rosell és Reyes Ramón felveszi az overallt, a munkaruhát, nem a versenyruhát, valami készülődik a bolognai márkára szakosodott előkészítő műhelyükben. A Radical Ducati bemutatja nekünk a 1992-es Ducati 900 SS módosítása hogy az alkotásaikban megszokott módon szedje le a csuklást. A részletesség és a kézi munka elismerésre méltó, és tükrözi ennek a madridi műhelynek a professzionalizmusát.
A 900 SS egy nehezen módosítható modell, és azt mondom, nehéz az SS-saga miatt, amelyhez a motor az 1998-asig tartozott. szerintem ők a Ducati legjobban elért sporttúrái. 1999-ben a mechanikai fejlesztésektől eltekintve meglehetősen mély esztétikai változás következik be. Jön az úgynevezett Terblanche, utalva a tervezőjének vezetéknevére, aki egy erősen kritizált dél-afrikai, de nem hagyott senkit közömbösen Ducati-terveivel.
Ezért, egy 92 SS módosításához tisztában kell lennie azzal, hogy mit csinál, Hogy van a helyzet. Több esély van elrontani az eredetit, mint valami mást csinálni. Ez egy olyan modell, amelyet "édesen durva"-nak minősítenék, de nagyon különleges, és nagyon keresett a használtcikk-piacokon. Néhány hónapja tesztelhettem egy szigorú sorozat másolatát ugyanabból az évből és Ez egyike azoknak a motorkerékpároknak, amelyek egy másik dimenzióba repítenek. Tengelykapcsoló, kezelőszervek, gázkar, ülés, minden kemény és durva, de beköt. A pozíció inkább sport, mint turizmus, egyébként a Ducatiban már megvan a megszűnt ST, és ez az egyik dolog, ami a legjobban tetszett a kezelhetőség és a talajszint érzése mellett. De lássuk az elvégzett módosításokat a Radical Ducati srácai.
Radical Ducati 900 SS
- Ducati 900 SS alapmodell 1992-es karburátor.
- Módosított alváz.
- Kézzel készített első konzol.
- Eredeti üzemanyag tank.
- Yamaha TZ 250 GP ülésburkolata és első burkolata.
- Ducati 851 első sárvédő.
- Tomaselli félkormány.
- Brembo PR19 főfékhenger.
- Ducati 848 kuplung szivattyú.
- Ohlins hátsó lengéscsillapító.
- Retardált lábtartók SP.
- A Dynojet Stage 2 porlasztókészlethez igazított motor.
- Tengelykapcsoló tolóhenger EVR.
- Szikrakipufogók.
Ahogy a fotókon is látszik a kevesebb több maximáját követik. Kevés, de jól elhelyezett. A Yamaha TZ versenyalkatrészei jobban illenek ehhez a motorhoz, a többit pedig, a motor frissítését leszámítva, talán pályára szánták, amint azt a beállított lábtartók, a félkormány, a hátsó Ohlinok és a fentiek is mutatják. az összes gumi a Bridgestone BT-14 oldalain.
Ajánlott:
Jack Miller vezet a Ducati duplájában, Pol Espargaró pedig kétszer bukik a MotoGP edzésén
Befejezték a MotoGP-szezon első szabadedzését, amit Jack Millerrel a lista élén teljesítettek. A Ducati az
Franco Morbidelli debütál a MotoGP-ben, Andrea Dovizioso az új vezető, Fabio Quartararo pedig kétszer is balesetet szenved
Franco Morbidelli megnyerte első MotoGP-versenyét a misanói pályán. A Petronas férfi meglepetésből és egyedül tette ezt, és ő lett a vezető
Curtiss második elektromos motorja a Hades, 217 lóerős és kétszer annyiba kerül, mint egy H-D LiveWire
Az egykori Confederate Motorcycles, amelyet Curtiss Motorcycles-be alakítottak át, fokozatosan tájékoztat a jövőbeli projektjeiről. Néhány hete kivette
Marc Márquez: "Ha Andrea Iannone olyan akar és olyan, mint ma, akkor nem nyerünk"
Marc Márquez már hetedszer világbajnok, de még három futam van hátra, és a csapat-világbajnokság és a csapatbajnokság is a tét
Radical Ducati Rad 02 Imola, a Radical Ducati varázsa most videón
Radical Ducati Rad 02 Imola, a Radical Ducati varázsa most egy videóban, ahol Pepo Rosell bemutatja, hogyan dolgozik az alkotásain