Videó: Olvasóink először: Xavi és Lis, nászút motorkerékpárral
2024 Szerző: Nicholas Abramson | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-11 00:28
Eljött a te sorod. Miután elmeséltük, hogy először jártunk motoros helyzetekben, elkezdjük közzétenni azokat a történeteket és kalandokat, amiket a [email protected] e-mail címre küldött nekünk. És egyébként, még időben vagy továbbra is elküldjük nekik, hogy továbbra is elolvassuk az összeset, és közzétesszük a legérdekesebbeket.
Kétségtelenül nagyon kíváncsi és szórakoztató olvasni, amikor ma először hozunk nektek. A) Igen Xavi egy nagyon különleges utazásról mesél nekünk 1994-es Honda CB500 fedélzetén Barcelonából Skóciába nászútjukat ünneplik. De jobb, ha meghagyom neked a szövegedet és a fotóidat, hogy most rajtad a sor.
Fantasztikus emlékeim vannak az összes birtokomban lévő kerékpárról, és ha nem lett volna pénz, azt hiszem, mindegyiket megtartottam volna. 19 évesen vettem az első motorom És most 31 éves vagyok, a "ha van pénzed, fizesd" -ről azt gondolom, hogy errefelé többen is hallották. 4 hónap alatt fizettem ki, és minden egyes részlet a bérem 50%-át tette ki. Az eredmény egy használt Honda CB two-fifty, ami nem éppen uborka volt, de pár évig értékes kincsem volt.
Azóta a CB-n átestem egy Honda CBR600F-en egy SH100-zal és egy KTM 640LC4 SM-mel kiegészítve. Most a garázsomban parkolom a három játékomat: egy T-MAX-ot, egy R6-ot, egy XR250-et és a feleségem nyergét egy 1994-es Honda CB500 (az első motorja is). És pontosan erről az utolsó kerékpárról szeretnék beszélni önnel. 2009-ben megnősültem. Hónapokkal azelőtt, azon tanakodva, hogy merre menjek nászútra, leendő feleségem azt mondja: hé, tudom, hogy ez egy kicsit furcsa egy nászúthoz, de… mivel nem csak nagyon szereted A szállodakomplexum cuccai és ezek a dolgok, miért nem indulunk el egy motoros kirándulásra? Ennek egy motoros nőnek megvannak az előnyei és Egy pillanatig sem gondolkodva mondtam igent.
Akkoriban a szupermotóm volt a KTM 640LC4 SM, és ezért az egyetlen "alkalmas" jármű a motorozásra a '94-es CB500 volt. Eleinte nagyon merésznek tűnt, és a barátaink azt mondták, hogy megőrültünk. A CB500 egy robusztus, de mechanikailag egyszerű motor, ezért ez egy plusz volt, ha elakadtunk az úton. És mi a fene, ha közel 100 000 km alatt, ami volt, még soha nem történt vele semmi Miért történne bármi az utazás során? Döntött, 20 napos utazás egy nagyon világos céllal, Skóciával. Több száz motoros kirándulást tettünk, de az egyetlen nemzetközi ország, amelyet két keréken átkeltünk, Andorra volt. Ez volt az első hosszú utunk.
Hetekkel az esküvő előtt az egész tervet elkészítettük: útvonal, szállodák stb. És csináltam a motor leltárt: némi csere kuplung és fékkar (soha nem lehet tudni), zsír a lánchoz (ott is esik nap mint nap) és beszereltem egy szivargyújtó aljzatot az autó GPS-jének csatlakoztatására, amit később felraktam. a kétszintes tanktáska átlátszó fedelében. Végül úgy döntöttünk, hogy nem megyünk át Franciaországon a Bilbaóból induló komp és kirak téged Portsmouthba. Így több napot tudnánk kihasználni, és kevésbé fáradnánk el.
Nos, semmi, megérkezett az esküvő, de ne aggódj, nem adok fényképes bérletet. Két nappal később elindultunk Barcelonából Bilbaóba. A Ferry-ügy nagyon sikeres volt, másfél napot veszítesz, de mi Skóciára akartunk koncentrálni. Felmenni Franciaországban "egyszerre" nagyon fárasztó lett volna, és "csendben" napokat vesztegetni. Éjszaka Bilbaóban, és reggel először elérkezett az idő, hogy elérjük a hajót. A kerékpár tartalékba kerül néhány kilométerrel a kikötőbe érkezés előtt nem vettem észre, hogy ilyen szorosan haladunk. Nincs idő visszamenni egy benzinkútra, ezért úgy döntöttünk, hogy felszállunk a hajóra, és amikor megérkezünk, megtaláljuk az életünket.
Másfél napot töltöttünk a hajón (elfoglalt, nagyon elfoglalt) és megérkeztünk Portsmouthba. Néhány óriási tábla figyelmeztet bennünket, miután átléptük a rendőrségi ellenőrzést szigorú spanyolul és nagybetűkkel: „FIGYELEM: KÖR A BAL OLDALÁN”. És csak menj ki: egy körforgalom. Isten, Milyen furcsa "visszafelé" tenni a körforgalmat. Radarok mindenhol minden sugárúton, függőleges táblák mérföld per órában, jelzőnk km/h-ban, és az agyam túl ideges ahhoz, hogy számoljak. A benzinhiány miatt rángatózó motorral egy kis feszültség után meglátunk egy benzinkutat és tankolunk. Most igen, nyugodtabbak vagyunk, és az Egyesült Királyságban vagyunk. Itt az ideje, hogy gyorsan átkeljünk Anglián, hogy elérjük a skót földeket.
17 nap állt előttünk, és kicsivel több mint 5000 km volt hátra. Sok krónikát olvastam a hegyvidéki utazásokról néhány spanyol fórumon, és sokan mesélnek az esőről. De az eső a legkevesebb, Miért nem beszél senki a szélről? Szörnyű szél fúj, az a fajta, amelyik kimozdítja a kerékpárt a sávból, és meg kell állnia az impotencia és a kétségbeesés miatt, mert már kezd félni a tisztességedért. Arra gondolva, hogy ez valami elszigetelt dolog lesz, elkezdtem kérdezni a bennszülötteket, akik megerősítették, hogy igen, ez az ő klímájuk része.
A lélegzetelállító tájon kívül a motoros közösség ugyanúgy működik, mint nálunk. Ha megállsz egy benzinkútnál, garantált a beszélgetés. Feleségem motorjának rendszáma a régiek egyike, amelyen nincs "E"-es európai jelvény, így minden megállóban a szokásos beszélgetés volt: "Honnan jöttél?", "Barcelona, Spanyolország", " komolyan? és ezzel jöttél ide?" ujjal a CB500-ra mutatva. Az az igazság, hogy az emberek nagyon barátságosak, akit eltévedsz, azt sörözni hívják, és egy ideje ismered őket. Ahogy el tudod képzelni, nincs "Vs" hiszen nem azért fogod kiengedni a gázt, hogy kivend a jobb kezed, hogy köszönj, hanem köszönsz is. A sisakkal lefelé amolyan íjat csinál, fejét kicsit jobbra billenti, eleinte még komikus is számodra, én pedig lenyűgöző nyakfájással zártam.
Edinburgh, Dundee, Aberdeen, Inverness, Thurso, Ullapool, Skye, Fort William, Glasgow… hogy többé-kevésbé az útvonalat említsem. Lenyűgöző, gyönyörű, főleg a felvidék. Mit mondhatok a legintenzívebb, legszórakoztatóbb utazás, amelyre a legjobban emlékszem Mindabból, amit tettünk
És igen, ez volt az első és egy 1994-es Honda CB500-on.
Ajánlott:
Olvasóink először: "V7er" és Guzzi iránti szerelme
Folytatjuk a V7er és a Moto Guzzi V7 történetét. Mint mindig emlékeztetjük Önt, még van ideje elmondani nekünk az első alkalmat…. elküldi a te
Olvasóink először: Miguel és szőke RR
Folytatjuk Miguel és CBR600RR-je történetét. Mint mindig emlékeztetjük Önt, még van ideje elmondani nekünk az első alkalmat…. elküldi írását
Olvasóink először: GusJLopez és piros Ferrari Suzukija
Folytatjuk GusJLopez és piros Ferrari Suzuki történetét. És mint mindig emlékeztetjük Önt, még van ideje elmondani nekünk az első alkalmat…. küldés
Olvasóink először: Siasegos és motorozása a pokolba
Folytatjuk Siasegos történetét és pokolba vezető útját. És mint mindig emlékeztetjük Önt, még van ideje elmondani nekünk az első alkalmat…. küldés
Olvasóink először: Jimmy a pályán
Folytatjuk olvasóink első alkalommal. Ebből az alkalomból barátunk, Jimmy mesél arról az élményéről, amikor először lépett pályára