2023 Szerző: Nicholas Abramson | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-05-21 15:00
Az igazság az, hogy mindig érdekes találni olyan motorkerékpárokat, amelyeket nem importálnak Spanyolországba, bármi is legyen az oka, de ha Blata nevű motorkerékpárt talál a tankban, akkor legalább egy kis időt el kell töltenie a nézegetésével. Később megtudjuk, miért nem importálják hazánkba. Ez történt velem ezzel a modellel, a Blata Motard 125 BXM és Enduro 125 BXE, amelyre az MCN-nél egy teszt során botlottam.
Pavel Blata a Six Days of Enduro versenyen kezdett részt venni különböző motorokon, ami segítette a saját motorgyár alapításához szükséges tapasztalat megszerzését. Ily módon a nyolcvanas évek végén Blata márkanév alatt robogókat és mini motorkerékpárokat kezdett gyártani. A Conforma túllépett azon az időn, amikor Pavel Blata mérnökökből és szerelőkből álló csapattal vette körül magát, amely lehetővé tette számára az üzlet bővítését.
A motorkerékpár, amelyet ma hozok, egy 125-ös, amely közvetlenül versenyez a Derbi Senda SM-mel, de egy Csehországban készült termék ízével. A motor, amelyet a Blata szerel, a 4 ütemű egyhengeres, 13,6 LE teljesítmény 9600 ford./percnél és hogy az MCN tesztelői szerint elég néhány kanyarban átmenni a bringán.
Az alváz acélcsövekből készül, alumínium lengőkarral, amelyet lengéscsillapító támaszt meg Sachs. Elől a villa a Marzzochi 40 mm fordított. A kerekek küllősek, a Motard esetében 17 hüvelykesek, az Enduro esetében pedig 18 és 21 hüvelykesek, kényelmesen közúti abroncsokkal vagy szegecsekkel.
Mindez egy haszonelvű és könnyen vezethető motorkerékpárt eredményez, bizonyos reményekkel, hogy a munkába járás mellett sétálni vagy akár néhány kört az otthonhoz közeli gokartpályán is használhatjuk. Az ára 3000 euró körül van, de Spanyolországban nem találtam hivatalos importőrt a márkának.
Még egyszer szeretném leszögezni, hogy egy motorkerékpárral való szórakozáshoz nem kell több száz ló, több ezer köbcenti lökettérfogat vagy sok henger, még kevésbé kell tizenkétezer eurónál többe. Hogy könnyen megszoktuk a "nagy" bringákat, és elfelejtettük, hogy a kis lökettérfogatokban is vannak fun biciklik és négy merevlemezre való.
Ráadásul annak a leglogikusabb, aki meg akar tanulni motorozni, ha olyan motorral indul, ami nem okoz bajt az első ökölfeszítésnél, az első fékezésnél vagy az első kanyarban.