Az ABS költségének gyors amortizációja egyetlen megállással
Az ABS költségének gyors amortizációja egyetlen megállással

Videó: Az ABS költségének gyors amortizációja egyetlen megállással

Videó: Az ABS költségének gyors amortizációja egyetlen megállással
Videó: 10 perces - ÁLLÓ hasedzés - KEZDŐ HASGYAKORLATOK - ABS BEGINNER WORKOUT 2024, Március
Anonim

Ez egy visszatérő kérdés. Sok modellnél az ABS meglehetősen drága gyári lehetőség. És az emberek felteszi a kérdést, hogy érdemes-e rá költeni a pénzt. Sok barátom volt, aki megkérdezte a véleményemet ebben a kérdésben. Egy másik dolog, amit szem előtt kell tartani, hogy általában gyári opcióról van szó, amelyet vásárlás után nem lehet beépíteni. Röviden: el kell döntenie, hogy az új motor vásárlásakor elkölti-e a pénzt.

Ha használtan vásároljuk, akkor általában kevesebb a lehetőség: ez inkább a megvásárolt modell jó általános állapotán múlik majd, mint az ABS meglétén a motoron. Valójában véletlenül valahányszor vettem használt motort az utóbbi időben, abban nem volt ABS. Helyette, Amikor a motorkerékpár új volt, és lehetőség volt ABS-re, itthon nem késlekedtünk kifizetni az ABS többletköltségét (A BMW R1200GS Adventure-en, a Honda CBF 500-on 3 éve és nemrég egy Honda Hornet 600-on).

Az én érvem Mindig is úgy volt, hogy egyetlen vészfékezéssel már amortizálták az ABS költségeit, bármennyire is drága gyári tartozékként.

És a minap Élőben kellett ellenőriznem az elméletemet. Barcelonában esett az eső. Bár keveset esett, az éppen elég volt ahhoz, hogy nagyon vizes legyen az aszfalt. És csúszós. Délután hét óra volt, és nagy volt a forgalom a munkából visszafelé. Felmentem a Pau ClarisRoger de Lluriára, a város egyik artériájára. A GS Adventure-rel mentem (bőröndök is vannak! Tudom, nincs megbocsátásom…).

Egy busz halad az utca közepére, én pedig kihasználom a "rést", hogy bejussak a megfelelő sávba. Éppen időben, hogy lássunk egy száraz taxit, hogy felvegyen egy ügyfelet (A barcelonai taxisok semmiképpen nem értik, hogy megállnak, hogy felvegyék az ügyfeleket a letörésnél…). Glups !: busz balra, taxi előre és nedves aszfalt. Nincs menekvés. Lenyomtam a féket, anélkül, hogy sok reményem lenne megállítani a motort.

Már az esés képét várta, elképzelte a balesetet a taxi hátuljával. Óra, katt, csatt, csatt, csatt, csettint a fékkaron. A kerékpár megőrzi függőleges helyzetét rezgés nélkül. A kattanás, kattanás, kattanás, kattanás addig folytatódik, amíg majdnem meg nem áll.. Alig 3 centire volt, és nagyon alacsony sebességnél még a taxi lökhárítójához is hozzáértem. Egy simogatás. Leesés és sérülés nélkül a motorkerékpáron vagy a taxiban. Elképesztő.

Még mindig nem hittem el. Lelkileg megköszöntem "San ABS"-nek amikor meghallom, hogy a taxis nyöszörög, miközben a lökhárítót nézi: "A rohadt motor! Hála istennek, hogy nem csináltál velem semmit." Ahogy ránéztem, arra gondoltam, hogy szerencsére nem estem el, és nem is bántott, mert a járművek már biztonságban voltak; de szerintem nem sok értelme volt megpróbálni elmagyarázni a taxisofőrnek. Egyértelműen, Az ABS-nek köszönhetően megmentettem a kerékpárt az eséstől és attól, hogy megsérüljek.

Egyértelmű, hogy egyetlen fékezéssel amortizáltam az ABS költségét, mert az Adventure bukása nem lehet éppen olcsó. Remélem, az anekdota hasznos az Ön számára, és kétségei vannak az ABS kényelmét illetően a motorkerékpár megvásárlásakor.

Ajánlott: