Videó: Husaberg FE 450/570, a touchdown (2/2)
2024 Szerző: Nicholas Abramson | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-11 00:30
A Motormanía márkakereskedő volt az, aki meghívott, hogy vegyek részt azon két napos tesztelés egyikén, amelyet azért szerveztek, hogy a két modellt a nagyközönségnek bemutassák. Husaberg FE450 mint az 570. A helyszín a régi Olloniego bánya körül volt, Oviedo közelében. Pályák és ösvények bőséges utazáshoz.
Ahogy az élmények, érdemesebb társaságban megélni, magammal húzni a XatuAstur csapat egy másik tagját, hogy fel tudjon ülni a másik szabad motorra. Azt hiszem, ez lesz az egyik olyan dolog, amit soha nem bocsátanak meg nekem, mert figyelem, ez a bejegyzés nem a motorról fog szólni, hanem a témával foglalkozó laikusok enduro víziójáról.
José Viedma (Pepe), amelyről a BBQ sorozatban már hallottál róla beszélni, ő volt a felelős, hogy meghatározza az utat számunkra. Ezekben az esetekben természetesen rákérdezett a területen szerzett tapasztalatainkra. Kicsit, biciklizz és néhány kiruccanás a motocross körpályán a supermotard motorkerékpárokkal. A probléma az, hogy azt hitte, tudunk valamit. Szegény, most nevetünk, de nehéz dolga volt azt gondolva, hogy el kell jönniük, hogy megmentsenek minket.
Az első dolog, ami hiányzik a testtartást. Állva teljesen elveszíti a kapcsolatot a kerékpár elemeivel: sebességváltó, fék, kuplung, gázpedál… Úgy tűnik, máshogy működnek. Felejtsd el, hogy az egész kezedet használd a tengelykapcsoló kar működtetéséhez, mivel a kormány meglazult, és az első kerék életre kel. Ráadásul a tapadási veszteségek folyamatosak, és könnyen előfordulhat, hogy a karosszéria hátrafelé történő mozgása teljesen elveszíti a fojtószelep uralmát. És ha visszafelé mész, többet gyorsítasz. Semmi jó, Biztosítalak.
Elengedhetetlen, hogy súlyt helyezzen az első kerékre, és térdével irányítsa a kerékpárt. Nos, az én esetemben és azzal, amit mérek, az ellenőrzés a borjakkal történt. A magasban az a jó, hogy a lábam szinte mindig a talajt éri, így ha összeütközött a motor (valami gyakori), mindig le tudtam tenni a lábam. Valami, amit a csapattársam nem kapott meg és Végül megcsináltam a krokettet az úton. Természetesen a motorkerékpárok kemények, mint a kő.
Áldott Elektromos indítás mert a kimerültségünk eltúlzott. A feszültség, amit a kerékpáron viseltünk, és többször kellett húzni, összetörte a karjainkat és a lábainkat. Ha egy karral kell kezdenünk, és mindenekelőtt bizonytalan helyzetekben kövön, akkor is a hegyekben lennénk.
Persze nem minden szenvedés, legalábbis részemről. Sokat nevettem. A végén megfájdult az arcom a nevetéstől. Pepe, aki kezdett félni a legrosszabbtól, apránként magával ragadta a mulatozást, mert bár lassan haladtunk, de apránként haladtunk előre. Meglepett, hogy nem aszfaltos terepen mennyit lehet fékezni, hihetetlennek tűnik, milyen jól működnek a fékek, a kerekek és a felfüggesztések.
Csodálatos élmény, amit Motormaníának és Husabergnek köszönhettem, amelyekről van néhány anekdotám, amit nem fogok tudni elmondani. Ami a hegyekben történik, az a hegyekben is marad.
- Motor:
- Típus: Egyhengeres, 4 ütemű
- Elmozdulás: 449,3 cm³
- Teljesítmény max. dec.: N / A cv N / A fordulatszámon
- Nyomaték max. dec: N/A Nm N/A ford./percnél
- Terjedés:
- Kuplung: Többtárcsás olajfürdőben, hidraulikus vezérlés
- Változás: 6 sebesség
- Sebességváltó: lánc
- Felfüggesztések:
- Elöl: WP-USD, 48 mm-es rudak, 300 mm-es út, 3 irányú szabályozás
- Hátsó: WP-PDS monoshock, 335 mm-es út, négyirányú szabályozás
- Fékek:
- Elöl: tárcsa, 260 mm
- Hátsó: tárcsa, 220 mm
- Kerekek:
- Elöl: 1,60 x 21 "DID, 90 / 90-21" gumi
- Hátul: 2,15 x 18 "DID, 140 / 80-18" gumi
-
Méretek:
- Tengelytáv: 1475 ± 10 mm
- Ülésmagasság: 985 mm
- Üzemanyagtartály: 8,5 liter
- Száraz tömeg: 114 kg
- Ár:
- FE450: 8 690 € + regisztráció
- FE570: 9 095 € + regisztráció
- Ajánlatokért forduljon bizalommal Motormanía
Ajánlott:
A hivatalos Husaberg csapat készen áll a 2013-as Extreme Enduro szezonra
Husaberg először alkot hivatalos csapatot a 2013-as Extreme Enduro Világbajnokságon. Pilóták és a főszereplők nyilatkozatai
Graham Jarvis, a 2013-as Extreme Enduro hivatalos Husaberg versenyzője
Graham Jarvis aláírt a hivatalos Husaberg csapattal, hogy részt vegyen a 2013-as Extreme Enduro Világbajnokságon. A brit rekord részletei
Husaberg 2013 sorozat. Tiszta enduro
A Husaberg bemutatja 2013-ra megújult enduro sorozatát, amely első ízben tartalmaz egy kétütemű és egy négyütemű modellt minden versenykategóriában
Husaberg Tesztnapok 2010
Egyesek talán emlékeznek rá, hogy tavaly, részemről az őrület rohamaiban (nemrég biztosan eltaláltam) nem tudtam mást elképzelni
Husaberg FE 450/570, touchdown (1/2)
Ezen a héten egy kis ismerkedést mutatunk be egy motorkerékpárral, ami valamivel atipikusabb, mint amit megszoktál. Nem az USA-ból vagy Japánból származik, hanem