A motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok értékesítése 60%-kal zuhant 2009 januárjában
A motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok értékesítése 60%-kal zuhant 2009 januárjában

Videó: A motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok értékesítése 60%-kal zuhant 2009 januárjában

Videó: A motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok értékesítése 60%-kal zuhant 2009 januárjában
Videó: NIU MQi GT az ideális városi-elővárosi ingázó elektromos robogó 2024, Március
Anonim

Ahogy az előre látható volt, a 2009-es esztendő fontossággal indult eladások csökkenése kétkerekűek. Valójában túlzás nélkül lehet beszélni a tőzsdekrach. A 2009. januári esés 2008. januárhoz képest eléri a 60%, emlékeztetve arra, hogy 2008 januárja már rossz hónap volt a motorkerékpár-eladások szempontjából. Az ereszkedések általános környezetében különösen nehéz volt az országúti kerékpároknak, amelyek 71%-os visszaesést mutattak.

Egy környezet összefüggése válság (Valaki nem hallott róla?) Vele igazságtalanul megreformált gépkocsi regisztrációs adó (amely átlagosan 10%-kal drágította a motorkerékpárokat), végzetesek voltak a motorkerékpár-piac számára. A legrosszabb előjelek beteljesültek: minden márka jelentős esésre számított, és bár jelentős akciókat hajtottak végre, a zuhanás megfékezése lehetetlen volt.

Még árulkodóbbak az abszolút eladási számok: 17 708 egység beiratkozott 2007 januárjában, 15 597 egység 2008 januárjában és csak 2009 januárjában 6093 egységet regisztráltak. Két év alatt ez a szám gyakorlatilag egyre csökkent harmadik rész. A vezető márka továbbra is a Honda, mögötte a Yamaha áll, bár a százalékos meglepetés a Kymco-nak felel meg, amely jelentősen növelte piaci részesedését (annak ellenére, hogy az összes márkához hasonlóan csökken az eladott darabszám). Mind szándéknyilatkozat a piaci trendek jönni.

Azok számára, akik a hagyományos motorkerékpárok és a robogók szerelmesei, különösen szomorú a legkelendőbb motorkerékpárok listája. A tűzálló vezeti Honda Scoopy és mögötte tolonganak akár 13 robogó egymás után a legfelső pozíciókban. Az első motorkerékpár a Honda CBF125 (bizonyára a márka indítóegységeinek regisztrációja is segített), és az első középkategóriás motorkerékpár megtalálásához el kell jutni a 19-es pozícióba, ahol a Yamaha Fazer 600 szerény 46 darabbal (aminek bizonyára az is jót tett, hogy a márka bejegyezte az indítóegységeket).

Röviden, néhány piaci adat riasztó amelyek arra figyelmeztetnek, hogy 2009 nagyon nehéz év lesz minden ebből élő cég számára. A 2009. januári csökkenést több tényező is felerősítette (például a december hónapra várható eladások, hogy elkerüljük az új adóból eredő áremelkedést), így meg kell várnunk az év első negyedévének alakulását, jobb elképzelés az év meghatározásáról. Anesdor hivatalos előrejelzései már előrevetítik 40%-os csökkenés a 2009-es értékesítésben.

Üdvözöljük a kétkerekűek piacának egyik legnehezebb évében!

Ajánlott: