A Blusens BQR Moto2 csapat bemutatása
A Blusens BQR Moto2 csapat bemutatása

Videó: A Blusens BQR Moto2 csapat bemutatása

Videó: A Blusens BQR Moto2 csapat bemutatása
Videó: CHESTE 2009 CEV DANI RIVAS MAVERICK VIÑALES MOTO2 125cc BLUSENS BQR 2024, Március
Anonim

Ma délelőtt egy előadáson voltam, ami azt feltételezi, hogy a változás a versenymotorok történetében. Legalábbis ezt mondta Ernest Riveras, aki az új Moto2-es kategória első motorja, a Blusens BQR-Honda hazánkban is bemutatkozott. Az igazság az, hogy a cselekmény, amely a jelenléte Carmelo Ezpeleta és Juan Moreta, a spanyol szövetség elnöke elég fontosnak tűnt.

És miután egy rövid magyarázatot, hogy mi az új kategória álltA projekt fejlődésével és az új motorkerékpár szerepével a 2009-es CEV-ben és a 2010-es világbajnokságban eljött az ideje, hogy találkozzunk a motorozásért felelős versenyzővel. galíciai Dani Rivas.

Kép
Kép

A fiatal pilóta reggel és délután edz, hogy alaposan felkészüljön fizikailag, hiszen a legtöbbet Valószínű, hogy a Supersport kategóriában és a Moto2-ben számos versenyen részt vesz, tehát le kell majd szállni az egyik motorról és felülni a másikra, mint régen.

Közben a legjobban várt kép egy kék lepedő, az új motorkerékpár alá került. Végre elérkezett a pillanat, és Carmelo Ezpeleta, Juan Moreta, Jose Ramón García a Blusensből, Raul Romero a BQR csapat tulajdonosaként és Dani Rivas, Felfedezték, mi lesz a jövő motorja a motoros világbajnokságon, felváltva a 250 c.c..

A motor első pillantásra az nagyon kompakt, és ahogy a jelenlévők többsége kiemelte, egy 250 és egy MotoGP között van. A farok kicsi, és inkább az utóbbira emlékeztet, míg az elülső burkolat megfelel egy vékony 250-esnek. Súlya mindössze 137 kiló.

Kép
Kép

Az motor, ahogy az előírás szerint egy Honda 599 köbcentis és 140 lóerő, míg az alváz a BQR által kézzel készített. És nem szabad elfelejteni, hogy a Moto2 egy olyan kategória lesz, ahol a csapatok fontosabbak, mint maguk a gyárak, amelyek a motorok ellátásáért felelnek majd. Ez a funkció tette Bimota fontolja meg, hogy belép a világbajnokságra a Moto2 alváz szállítója.

Most már csak várnunk kell az első Moto2 debütálására a 2009-es CEV-ben, amihez meg kell 10 kerékpár a rajtrácson a panoráma pedig azt írja, hogy nem az Albacete első körében lesz, hanem még várnunk kell pár futamot, hogy egy teljes mangát lássunk.

2010-ben pedig eléri a világbajnokságot, és valószínűleg 250-nel osztozik a rajtrácson az első évben, hogy később, 2011-ben lecseréljék. Az egyértelmű, hogy aki először üt, kétszer üt.

Ajánlott: