Kapcsolatfelvétel a BMW F800R-rel: egy motorkerékpár, amelyet minden nap élvezhet
Kapcsolatfelvétel a BMW F800R-rel: egy motorkerékpár, amelyet minden nap élvezhet

Videó: Kapcsolatfelvétel a BMW F800R-rel: egy motorkerékpár, amelyet minden nap élvezhet

Videó: Kapcsolatfelvétel a BMW F800R-rel: egy motorkerékpár, amelyet minden nap élvezhet
Videó: Hungry For More #SpiritOfGS: The new BMW F 800 GS, F 900 GS and F 900 GS Adventure 2024, Március
Anonim

Ezen a héten a BMW F800R, egy modell, amelyet néhány hónapja a milánói Eicma Szalonban láthattunk először. Az első pillanattól fogva egy olyan motorkerékpár volt, amely megnövelte a várakozásokat, hiszen a spanyol piac eladási vezető szegmensének, a közepes roadsternek szánják, amelyben a BMW eddig nem volt jelen.

A BMW F800 sorozatot 2006-ban mutatták be. Kezdetben két változata volt, a sportos F800S és a túra F800ST. 2007-ben két új modell érkezett, jelen esetben a sikeres GS sorozatból: a városiasabb F650GS (ne feledjük, hogy a név ellenére ugyanaz a 800 köbcentis kéthengeres motorja van) és a tartósabb F800GS. Most, a roadsteren, az F800R-en a sor, amelyben a BMW magas kereskedelmi elvárásokat támaszt. Ez a modell teszi teljessé a márka jelenlétét a középső piaci szegmensben, ahonnan hagyományosan hiányzott.

Vizuálisan a BMW F800R egy szexi meztelenül amely a nagyobb K1300R bélyegét követi, kisebb léptékhez igazítva azt. A design közvetít modernitás, dinamizmus és mozgékonyság. A városi esztétika aktív felhasználók számára, akik értékelik az általuk vezetett motorkerékpár imázsát. És ez a motorkerékpár fő közönsége: városi felhasználók, akik értékelik az esztétikát és a teljesítményt egyaránt.

f800r-pauvidal-04
f800r-pauvidal-04

Ebben az értelemben nem a kategória legerősebb motorja volt (a kéthengeres ajánlat 87 LE 8000 ford./percnél), noha a rendeltetésszerű használatához több mint elegendő teljesítménye van. Sokkal fontosabb az elérhető nagy nyomaték (a kategória legmagasabb, 86 Nm 6000 ford./percnél), amely felelős azért, hogy ilyen kellemes motorkerékpár legyen. A motor mindig telt és lelkes, határozottan nyomja és jó helyreállást tesz lehetővé a fordulatszámmérő spektrumában. Az ilyen típusú közepesen sokoldalú motorkerékpárokban ezt hiszem a nyomaték sokkal fontosabb, mint a teljesítmény, és bizonyára sokan gondolunk néhány japán modellre ebben a szegmensben, túlságosan hegyes motorral, ami megnehezítette a vezetést.

A BMW felhasználókat meg fogja lepni a visszajelzők vezérlése, amelyek a márka által bemutatott legújabb modellekhez hasonlóan a többi márkánál megszokott módon kezelhetők a klasszikus BMW három gombos rendszer helyett, amelyet a két ananász között osztanak el. Sikeres a változás. A másik meglepő dolog az elhagyja az F800S-t hajtó fogasszíjat és F800ST a klasszikusabb láncokhoz. Kár, hogy nincs benne a szíj, gyakorlatilag karbantartást nem igénylő rendszer, a mindig körülményesebb lánc miatt. Egyszer ki kell deríteni, hogy miért nem népszerűbb a szíj. Ily módon azonban a BMW F800R megközelíti versenytársai azonos műszaki jellemzőit, azzal a céllal, hogy a potenciális felhasználók érvényes alternatívának tekintsék.

f800r-pauvidal-05
f800r-pauvidal-05

A barcelonai teszt a bonyolult időjárási nap Ahogy a fotókon is látszik, és ennek ellenére a bringát mindig elragadta az öröm, nagy nemes reakciót mutatva. A vezetési pozíció kényelmes a meglehetősen lapos kormánynak köszönhetően. A városi forgalomban óriási volt agilis nagy könnyedségérzetet biztosít, a modell súlyának megfelelően (gyakorlatilag 200 kg minden folyadékkal üzemképes állapotban).

Tényleg, kb minden nap használható motorkerékpár: Hétközi városi munkára is alkalmas, hétvégente szórakoztató országúti kirándulásokat is lehetővé tesz, sőt, szabadság alatti utazáshoz is alkalmas motorkerékpár (Annak ellenére, hogy szélvédelem nélküli roadster, mint minden BMW, eredeti tartozékai között van egy felsőtáska és bőröndök is).

f800r-pauvidal-02
f800r-pauvidal-02

A teszt alatt a bicikli nagyon mozgékony a városi forgalomban nagy nyomatékának köszönhetően, amely lehetővé teszi, hogy bármilyen sebességfokozatban határozottan kijöjjön alacsony fordulatszámon. Később a Barcelonát körülvevő utakon ez volt élvezetes vezetni az eső ellenére, hiszen az említett páros boldogan, ugyanakkor zökkenőmentesen vitte, anélkül, hogy túlzottan fordulni kellett volna, vagy folyamatosan sebességet váltani. Ezeken a modellbemutatókon nem utazol túl sok kilométert, és az az igazság keveset tudott és többet akartam lőni vele. Néhány hónapon belül lesz lehetőség, amikor megérkeznek a tesztegységek, és még egy kicsit szoríthatunk, hogy részletesebben elmagyarázzuk az érzéseket.

Nehéz hibát találni egy ilyen kerek és kiegyensúlyozott motorban. Személyesen, a kipufogó túl nagynak és terjedelmesnek tűnik számomra akkor, amikor más márkák nagy erőfeszítéseket tesznek annak csökkentése és a motorkerékpárba való fokozottabb integrálása érdekében. Emellett az opcionálisan megvásárolható homologizált Akrapovic kipufogó továbbfejlesztett hangja is bizonyára javítja a motorozás érzését. Egy másik trendnek tűnő formatervezési jellemző, amely azonban soha nem szűnik meg ámulatba ejteni, a látható műanyag lerakódások A szegmens legtöbb modelljén látható fék és/vagy tengelykapcsoló. Néhány kollégával megbeszélve elmondták, hogy vonzónak találták őket, vagy talán már megszokták, de mégis azt gondolom, hogy néhány szép alumínium tartály sokkal vonzóbb. Ugyan már, semmi, amit ne lehetne gyorsan megoldani a segédiparral. Röviden, hogy kritizáljak valamit, amiben néhány kisebb problémát kellett keresnem egy motorkerékpár, ami tényleg nagyon sikeres.

f800r-pauvidal-03
f800r-pauvidal-03

A BMW ezt a modellt jó példaként mutatja be egyensúly a racionális és az érzelmi között. A racionális érvek közé tartozik a nyomaték, a biztonság, a sokoldalúság, a mozgékonyság, a műszaki koncepció, … Az érzelmi érvek között pedig a stílus, a karakter, a szórakozás, a dinamizmus… Egyszóval egy motorkerékpár minden napra. Élvezni minden napot vele.

A kerékpár három színben lesz elérhető. A kimondhatatlan fehér, amely mostanában divatnak tűnik, és szinte minden márkánál nem hiányzik egyetlen új modellből sem. Ezüst változatban is kapható, amely a legelegánsabb a kínálatban, és vonzó narancssárga színben, amely sportosabb megjelenést kölcsönöz neki. Személy szerint úgy gondolom, hogy ehhez a modellhez a narancssárga szín illik a legjobban, erős egyéniséget adva neki (furcsa módon a narancssárga ellenére sem emlékeztetett a KTM-re, ahogy máskor előfordul).

Között opcionális felszerelés A kisebb-nagyobb magasságú ülés (köztük öt centiméter) és a 34 LE-re való korlátozás kiemelkedik, mindkettő plusz költség nélkül. Ezen kívül van egy hosszú lista azokról a tételekről, amelyekből kiemelkedik az ABS, a fűtött markolat, a fedélzeti számítógép, a guminyomás-szabályozó rendszer, az elektromos csatlakozó, a központi állvány … És a tartozékok elérhetők A modellnél kiemelkedik mindaz, ami a poggyászhoz kapcsolódik, mint például a bőröndök, a felső táska, a tank hátizsák, valamint egyéb részletek (motorkerékpár színű sportképernyő, utasülés huzata stb.). Ez azt jelenti, hogy sok oka van a kísértésnek a motor megvásárlásakor. A BMW F800R május 9-től lesz elérhető a márkakereskedésekben, induló áron 7990 euró.

Az alábbiakban egy képgaléria található, ahol megtekintheti a kerékpár részleteit, valamint az induló weboldalra mutató linket (www.lamotoperfecta.com), amelyben egy bemutató videó található, és további információkért regisztrálhat.

Ajánlott: