Moto22 versenyben: a csapat (2/2)
Moto22 versenyben: a csapat (2/2)

Videó: Moto22 versenyben: a csapat (2/2)

Videó: Moto22 versenyben: a csapat (2/2)
Videó: Áll az alku - 2005.09.23. - 50 M táska - TELJES 2/1. RÉSZ 2024, Március
Anonim

Esetében Router Furcsa, mert ő volt az első, aki szupermotardra akart váltani, arra, amelyik nap mint nap madarakkal töltötte a fejünket, de ennek ellenére ő volt az utolsó, aki motort vett a körpályára. De mindennek megvan a magyarázata.

A tipikus sabaderai kiránduláson találkoztam vele, és úgy lettünk barátok, hogy hétvégenként találkoztunk. Yamaha R6-ost vezetett, de mindig azt mondta, hogy ez a motor nem neki való, az a logic bike szupermotard volt, szórakoztató az úton és ideális a város körüli huligánokhoz.

Mivel Noss a Duke II-en, én pedig egy KTM 690 Supermotón ültem, nyerget akart cserélni, mert tudta, hogy már van egy őrült csoportja, akik kimennek egérfogó utakra (ez a jó dolog Asturiasban), de Valami radikálisat kerestem, ami lehetővé tenné számára, hogy könnyedén beléphessen a körbe. Husaberg bekopogtatott a feje ajtaján, sőt meg is nevezett egyet, de az új, 2008-as modellre körülbelül két hónapot kellett várni, így vett egy olyant, mint az enyém, de feketében. Tudod, irigység…

Kép
Kép

Másfél hónappal később léptünk be először a pályára, újabb pár hónap múlva pedig már eladtuk az országúti kerékpárokat, és azon kapta magát, hogy csak úton, rossz körülmények között közlekedik a pályán. Most kívülről nézve kicsit huligánok voltunk. De később ő volt a legokosabb, mert így tudott vásárolni a KTM 450smr 2008, majd ő adott nekünk a hajráért a pályán, a első osztályú motorkerékpár. Irigységből vettem egy ilyet, és így visszaadtam neki a régit.

Ha Cibrics a legdögösebb, és Noss a legtöbbet feltaláló, akkor a Router az, amelyik a legtöbbet olvas, keres és mozog a szupermotard világában. Látod az összes versenyt, elolvasod az összes cikket … gondolj a motorkerékpárokra a nap 24 órájában. A láza pedig megfertőz minket. A 98-assal fut, és mivel ez a legkisebb a három közül, tökéletesen passzol a bringához, így hamar felismerhető.

Kép
Kép

Aztán ott vannak mindazok, akik segítettek nekünk a versenyeken és az edzéseken, ami nagyon fontos volt, és amiért nagyon hálás vagyok. Egyrészt a csapat női része, Milka, Estrella, Marga és Amparo, akik a fotózásért, a vizesedésért, a rengeteg aggódásért, mint a nők és az anyák felelősek voltak, és a kis doboz mindig készen áll, hogy fogadjon minket a manga és a manga között. Soha nem szenvedtünk hiányt ételben, italban vagy olyan helyen, ahol nevethetünk.

Kép
Kép

Másrészt az apja Cibrics, Noss testvére és mindenekelőtt apám, KeVienXuan (nom de guerre), nem sokat, de sokat segítettek nekünk a boxban, a javításokban és a pályán, szabályozták az időket, a többi futót, az időzítést… csak a vezetés és a szórakozás miatt kellett aggódnunk.

Kép
Kép

Végül, és bár lehet, hogy néhányan már ismernek az adatlapomból, összefoglalóan elmondom, hogy 1999-ben két keréken indultam, egy Derbi Predatorral. 2001-ben egy Suzuki GSX600F volt a kiválasztott, 2005-ben az első Spanyolországban eladott KTM SuperDuke, 2007-ben pedig egy KTM 690 Supermoto került a kezembe. 2007 végén lecseréltem egy KTM450sx 2003-ra szupermoto készlettel, és ahogy már említettem, akkor jött a KTM 450smr 2008. Egy nap úgy döntöttünk, hogy csatlakozunk a versenyhez, és ezt a fél évet velünk töltötted.

Minden jónak vége szakad, és ezen a hétvégén kerül sor az utolsó versenyre. Még el kell mesélnem az előzőt Burgosban, de az már egy másik történet…

Ajánlott: